9日上午，佛山市南海区人民政府，广州市番禺区人民政府，和佛山市路桥建设有限公司在佛山南海举行番海大桥建设合作协议签约仪式。番海大桥是南海与番禺两区继海怡大桥后合作建设的第二座大桥。

广州市番禺区副区长杜锐钊介绍说，番海大桥为佛山市南海区人民政府，广州市番禺区人民政府共同投资合作项目。工程呈东西走向，起点位于佛山市南海区，顺接已建成的魁奇路东延线，往东跨南海区港口路及陈村水道后接番禺区规划南大干线与钟三路平交。

项目全长约1.257公里，以陈村水道为界，佛山段长约783米，广州段长约474米，双向八车道，设计速度为80km/h。

“南海区是广佛同城的先行者，这次潘海大桥的合作，是广佛同城新的里程碑。”佛山市南海区委常委、常务副区长蔡汉全说，广佛两市道路系统中，南海区内现已建成通车道路共有11条，其中海怡大桥，龙溪大道快速化改造等项目已建成通车。

◎出行变化

新桥若通车，方便哪些广佛客流？

A.佛山西、南部往广州交通流（含客流、车流）

从佛山西部、南部往广州的车流，可通过走佛山一环或魁奇路，转入番海大桥后进入番禺后通过广州路网前往广州其他区域。

例如，可以通过广州环城高速、新光高速等前往广州中心城区；也可以接通过番禺南大干线，直通广州西部；另外，佛山客流还可以在番海大桥后转入钟三路，前往广州南站，预计10分钟车程可达。

B.广州南部往佛山东部交通流（含客流、车流）

从广州番禺往佛山方向的车流，可通过番海大桥转入魁奇路，从魁奇路一路可途经南海、禅城、顺德、高明四区，或者转入佛山一环，快速通达五区。

另外，未来，从广州南站到佛山的客流，通过番海大桥后，还可以通过三山片区内道路，快速换乘南海新交通有轨电车线、佛山4号线、11号线等。

C.广佛南部往广佛东部交通流（含客流、车流）

广佛南部的车流可通过番海大桥转入三山境内的路网或走魁奇路后接佛山一环，由此北上可快速前往广佛东部交界区。例如，广州番禺车流从番海大桥出发，预计前往桂城千灯湖片区大约半小时车程可达。

◎新桥亮点

新桥可快速对接高速及高铁

目前番海大桥尚在研究推进阶段。

南海区交通部门表示，这座新桥与6年前与番禺共建的海怡大桥有着不同的意义。这次签约的番海大桥一方面将南番两区路网无缝融合，同时还将两地高速路网实现了牵手；另一方面广州南站枢纽的客流，除了通过海怡大桥外，还可以通过番海大桥对接其他路网往返广佛乃至周边其他城市。

番海大桥建成后，届时这条新路所处的区域内有“横线”广州环城高速、国道G105线、南大干线和魁奇路以及“纵线”有新光快速路、广珠西线和佛山一环线，并互相交织形成方格状公路网络结构。这意味着南海、番禺两区将有更多高速、快速路因为它而实现快速接驳或无缝对接，南番路网将由此变得四通发达。

◎新桥背后

新桥牵起广佛两座新城

尽管交通尚未完善，但多年前南海已开始打造三山新城。三山新城的发展，离不开广佛路网以及广州南站枢纽的辐射，但仅依赖现有的三山境内路网以及海怡大桥显然行不通。

为此，在轨道交通方面，为了对接广州南站轨道线网，佛山正在三山片区重点打造南海新交通有轨电车项目和佛山地铁2号线一期工程，其中南海新交通项目预计明年年底通车。明年，佛山开建的地铁4号线、11号线也将经过三山片区。

而在道路衔接上，9日签约的番海大桥项目就是“重头戏”。未来，魁奇路通过该项目横跨陈村水道后，广州南站的轨道客流可通过番海大桥快速对接佛山路网，通往佛山乃至周边其他城市；而佛山以及周边路网交通流也能通过魁奇路接番海大桥，快速对接广州南站的高铁、城际以及地铁线网。

番海大桥建成后，将为南海三山新城提供一条通向广州番禺区的新通道，将加速三山新城和南浦岛的开发。同时，也将进一步完善高铁南站往西方向路网的延伸，完善区域路网结构，有助于促进区域经济均衡发展。

未来，借助番海大桥，南番交界区域立体化交通格局将凸显，广州南站着力打造的“南站新城”也将依然南站打造的南海三山新城将融为一体，并错位互补，均衡发展。在广佛同城大背景下，南番交界区域未来将出现共同依托广州南站而发展的两大枢纽新城。

【通讯员】吴燕君

【摄影】南方日报记者 戴嘉信

【来源】综合南方+、广州日报