咩事获悉，广州白云国际机场最新的规划方案获规委会通过。

用地

白云机场最新获通过的规划范围占地约41.64平方公里。规划范围东面毗邻流溪河，西至大广高速，南到机场南侧规划路，北至机场横十六路。

白云机场范围涉及白云花都两区四街镇共18条行政村，现状有3.7万人，现状非建设用地有1763.78万平方米，建设用地有2431.13万平方米，其中机场用地1926.33万平方米，村庄建设用地453.06万平方米。总建筑面积约546.4万平方米。

规划调整后，建设用地面积是3139万平方米，总建筑面积是1002万平方米，就业人口是10.8万人，毛容积率是0.24，建设用地综合绿地率是30%。可见，本轮规划和现状对比，建筑面积足足增加了455.6万平方米。而建设用地则比现状多了708万平方米。

搬迁

白云国际机场规划范围并非“白纸”，其上已有不少村庄和区级文物，本次规划提到，15个行政村的村民需异地安置，此外有13处区登记保护文物或历史建筑需移走。

其中根据规划，涉及15个行政村的村居民点全部采用异地搬迁，涉及搬迁现状村民住宅一共298万平方米（白云区203万平方米，花都区94.9万平方米），规划初步考虑在保良北、龙口、蚌湖、方石-大巷等4个安置区集中安置。

近期需要新征用地1155万平方米，需返还留用地115.5万平方米，其中白云区82.1万平方米，花都区33.4万平方米。

客流

根据规划的发展目标，到2020年白云机场的客运量达8000万人次，货运量达250万吨，至2030年客运量过亿人次，货运量超500万吨。

功能提升

根据规划，近期将有13个重点项目支撑白云机场建设国际航空枢纽，这些项目涵盖保障机场交通、整合货运与物流、集聚航空维修与飞机零部件制造、增加机场配套服务等四大功能。

交通

对外交通方面，对于珠三角区域的联系，规划颇为“大手笔”，远期谋划机场高铁站，新增多条高铁，预期3小时辐射华南地区、1小时辐射珠三角。利用城际轨道，20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。

比如，通过穗莞深（在建）、广佛环（规划）、广清城际（规划）直达佛深莞清，通过换乘广珠、莞惠、广佛肇城际连接珠中江、肇庆、惠州。

而对中心城区和三大战略枢纽之间的交通联系方面，则通过高快速路和轨道加强与战略枢纽和中心城区的联系。比如，中心城区通过2条高速通道（机场高速、机场二高~华南快速）、3条轨道（地铁3、18号线，广佛环城际）进行连接。

暂搁

去年底，白云机场规划方案公示，收到了95条意见。其中，国土规划委和花都区都同时提到了三东大道东延线的相关问题。

国土规划委称，根据空港经济区总体规划，三东大道东延线以隧道形式下穿机场，这次控规成果中尚未纳入三东大道东延线下穿隧道，建议进一步落实。而花都区政府称，三东大道东延线是一条对广州和机场周边地区重要的战略性通道，主要是解决机场东西向客运交通问题。并建议在本轮控规中确定具体线位。

在回应说明中，规划方案称，三东大道东延线可解决地区东西向交通和北侧进出机场的问题，但由于机场地区地质条件比较差，而且与穗莞深城际在地下十字交叉，协调，实施难度比较大，建议进一步协调明确该线路工程主体，并结合机场第二高速机场联络线选址工作，开展相关工程可行性论证，推进该线路进展。