佛山出租车调研|部分的哥转行开网约车,数百辆出租车闲置

南方+ 记者

编者按

穿梭在大街小巷的出租车是城市的名片,是市民出行的重要工具,也是反映城市管理水平和文明程度的重要窗口。为了解佛山出租车的运营现状,推动市民出行服务提升,南方日报、南方+近期启动实地调研。

如果你曾遭遇过出租车不文明服务,或者你对出租车服务有话想说,请留言联系我们。


据佛山市交通运输局的统计,佛山现有出租车企业16家,运营车辆3600多辆;已许可网约车平台10家,核发车辆运输证6500多张。

不过,实际上路运营的出租车并没有那么多。因为有些的哥转行开网约车,数百辆出租车因没有司机实际处于闲置状态。

部分出租车闲置

“三水全区的出租车指标是208辆。其中,新协力公司原本有154辆出租车,现在只保留了61辆,其中有3辆出租车因为没有司机应聘而闲置;国宏公司有54辆出租车指标,但是暂时不经营。”三水区交通运输局相关负责人表示,受网约车的影响,三水出租车订单少,许多司机转行网约车司机;目前该区实际运营的出租车只有58辆,仅是指标数的27.9%。

三水汽车站附近有出租车停靠候客,其他区域难以看到出租车身影。魏英 摄

高明区出租车数量同样呈逐年下降趋势。据高明区交通运输局统计,该区2017年末拥有营运出租车148辆,到2018年末减少至110辆,到2019年11月初已减少至85辆。这意味着,近三年来,高明营运出租车数量减少了63辆。与2017年末相比,约四成出租车已退出高明市场。

“目前全区一共有1141辆有牌照的出租车,约100辆车处于闲置状态。”据顺德区出租车协会有关负责人介绍,由于过去两年受到网约车的冲击,许多出租车司机选择转行,这导致出租车司机数量减少,部分出租车停运。“今年来网约车平台的补贴减少,这个现象才有所减少,但仍然有些出租车没人开。”

顺德嘉信城市广场外候客的出租车。熊程 摄

“南海区目前在营运的出租车有1000多辆,合法网约车有5000多辆,这个数字都是动态变化的,目前满足市民的出行需求是没有问题的。”据南海区交通运输局相关负责人介绍,最近三年,该区出租车在营运的车辆数有下降的趋势,个别出租车司机收入降低,部分出租车司机选择同时从事网络预约出租车营运,但都属于出租车司机,司机数量整体变化不大。

该负责人表示,网约车在近两年来得到快速发展,车辆数量增长,网约车司机同时增多。“未来几年,出租车数量总体上可能会保持稳定,而网约车受市场因素影响较大,市场环境好、出行需求大,那么网约车数量可能会增多,反之则可能会减少。”

市民出行习惯已改变

随着网约车的出现,市民的用车习惯正在发生变化。

“我现在出门都是打快车,差点忘了还有出租车。”三水区的徐女士经常需要外出工作,她坦言,自己已经有两年多时间没有坐过出租车,对出租车已经没有印象。

她说,虽然在网约车平台上也会有出租车选项,但不会显示具体收费价格,只会显示“计价器计价”。相比而言,拼车、快车等选项均会显示预估价格,并且经常有一些优惠举措。所以,她更喜欢选择网约车出行。

随着网约车的出现,市民的用车习惯正在发生变化。戴嘉信 摄

就算是叫出租车,市民的叫车方式也从以往的路边拦车变为网上预约。市民张女士从广州来佛山,准备前往千灯湖和朋友聚餐。她本想通过网约平台呼叫快车去目的地,但因为当时是交通高峰期,网约平台叫车也需“排队”,于是她一边在网约平台约车,一边在路边拦出租车。

过了15分钟后,她终于拦到了一辆黄色出租车。但当张女士准备坐上这辆车时,却被司机告知,已有乘客在网约平台预约。

出租车也有自己的优势。在南方+记者调查中,有不少市民表示,出租车在开发票、可靠性、路线熟悉程度等方面比网约车更有优势。

“有时候白天有1至2单生意就不错了,基本上都是晚上9点到凌晨6点容易接到单。”三水区一名出租车司机告诉记者,他主要在夜间工作,夜间车辆较少,夜间出行的乘客许多都会选择出租车,“他们觉得我们更规范,相对更有保障。”

【记者】盛正挺 高绮桦 汤晓微 魏英 熊程 羊建溶

【统筹】盛正挺 黄伟胜 高绮桦


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编辑 杨馥铫
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