三水思贤滘危险水域将多一道通航安全“护身符”——增设一座浮标。日前，佛山航道局发布航道通告，在东平水道思贤滘右侧水域（临近昆都山），已增设一座浮标，自通告发布之日起正式启用。这意味着，思贤滘危险水域新增的助航标志正式启用。

思贤滘水域全长2.5公里，是连接西、北江的重要通道，素有“咽喉要道”“黄金航段”“危险水域”之称。该水域因航道弯曲狭窄、流态多变、通航密度大、通航环境复杂等原因，历来是事故多发水域。

此次增加助航标志，引导船舶按更加合理的航路行驶，拓宽水面通航宽度，将有效地改善该河段的通航环境，势必对思贤滘水域的安全形势稳定有极大的促进作用。下一步，三海事处将结合“严管”，加大宣传力度，不断优化通航环境，强化危险水域的安全监管工作。

据统计，2010—2015年三水辖区东平水道水上交通事故占比超过59%，其中思贤滘河段占东平水道事故比例高达69%。2013年12月，思贤滘水域被广东海事局列为十大危险水域之一。

据了解，在上世纪90年代前，思贤滘右侧水域曾是大面积浅滩，为避免搁浅，航经此处的船舶习惯性偏向老鸦洲一侧航行，后因河砂开采等人为因素，曾经的浅滩已不复存在，该水域已达足够的水深，满足船舶通过能力。

因习惯使然，现在船舶航经思贤滘时，仍偏向老鸦洲一侧航行，导致通航宽度缩窄，船舶密度增大，增加了安全隐患，尤其是洪水、大雾、台风等恶劣天气下，给水上交通安全监管带来极大压力，使本来就流态复杂、航道弯曲的思贤滘更增加了几分危险，也因此，思贤滘水域所发生的水上交通安全事故中，该河段占比超过70%。

为有效遏制该片水域事故发生，维护水上交通安全形势稳定，从2014年6月开始，三水创新性地在该河段实施严管措施，打造首个“严管河段”。两年多来，通过不断创新监管手段，有效促进监管水平和效能提升，实现了“无序”监管向“有序”监管的根本转变，建立了思贤滘安全监管长效机制，并结合辖区实际，不断探索实践，拓展智慧监管功能，创新了“配员移动核对”“航行轨迹回放”“违章事后处理”“电子助航”等多项监管举措，有效遏制了辖区事故险情发生，近几年来，辖区没有发生统计范围内事故，安全形势持续稳定。

【来源】南方日报

【撰文】蔡捷 

【通讯员】孟强