历时两年，《佛山市交通发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）在今天（1月16日）正式发布。《规划》透露，“十三五”期间，佛山在交通领域计划投资约为2449亿元。未来，广佛两地将牵手共建亚太航空枢纽，并面向内陆地区及东盟经济区，建设国家级铁路枢纽。

长达37页的《规划》干货不少！除了就5大指标定下交通发展的“小目标”，还梳理了未来五年佛山交通的重要工作任务。事不宜迟，南方+抢先带你画重点！

2020年，佛山交通定下哪些“小目标”？

要实现以上交通领域的目标，佛山打算在8个方面加油干！

◎加快空、铁、水等区域交通枢纽建设

（1）与广州共建辐射亚太航空枢纽，包括深化新机场选址研究并开展相关前期工作、完善与白云机场交通衔接联系。

（2）与广州共建服务全国的铁路枢纽，包括加快推进佛山西站建设，完善枢纽配套设施，协调推进柳广铁路(肇庆-官窑段)、南沙疏港铁路及官窑、丹灶货运站建设。

（3）推进都市圈多层级轨道交通建设，包括建成轨道1号线(广佛线)二期、轨道2号线一期、广州轨道7号线西延段以及广佛环线城际(佛山西-广州南段)和佛肈城际。

（4）打造西江干流枢纽港口，包括推进西江干线航道提升战略，实施港口扩容战略、完善港口配套集疏运体系。

◎持续完善公路及城市道路网络

（1）完善区域一体化道路网络，包括加快佛山一环高速化改造等高速公路建设，形成“两环四纵五横”高速公路网络；加强广佛、佛肇、佛中、佛江多层次道路网络对接。

（2）加快城市骨干路网建设，至“十三五”期末，初步形成“八横七纵”市域快速路网，包括推进建设魁奇路东延、佛山一环西拓等市域组团快速路，海五路、文昌路等中心城区骨干道路，绿景东路、雾岗路南延等断头路，伦桂路北段等外围组团干线道路。

（3）持续打通“断头路”，通过五年时间，基本消除路网断头路，实现中心城区规划主次干道基本贯通，次支道路密度显著提高。

（4）提升农村公路服务水平，包括继续推进自然村硬化路建设，推进“四好”农村公路（建设好、管理好、养护好、运营好）建设，实施农村公路路网优化工程等。

（5）构建复合型公路客运枢纽，围绕铁路、轨道枢纽建设“七主九辅”的复合型客运站，结合佛山西站枢纽，配套建设佛山西站客运站；结合轨道2号线工程，推进湖涌客运站建设；结合广佛肇城际线路建设，迁建三水客运站至三水北站。

◎打造轨道交通骨干网络

（1）加快轨道交通工程建设，完成1号线二期、2号线一期、3号线和广州7号线西延线等轨道工程建设，加强中心城区与大良容桂、狮山等外围组团的联系功能；启动1号线三期、2号线二期、4号线一期、6号线一期(含5号线大沥至窖口段)、9号线一期、11号线以及13号线一期等轨道工程的建设工作；建成南海新交通一号线、高明中运量试验线，启动三水中运量试验线建设。

（2）从宏观、中观、微观三层面推进更为落实的TOD战略，支撑“强中心、多组团”城市空间结构。

◎提升公共交通服务水平

（1）持续推进公交发展改革，善公交优先顶层制度设计，包括推进三水区、高明区、南海区实施公交体制模式改革，推进中心城区公交一体化改革，推进公交立法工作。

（2）构建多层次公交线网，建立公交线网滚动优化调整机制，统筹制定公交线网年度调整计划，鼓励轨道接驳巴士、定制巴士、商务班车、旅游公交等特色公交服务发展。

（3）构建公交专用道网络，在中心城区规划建设“三横四纵”Ⅰ级公交专用道网络，同步实施公交走廊扩容改造；在全市范围规划建设483公里Ⅱ级公交专用道网络，新增公交专用道，实现公交全面提速。

（4）加快公交场站建设，完善并推广场站配建制度，建立健全场站落实保障机制，鼓励公交首末站结合建筑开发一体化设计、建设，鼓励采用路边空地、街角绿地等空间，挖潜设置小型首末站。全市“十三五”期间计划新增公交场站147公顷。

（5）提升绿色交通品质，推进 “五纵六横”通勤慢行廊道以及慢行休闲廊道建设，推进重点片区慢行交通改善。

◎提升交通智慧化水平

（1）共享共建交通大数据信息平台；

（2）引入交通规划评估决策支持；

（3）拓展智慧化服务功能，包括通过多种渠道加强出行信息发布。

◎全面提升交通环境品质

（1）常态化开展交通拥堵综合治理，重点筛选识别一批拥堵节点、拥堵片区，通过交通设施改善、交通组织优化调整、加强交通管理等手段，缓解交通拥堵。对学校、医院等常发交通拥堵片区进行专题整治工作，试点错峰上下学、接送车辆即停即走等措施，综合施策缓解片区交通拥堵。

（2）实施侧重小汽车使用调节的需求管理，包括实施差异化的停车设施供应和收费策略等。

（3）改善交通安全，节能低碳水平。

◎提升货运行业现代水平

（1）完善落实物流产业发展政策；

（2）推进物流基础设施改造升级；

（3）完善物流信息系统建设；

（4）推广高效货运组织模式；

（5）打造便民城市配送物流体系。

◎创新行业体制机制改革

（1）深化交通运输管理体制机制改革，包括公路建设养护管理体系改革，深化运输服务法治改革，加强工程质量监督管理。

（2）规范汽修和驾培行业发展。

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