南方日报讯(记者/潘晓晨 通讯员/黄喆)12月25日12时05分,经过持续26小时的施工作业,港珠澳大桥建设者成功安装了E31沉管。该沉管长达180米这是世界最大的曲线段沉管。至此,港珠澳大桥海底隧道仅剩2节沉管尚未安装。
E31管节是岛隧工程自东向西安装的第三个曲线段管节,由八个节段组成,采取以直代曲方式,排水量约8万吨。作为首个180米长曲线段管节,相比E33、E32管节,E31管节矢高大,有效宽度增加,在压载调平、负浮力控制、拉合、对接等工序都增加了施工难度,安全把控要求更加严格;而且,管节安装越来越靠近合龙口,往后可调整的余地也越来越小,对曲线管节的安装精度要求也越来越高。
12月24日上午,E31沉管缓缓绞移出坞。经过7个多小时的浮运,E31管节于24日晚20时安抵预定施工海域。25日凌晨4时,在对现场天气、海况等情况进行全面确认后,沉管开始下沉对接。经过数轮沉放、调整,沉管平稳着床,在完成千斤顶拉合、水力压接后,E31管节与E32管节精准对接。经贯通测量,沉管轴线、标高、纵坡完全满足设计标准。
继2015年港珠澳大桥岛隧工程项目攻克深水深槽、基床回淤、大径流等世界级难题后,今年港珠澳大桥建设者们科学应对强台风、基槽回淤及冬季寒潮大风等恶劣条件的影响,相继完成七节沉管管节的安装,总里程达到5310米,完成沉管隧道总里程的90%。
2017年,港珠澳大桥海底隧道将完成最后两节曲线段管节的安装,大桥建设者们正向海底隧道的最终贯通发起冲刺。
【来源】南方+客户端原创
【采写】记者 潘晓晨
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