上个礼拜，有料哥有俩同学在微信群里聊开了。他们一个在惠州，一个在江门，商量着要找个周末一起去重庆嗨皮。谈话中，这二位一直透出一股嘚瑟劲，反复强调“咱的公交卡到处可以用”。

有料哥相当疑惑，岭南通不早就覆盖全省21个地市了么，这有啥好说的？转念一想才反应过来，哦，原来说的是这事——11月15日，韶关、惠州、江门、河源、揭阳、云浮、肇庆7市正式加入全国交通一卡通行列。

全国交通一卡通是个啥？

有料哥翻新闻一看，发现涉及的城市还不少。来自交通运输部的数据显示，截至今年7月，全国已有250个城市向交通运输部提交了互联互通密匙申请，包括北京、天津在内的41个城市已初步实现互联互通。

怎么个互联互通法？按有料哥的理解，有两层意思。一是公共交通领域，公交、地铁、轻轨，甚至出租车，都可以用同一张交通卡；再来是地域方面，在不同城市都可以用这同一张交通卡。

也就是说，只要持有上述41个城市发行的全国交通一卡通互联互通卡（下称“一卡通”），就能在这41个城市搭乘公共交通。

在城市化进程不断加快，人们生活流动性加大的现实情况下，推行一卡通显然更能够满足社会需求，提高公共服务水平。最简单的，当你去到互联互通的城市旅个游、出个差，偶尔需要坐坐公交地铁什么的，也不用再傻傻地排队买票，或是为了找不到零钱而干着急了。这种利国利民的大好事儿，有料哥必须给赞。

不过值得注意的是，现阶段，互联互通在公共交通领域还是有限制的：只有贴了全国交通一卡通标识的车才能使用一卡通。所以，拿着一卡通也不能任性上车哦。

全国交通一卡通标识长这样：

什么，还要贴了标识的才能用？车会不会很难找啊？

其他城市有料哥不清楚，不过就咱广东这7个地市，交通部门还是充分考虑了一卡通的应用场景的。据悉，这次优先选择了以市县两级火车站、高铁站、机场等综合客运枢纽为首末站的100条线路实施升级改造，能率先刷一卡通的公交车共有1071台。

岭南通的推广经验

其实说起来，一卡通和咱大广东的岭南通，概念还蛮相似的。都是互通城市间的公共交通系统，只不过一个是全国范围的，一个是全省范围的。

你可能会说，搞那么复杂干什么嘞？直接一卡通全国，如果有可能，干脆一卡通世界不就好了？作为吃瓜群众，有料哥当然也希望是这样。不过，我们也要理解，摆在交通部门面前的现实壁垒也是客观存在的。

对于城市交通卡来说，有的城市交通一卡通由政府的相关部门代管，有的由私营公司管理；有的城市只是公交卡，有的城市公交、地铁在一张卡上，有的城市公交、地铁分成了两张卡；有的城市是市民实名卡，有的城市则是无记名不挂失的卡……是不是五花八门，无所不有？

与此同时，各地在建设地区一卡通系统时采用了不同的技术标准，造成一卡通在互通连接时出现不兼容情况，部分地市的设备及软件系统只能按照统一的标准进行升级改造或更换，在此过程中可能涉及巨大的改造成本问题。而且，随着加入互联互通的城市增多，这种改造会变得愈加的复杂。此外，还有刷卡优惠、资金结算、资金安全等等问题……

就现阶段而言，一卡通在推行过程中如何与当地原有的交通卡合作互联，共同生存，也是面临的课题之一。

在这一点上，有料哥倒是觉得，岭南通似乎可以提供一些经验。

2015年2月1日，岭南通在覆盖原有省内19个城市的基础上，也实现了在深圳、东莞部分区域使用。至此，基本实现广东省21个地级市全覆盖，实现了全省公交一卡通。

岭南通规划研究院经理龚慧琴曾介绍，岭南通得以在全省成功推广一方面得益于政府牵头，另一方面是因为岭南通公司采用“类银联”模式与各地一卡通运营公司合作，利益共享，风险同担。这就降低了推广成本与风险。

与此同时，岭南通的发行采用了“岭南通·地方通”双品牌、双版面策略，这就兼顾了全省统一品牌和地方自主品牌，各地品牌特色和自主权充分体现在品牌名称和版面上。有料哥觉得，这在一定程度上化解了纠葛，保护了地方利益。

尽管如此，岭南通从2010年亚运会之际公开发卡，到实现广东21地市全覆盖，也用了5年多。所以，一卡通想要通全国，必然还要走一段路！

一卡通覆盖全国公交系统之后

关于岭南通，有料哥还想再多说几句。

岭南通不仅实现了广东21地市全覆盖，还相继与八达通、澳门通成功合作。就在上个礼拜，覆盖广东和新加坡的“一通粤新”联名IC卡也面世了。

“一通粤新”不仅能坐公交地铁，还能在接受岭南通或EZ-link付费服务的商户和餐馆购物消费。其实这种金融消费功能，用羊城通的小伙伴早就不陌生了。趁着换乘在站内的便利店买瓶水早就成了有料哥的生活习惯之一。

所以，公交卡的功能迟早要变得更加丰富。像“一通粤新”，岭南通公司与EZ-Link公司就表示将逐步为联名卡拓展新的功能，提高其使用价值，同时建立旅游票证功能方面的合作。

最后，有料哥还想再展望一下，移动互联网时代，各地已陆续有公交、地铁实现小额支付功能。像广州地铁的APM线，就支持Apple Pay、银联闪付等。手机一刷，轻松进出站。以后一卡通有没有实体卡，或许都不重要了。

不过，这都是后话啦，现阶段，还是让我们静静地等待，一卡通尽快覆盖自己所在的城市吧。哦，这等待也并不遥远呢。广东省交通运输厅上周就曾表示，广东其余地市也在积极协调，力争2017年底实现一卡通在广东省全省通用。

而根据交通部的互联互通计划，预计今年年底将实现100个以上城市的互联互通，2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。

【策划】只偶

【撰文】肥

【校对】罗健鹏