南方日报讯 2018年底前，两个跨径500米的斜拉桥将跨越洪湾水道和磨刀门水道，创造珠海建桥史的新纪录。南方日报记者从珠海市住规建局获悉，联系珠海市多个城市组团的东西向交通大动脉——洪鹤大桥工程已于14日正式获批，主体桥梁结构将于12月开建。

港珠澳大桥承建单位转战洪鹤大桥

连接珠海东西部的第三通道——洪鹤大桥工程，东起洪湾，对接港珠澳大桥珠海连接线，向西跨越洪湾涌，沿规划洪湾港区北侧预留通道经过，转向西南跨越洪湾水道，穿过横琴岛芒洲规划湿地，再跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交，形成鹤洲南互通。

这项被列入广东省2016年重点建设项目的工程，重要性不言而喻。其实，早在去年12月31日，在横琴二桥通车之际，洪鹤大桥的先行工程建正式开建了。但其主体桥梁工程何时启动建设，一直备受关注。

今年3月，由珠海本地媒体报道，洪鹤大桥的主体工程获广东省发改委核准，大桥有望今年6月动工。然而，后续消息却迟迟未出。

南方日报记者今日获悉，目前大桥主桥开建的时间已经确定为今年12月，按照36个月的建设周期，全桥将于2018年底前全部完工。“延误的原因是我们今年8月才完成施工招标。”珠海洪鹤大桥有限公司相关负责人彭工表示，目前主桥建设项目部正在搭建临时栈桥、预制厂和住地帐篷，主桥前期准备工作将加速推进。

曾经完成港珠澳大桥重要标志性建筑之一的“海豚塔”整体施工的广东省长大公路工程有限公司将承担洪鹤大桥主桥的建设。彭工介绍，此外，中铁大桥局和中交二航局也是洪鹤大桥的中标建设单位。

两个500跨径斜拉桥展现柔韧体姿

由于洪湾水道及磨刀门水道为内河Ⅰ级航道，而磨刀门水道更是承担着珠江泄洪的重任，因此，洪鹤大桥将有两个跨径500米的叠合梁斜拉桥，在磨刀门水道和洪湾水道上展现柔韧体姿。

珠海市交通集团相关负责人表示，这在珠海的建桥史上，史无前例。

斜拉桥，顾名思义，是一种将许多拉索直接拉在桥塔主梁上的一种桥型。作为一种拉索体系，它有着比一般的梁式桥更大的跨越能力。

在建桥史上，第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司为瑞典修建斯特伦松德（Stromsund）桥，其跨径为182.6米。目前，世界上建成的最大跨径的斜拉桥，当属俄罗斯的俄罗斯岛大桥，其于2012年7月完工，主跨径为1104米。

而在珠海，一座洪鹤大桥就有两个跨径500米的叠合梁斜拉桥，可见其在建桥史上的非凡意义。

分析指出，洪鹤大桥建成后，将与广澳高速珠海段、金海高速、江珠高速、鹤港高速形成了真正意义上的高速公路网，加大港珠澳大桥延长线对粤西部地区的辐射作用，打通粤西直达港珠两地的大通道。

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【采写】记者 林郁鸿