珠海西南磨刀门水道的水面上，鹤州南东北角与横琴芒洲湿地北部之间，一座近两公里长的跨海钢栈桥已经架起，在宽阔的水面上蜿蜒而行。这便是洪鹤大桥磨刀门主桥梁的位置。到2020年，这里取而代之的将是一座真正屹立海面的雄伟桥梁。

洪鹤大桥是连接珠海东西部之间的新通道，其主航道路径500米，与鹤港高速一起的总投资约120亿，被建设者们称为珠海市内的又一“超级工程”。目前，洪鹤大桥四个标段的施工已全面开工，今年将完成标段全线的桩基工程，洪鹤大桥以西的鹤州至高栏港高速将于今年6月左右开工。

主航道跨径500米成“珠海第一跨”

洪鹤大桥三标段施工现场，体型轻巧的液压震动锤缓缓上升，最后落在早已树立水面的48米高钢护筒顶端，准备以四两拨千斤之力将巨大的钢护筒施沉。一声震响之后是轻度的震动，钢护筒缓缓沉入水中。

30分钟后，钢护筒牢牢扎入水底，出水长度只剩5米，这是现场第四根成功施沉的钢护筒。单是在三标段，这样巨大的“定海神针”就有262根，工程之大堪称“超级”。这也意味着，不久之后大桥的水下桩基施工即将开始。

目前，洪鹤大桥四个标段的施工已全面开工，各标段均已进驻场地，跨水道最长的三标段钢栈桥建设已全部完工，开始钢护筒施沉工作。“三标段所在的这段2公里的水上工程施工难度很大，包含了斜拉桥、连续钢构和节段拼装等三种不同的桥梁结构形式。”珠海交通集团洪鹤大桥有限公司副总经理刘伟介绍，考虑到通航和泄洪的实际需要，洪湾水道和磨刀门水道主航道均采用主跨500米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，500米的跨度，刷新了珠海建桥记录，成为“珠海第一跨”。

据了解，洪鹤大桥全长9.654公里，总投资近40亿，起于洪湾互通，终于鹤州南互通，主要途经的水道包括磨刀门水道和洪湾水道。三标段项目副经理徐猛介绍，今年将完成标段全线的桩基工程，争取主塔承台出水，水下施工作业全部完成。

此外，洪鹤大桥以西的鹤州至高栏港高速将于今年6月左右开工，其先行标已于去年12月份开工建设。两个项目建成后，珠海东西交通网络将进一步完善，港珠澳大桥对粤西地区的辐射作用也将更加明显。

由港珠澳大桥原班建设人马打造

去年9月，负责洪鹤大桥三标段工程的中交二航局项目部第一次踏上鹤州南无人岛时，迎接他们的是满目荒草和一片滩涂，更别提场地和水电。“短短四个月时间，这里已经‘沧海变桑田’。”说起这群建设者们上岛开荒的经历，刘伟感慨万分。

徐猛说，项目部的大多数人都是参加港珠澳大桥建设的原班人马。从上一个国家的“世纪工程”到下一个珠海本土的“超级工程”，他们始终行走在珠海重大建设的第一线，见证着一个城市成长的轨迹。

2月18日下午，记者从鹤州北临时码头坐船前往工地，在现场见到的项目部驻地已是排列有序的红顶白墙建筑。从高空俯瞰，在一片荒滩中开辟出的圆形土地上，四排亮红色的房顶纵横交错，正好拼接成施工方中国交建公司logo的模样。这个原是荒草滩涂的无人岛因此更添一抹亮色。

据介绍，目前整个鹤州南岛上已经进驻200余人参与大桥建设，后期随着工程推进，建设高峰将达上千人。眼下，三标段项目部的空地上整齐地种着夹竹桃的树苗，门前高些的栅栏上则晾晒着春节时从老家带来的腊肉，建筑群正中间的空地是工人们活动的篮球场。

刘伟告诉记者，这片项目驻地是严格按照省交通厅的“双标管理”打造，既标准化又充满人情味，让建桥者来了就有归属感。

对此，徐猛深有感触。“刚来的时候这里什么都没有，项目部回填的沙土是从深圳、东莞运上岛，水、电是自己从珠海大道引进来，柴米油盐、床被纸巾等等都要用船搬运上岸。现在我们再无后顾之忧，一心只想建好大桥，亲手打造一座珠海的新地标，这样自己也很有成就感。”

【来源】南方+客户端原创

【采写】梁涵

【摄影】王荣

【后期】蔡如意