文|有料哥

正如习近平在2017新年贺词中提到的“撸起袖子加油干”，新年伊始，我们大广东已经甩开膀子、迈开步子了。

今天有料哥想讲讲广东早就迈出的重要一步——基础设施建设。

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2017开年，省委书记和代省长都很忙

根据南方日报报道，2017年甫一开始，广东省委书记胡春华和代省长马兴瑞便投入到抓紧基础设施项目落实的工作上来。

1月9日，广东省加快推进基础设施项目建设工作会议在广州召开，胡春华在会议上强调，要从现在开始就紧张起来，行动起来，全力以赴推进基础设施项目建设，努力起好步，实现开门红，为顺利完成全年目标任务打下坚实基础。省人大常委会主任黄龙云，省政协主席王荣出席会议，马兴瑞主持会议。

就在前一天，胡春华赴广州、深圳、惠州三市督促检查高速公路建设推进工作。

而在稍早前的1月5日，马兴瑞主持召开省政府常务会议，研究部署推进全省2017年基础设施重点项目建设的工作。会议审议并原则通过了《广东省2017年基础设施重点项目建设计划》。

1月7日、8日，马兴瑞又赶赴汕头、梅州调研基础设施项目建设情况，现场研究解决项目规划建设过程中遇到的问题，加快推进基础设施和相关产业项目建设。

那么在这几天的督查和调研中，胡春华和马兴瑞又分别去了哪些地方呢？根据媒体公开报道的资料，有料哥做了两张图，往下看↓↓↓

有料哥注意到，这一次胡春华和马兴瑞的密集督查调研，范围涵盖了交通、教育、乡村、科技、旧改等多个领域的基础设施项目。

此外，根据媒体报道，1月7日，副省长许瑞生前往揭阳、汕头，副省长邓海光到韶关，副省长袁宝成到惠州、东莞，分别就基础设施项目建设情况进行了调研督导。至此，就基础设施建设方面，广东省领导已经踏足珠三角和粤东、粤北的多个地市。

基础设施的建设，重在“基础”两字。

虽然个中的分类有无数种，但我们看一下这次马兴瑞的调研路线就会发现，他调研的项目除了交通基础设施外，其余的可以大致分为人才培养（以色列理工学院）、城市改造（江南新城棚改和地下管廊）、农村基础设施（大麻镇小留村）、水利（韩江高陂）、科技创新（梅县的创业孵化园、比亚迪云轨）等多个领域。

而这些无一例外，都是促进当地乃至全省经济社会发展的重要项目，对理清城镇脉络、与外界互通有无、招商引资都有明显的促进作用。

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这些项目会在今年建成或开工，你期待吗？

看来，相比过去的2016年，2017年的基础设施建设工作仍然是重中之重。那么大家都关心的问题来了：今年有哪些值得我们关注的基础设施项目开建，又有哪些建成呢？有料哥这就给大家盘点盘点。

鉴于乃们都很关心交通状况，因此有料哥集中说说交通设施。不过，有料哥暂时还没有查到《广东省2017年基础设施重点项目建设计划》的原文，因此有料哥从媒体的报道汇集了一些信息：

【地铁】

广州18号线、22号线，深圳8号线二期，惠州1号线

根据广州市国土资源和规划委主任彭高峰的说法，按照目前的工作进度，广州地铁18号线和22号线可争取年内开工建设。

有料哥发现，两条地铁的南段起点都是南沙万顷沙，共线向北经过番禺广场后，18号线继续往北至广州东站，22号线折向西北，途经芳村，最终到达白鹅潭。

在深圳，已纳入轨道交通四期建设规划的深圳地铁8号线二期计划今年开工建设，这条线从盐田向东出发，行经大小梅沙，终点站位于葵涌。

而此前深圳已经开启了地铁6、8、10三条线的全线建设，再加上2、3、4、5、6、9号线延长线的项目均已开工。在2017年，深圳最多将有17条（段）线路同步施工……

而到了2020年，这些线路就基本上都通车了！对于这样的深圳速度，是不是很震惊？

另外，惠州地铁建设也让人期待。惠州市委书记陈奕威在先前举行的网络访谈中就曾经透露，2017年要争取惠州地铁一号线的动工建设。1号线长约50千米，串联了惠城和惠阳两区。

【高速路】

去年年底一口气开建十几个路段

有料哥注意到，此次省委书记胡春华督查的深中通道西人工岛和白云机场第二高速二期，正是在2016年底正式开工建设的。

其中，说了多年的深中通道已无需赘述，这条全长24公里的通道连接了广州、深圳、中山市。目前已经开工的是西人工岛围堰工程，而根据计划，全线将于2023年底通车。

而白云机场第二高速北段已经于2015年底开工，并力争2018年底通车，南段刚刚开工，计划2019年建成。

但事实上，去年年底动工建设的不仅仅是这两条，2016年12月26日，河惠莞高速紫金至惠阳段，兴汕高速五华至陆河段，梅大高速梅州东环支线，潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）二期，罗（定）信（宜）高速公路等五条线路同时开工。

而三天后的12月29日，湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅（州）平（远）、高（明）恩（平）等4条高速公路先行工程开工。

同时，深圳至中山跨江通道海中桥隧主体工程、广州新白云国际机场第二高速公路二期工程等4条高速公路动工建设。

有料哥注意到，不论是刚刚开工的高速公路，还是已经处于建设之中的公路项目，连接粤东西北都是工作的重点。

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花大力气搞基础建设，大广东在下什么棋？

可以说，广东省内的基础设施建设一直走在全国前列。

这几年，南广贵广高铁的通车、广州深圳东莞一批地铁新线路开始运营，通车里程超过7600公里，且一年比一年更加密集的高速公路网络，广深珠三地自贸区的“拔地而起”，以及海珠湿地等城市绿地的建设……来广州工作了几年的有料哥，便非常深切地感受到周围发生的变化。

大广东为何如此重视基础设施建设？有料哥觉得应当从这些方面来看。

首先我们必须重视粤东西北与珠三角之间的差距，并不是珠三角兴旺就能代表整个广东省的崛起。有料哥在上个月的一篇文章中就提到过，粤东西北如何实现振兴发展，是关乎我们大广东今后发展全局的关键所在。

不过从这些年的基础设施建设情况来看，去年通车的不少高速公路基本都集中在粤东西北地区，而有料哥在上文提到的新近开工的高速公路项目，也有不少能够起到拉近粤东西北各个城市与珠三角距离。

因此往小了看，这是促进当地区域一体化的进程，而往大了讲，交通基础设施帮助粤东西北融入珠三角，进而实现全省经济社会的协调发展，这些都不用有料哥多说了吧。

今年是“十三五”规划的第二年，也是关乎大广东能不能实现当初立下的“三个定位，两个率先”目标的重要一年。在去年，有料哥见证了不少广东的大事，今年的广东会不会继续给我们惊喜呢？

【策划】不烦

【撰文】小胖

【制图】陈明记

【校对】罗健鹏