今年，佛山地铁二号线、三号线建设或迎来“征拆”攻坚之年。6日，佛山市长朱伟，副市长赵海等一行，带领市轨道办、交通运输局，市铁投集团主要负责人，与顺德区、南海区分管负责人对两条地铁线路进行实地调研并慰问一线工人。

对于两大线路涉及的征地拆迁问题，南海、顺德两区和部门相关负责人在现场当面立下军令状一一确定时间节点。

值得关注的是，明年一季度，二号线将力争实现区间全线贯通；三号线首台盾构机将在今年五一始发，同时在今年一季度前，三号线稳定段（狮山~东乐路线路）实现全部开工。

二号线已累计完成81亿投资建设

现场调研的消息透露，二号线建设资金约211亿元，目前资金问题已经基本解决。据介绍，截至2016年底，已累计完成81亿元的投资建设。为加快进度，今年将计划50亿元的投资建设，剩余资金投入将安排在明年和后年。 

地铁二号线将争取明年3月底前，完成区间全部贯通，迎来重大节点。明年12月1日将进车，为开通试运营作准备，并争取到2019年年底前达到开通条件。 

记者了解到，在今年第三季度，2号线也将迎来线路建设的高峰期。值得期待的是，预计在今年，2号线的17座车站将完成12座，16个盾构区间，实现5个区间双线贯通，4个高架区间，完成2个区间梁架设。湖涌停车综合楼，出入场线段围护结构，高架桥将全部完成。在今年4月份前，17台盾构机将实现全部始发。

而在地铁三号线建设方面，现场负责人介绍称，在今年春节期间，施工人员一度达到800人之多。其介绍，在今年3月30日前，将争取稳定段（狮山~东乐路线路）全部开工，5月1日和6月1日将先后始发两台盾构机。在三号线的先行段大墩站，目前正进行首层换梁支撑施工，按计划车站在今年7月前后完成结构，达到接收盾构机的条件。

南海顺德立军令状解决拆迁老大难

对于二号线与三号线“征拆”问题，朱伟表示，要加快建设力度，让佛山地铁尽早给老百姓受益。他现场要求区和部门给出“征拆”时间节点，表示“不能再一拖再拖”。    

在三号线的大墩站，其二期施工用地征借地困难，涉及到大墩村的15个鱼塘，一度阻碍地铁下一个环节进度；同时在小涌村房屋拆迁困难上，由于补偿单价的问题，拆迁工作一度缓慢。据介绍，盾构下穿前需对该村108栋房屋进行拆迁，目前仅签约27栋，拆迁4栋。

顺德区长彭聪恩在现场表示，“一定加快进度完成！”随后乐从镇分管相关领导赶来，立下军令状，表示将在今年3月底完成15个鱼塘用地征借地问题，4月底完成108栋房屋征拆问题。据悉，三号线若如期啃下该路段“征拆”难题，日后建设进度将顺利许多。

而在南海区，地铁二号线同样面临征拆的难题。而最大的难点则在二号线林岳车辆段，主要涉及三条村360多户征拆，同时林岳东站大里程端池塘征拆问题，也一度阻碍工程进展。 

佛山市政协副主席、南海区区长郑灿儒和桂城街道分管领导现场介绍，林岳车辆段等地，是一个全新的复杂的征拆难题。其表示，一定在3月底完成池塘征地问题；4月底完成360多户征地问题；在10月底，将开始完成拆迁问题，同时立下军令状。 

对此，朱伟现场要求，三号线是未来佛山成网轨道最关键一条线路，佛山一定要建设好。他表示，这条最长的地铁线，规划与多达13条地铁线路实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，作用与影响深远。朱伟称，一定要注意安全生产问题，同时确保二号线在2019年建成，对接好广州南站，让地铁红利尽早给老百姓受益。

※链接：

地铁三号线9大站点可对接广州 

三号线是佛山最长的地铁线，规划与多达13条地铁线路实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。从线路规划看，其线路设计覆盖中心城区、大良容桂组团、狮山组团以及北滘陈村组团。 

记者获悉，这条佛山南北大动脉，三号线共计有9个站点，通过换乘可与广州实现对接，广佛同城的交通便捷将再升级。

其中，在南段（顺德学院至北滘），有4个站点通过换乘线路，进入广州。分别是顺德学院站换乘广珠城际(已建)和肇顺南城际(规划)；东乐路站换乘佛山11号线(近期规划)，后者与广州10、11号线衔接；北滘新城站换乘广州7号线西延顺德段(在建)；北滘站换乘广佛环线(在建)。

而在北段(北滘至科技学院)，则有5个站点通过换乘，进入广州。分别是东平站换乘广佛线(在建)和广佛环线(在建)及广佛江珠(规划)；湾华站换乘佛山2号线(在建)；电视塔站换乘佛山4号线(近期规划)，后者与广州2、7、20、22号线衔接；桂城站换乘广佛线(已建)；佛山西站换乘贵广(已建)和南广(已建)及广佛环线(在建)。

【记者】   高绮桦 

【通讯员】李淑莲