“刷脸就能认出是你？”
“自动驾驶‘帮’你开车？”
如今的汽车越来越酷炫了，雷达与摄像头可以动态捕捉前方车辆，自动跟停控制距离；语音交互科技能用语音控制几乎所有的功能键，空调温度降低、视频通话……
越来越聪明的汽车让消费者会有些“不习惯”：车内没有任何物理按键，一个大中控屏包揽了一切。
智能汽车已俨然成为一台“大号手机”！“软件定义汽车”从某种意义上已是行业发展共识，汽车电子消费品的属性越来越强：突破了传统出行功能，并进化为智能终端的集合体。相关数据显示，目前我国智能网联汽车呈现强劲的发展势头，关键技术不断突破，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。
黑科技的频频上车，其背后正是整个产业不断供给侧改革，以创新技术创造消费甜点，重构汽车的产品属性和产业链，实现了消费终端与供给端双轮驱动，促进智能化消费市场全面增长。
好酷！“大号智能手机”
“用手机就能直接启动汽车，它还会自动调整到合适的温度，夏天一点都不怕闷热了！”
最近购买了一台Model 3的姗姗，仿佛发现了“新大陆”。最开始被外观设计吸引的她，已经被其智能科技“征服”。尤其是车机互联功能，让她感到非常新奇。
“之前开燃油车的时候，每次进入车内像蒸笼一样，喘不过气来，”她说，“现在有了智能科技，在手机APP上就可以把汽车空调启动，上车时，车已准备就绪，开车变成了享受。”
智能化科技频频上车，为消费者带来了颠覆性的用车体验。担心忘带钥匙？摄像头让你“刷脸”就可以解锁车辆；开车不方便点击导航？一句“我想喝奶茶”，就能自动推荐奶茶店；长途旅行无聊？看电影，打游戏，视频通话，甚至不用打开手机了。
“黑科技”为汽车安装了一个“大脑”，让汽车不再是一个出行工具，已经成为一个智能终端。科技力量正在重构汽车的产品属性和产业链，让消费者使用汽车的目的从“出行”到“享受”，其用车理念的大幅改变，并进一步反馈到消费市场。
更让姗姗感兴趣的是，智能汽车不再像传统汽车一样越用越“旧”，通过OTA升级，能够多次优化更新，保证能够一直体验最新的功能亮点，智能化汽车可以越用越“新”。
这也让汽车更具有电子消费品的特点，更新换代快，OTA升级可实时更新，智能汽车仿佛一台“大号手机”，突破了传统的出行“职能”，成为全方位驾乘体验的升级。
好玩！可移动的“第三空间”
投屏沉浸式看电影，一键操控智能冰箱，甚至在车内午睡……如今的智能汽车，将智能交互座舱打造成为除居住空间、工作空间之外可移动的智能第三空间，拓展了娱乐、睡眠、户外生活等丰富美好的智能出行生活体验，吸引了大批年轻消费者，原来汽车可以这样“玩转”。
广汽本田一位销售顾问称，如今进店购车的客户中，追求智能化的客户以年轻人为主，他们基本都在40岁以下，有一定的经济基础，追求时尚。“他们最关注自动辅助驾驶系统，语音交互功能，会主动要求试驾，亲自试试是否智能，智能科技体验是他们购车的首要条件。”
这是消费者对汽车智能化需求的一个缩影。据J.D. Power研究发现，中国消费者对于智能化配置的需求非常高涨，在影响购车决策的七要素中，汽车智能化体验占据了 14%的权重，且有24%的意向购车者认为汽车的智能化体验是其最重要的购车考虑因素。
这就充分说明了消费者对“汽车”的理念正在发生极大改变。
“Z世代”对智能新潮、个性化的产品更加青睐，新的消费需求更多地集中在附加值较高、技术含量较高的产品上。调查显示，自动辅助驾驶、自动泊车、中控大屏及多屏联动，成为最吸引“Z世代”群体的科技功能配置，而车载娱乐系统和语音交互功能也是消费者的主要关注点。
如今，有越来越多消费者转变了用车理念，他们愿意升级用车体验，并为之付费。据德勤一项调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%-30%的消费者支付意愿超过5000元。
姗姗表示，“我是比较容易接受新鲜事物的人，之后如果有更先进的智能汽车，我会愿意为技术‘买单’。”
好快！智能化向前奔跑
在智能化消费趋势的推动下，智能网联功能快速渗透、L2级自动驾驶普及“上车”，OTA迭代更新迅速，智能化在向前不断奔跑。相关数据显示，中国智能座舱市场预计到2025年将突破1000亿元。
然而，在智能化“飞奔”的路上，BUG依旧不小，也遭来是否激进的热议。
“一次我开车经过十字路口，旁边出现一辆三轮车，自动识别功能选择直接急刹车，事实上，两车距离并没有那么接近。”刚刚购买了一台电动车的李迪称，智能化功能虽然非常方便，但有时过于“激进”。“当时我吓了一跳，一声巨响，让我以为与其他车相撞，直接急停差点造成安全事故。”
这种“吐槽”也开始反映在各种投诉之中，《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》显示，新能源智能汽车消费正引发维权新问题。全国消协组织去年受理汽车及零部件类投诉4万余件，与上一年相比，2021年的投诉量上涨近20%。
智能汽车消费纠纷频繁，归根到底还是源于智能网联技术发展不成熟。这也透露出一个问题，部分品牌“急了”！智能本质是为了提供更好的出行体验，而非起到反噬作用。
智能汽车不是科技配置的堆砌，并不是屏幕越多越大就越好。智能化不应当作营销的噱头，更不应该被夸大，本质是让出行更便捷。智能化发展应该是让车更加聪明，让交通更智慧，让技术架构更可靠，让数据更精准，可靠、聪明、精确的智能技术，才能真正服务于消费者。
那么，我们智能化“步伐”大了吗？
事实上，尽管智能化技术发展过程中出现问题，但智能化消费的“脚步”并未因此放缓，这也说明消费者对新鲜事物的“容错率”较高。相关数据预计，2025年全球网联汽车数量将接近7400万辆，其中，中国的网联汽车数量将达到2800万辆，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
在消费趋势引导下，各大汽车品牌商依旧在智能汽车领域“角力”，新车上市都打出了智能汽车的旗号。“黑科技”频频上车，成为新车产品的“吸粉”密码，将促进智能化消费进一步提升，智能化市场发展潜力依然巨大。
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