南方日报讯（记者/潘晓晨 通讯员/黄喆）12月25日12时05分，经过持续26小时的施工作业，港珠澳大桥建设者成功安装了E31沉管。该沉管长达180米这是世界最大的曲线段沉管。至此，港珠澳大桥海底隧道仅剩2节沉管尚未安装。

E31管节是岛隧工程自东向西安装的第三个曲线段管节，由八个节段组成，采取以直代曲方式，排水量约8万吨。作为首个180米长曲线段管节，相比E33、E32管节，E31管节矢高大，有效宽度增加，在压载调平、负浮力控制、拉合、对接等工序都增加了施工难度，安全把控要求更加严格；而且，管节安装越来越靠近合龙口，往后可调整的余地也越来越小，对曲线管节的安装精度要求也越来越高。

12月24日上午，E31沉管缓缓绞移出坞。经过7个多小时的浮运，E31管节于24日晚20时安抵预定施工海域。25日凌晨4时，在对现场天气、海况等情况进行全面确认后，沉管开始下沉对接。经过数轮沉放、调整，沉管平稳着床，在完成千斤顶拉合、水力压接后，E31管节与E32管节精准对接。经贯通测量，沉管轴线、标高、纵坡完全满足设计标准。

继2015年港珠澳大桥岛隧工程项目攻克深水深槽、基床回淤、大径流等世界级难题后，今年港珠澳大桥建设者们科学应对强台风、基槽回淤及冬季寒潮大风等恶劣条件的影响，相继完成七节沉管管节的安装，总里程达到5310米，完成沉管隧道总里程的90%。

2017年，港珠澳大桥海底隧道将完成最后两节曲线段管节的安装，大桥建设者们正向海底隧道的最终贯通发起冲刺。

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【采写】记者 潘晓晨