昨日，港珠澳大桥东人工岛传来喜讯，作为东人工岛代表性景观建筑之一的减光罩正式拉开安装序幕。工地负责人表示，减光罩可以有效解决车内驾驶员进出海底隧道时因光差影响产生的短暂“失明”现象。

东人工岛减光罩安装于隧道出入口上方，主体结构分为横梁、纵梁和立柱三大部分，构架间距、高度自东向西依次递减，最高约20m，最低约12m，宽度约54M，长度约108M，共有22根构架排列组成，形成“门型”构架结构。

据悉，与国内普通隧道减光罩不同，该减光罩在面积和设计方面独树一帜。其5238平方米的面积在国内隧道减光罩中首屈一指，在设计方面，渐变式的人性化设计更是国内首创。

为了减少司机在进出隧道时的光线不适感，设计单位将箱体做成45度倾角，自西向东逐渐增高，；入隧道口时，箱体之间的间距逐渐变窄，箱体高度逐渐变低，光线逐渐变弱；出隧道口时反之，从而实现光线渐变的效果。

中交岛隧工程项目总经理部II工区有关负责人介绍，车辆从海底隧道驶出隧道敞开段或从敞开段驶入海底隧道时，人眼都会产生较大的光差。为了防止光差引起的短暂“失明”，才设置了减光罩，起到光线缓冲作用。（珠江晚报）