【作者：广东电视台《今日最新闻》知名主持人阿栋】作为2003年就入住金沙洲的洲民，作为媒体人，作为金沙洲咨监委的委员，我很希望能为金沙洲的发展做些事情。但能力有限，做得不够，于是，我尝试着把13年对金沙洲的所观所感所闻转化为文字，最真实地还原金沙洲的变迁。此文叙述未尽完善，重点讲交通问题。我也希望，那些比我有能力，又想为金沙洲做事的人看到此文后，能为金沙洲的发展奉献力量。

一、金沙洲——曾经美丽的地方

2003年，我们一家搬到了金沙洲。那时金沙洲与外界相联的，只有付费的外环高速，几班横水渡，还有一条刚落成，桥面上还竖着两个水泥墩子的金沙洲大桥。

那时感觉金沙洲好小，两个自然村，一个城西花园，两个村民复建小区，人口不过两万；那时感觉金沙洲好大，出了城西花园，无论往哪个方向走都是菜地，芦苇荡，再接着就是江。浔峰山那边我们是不敢去的，听说有野猪和狐狸……

查了资料才知道，金沙洲是一个冲积而成的沙洲，三分之二属佛山，三分之一属广州。广州这边地貌尤为秀美，三面环水，一面背山，是广州仅有的湖山相间，又环江的沙洲。

二、睡城：可怕的2万到30万的飞跃

然而，我做梦都没想到，13年后，这里成为了一个每天塞车超过10小时，基础设施建设严重缺失，管理滞后的“堵城”。不，我们还有一个挺美的名字，叫“睡城”。意为，清早塞车出城，晚上拥堵入洲，剩下的时间只能睡觉。

其实，只要看看金沙洲增长的人口，你便对“睡城”现象更为了解。2004年，金沙洲不到2万人，经过政府疯狂卖地，房地产商奋力开发，现金沙洲居住人口很有可能超过30万。

开发商速度是惊人的。掏钱买地，在两三年内火速盖房，剩下的就是铺天盖般“15分钟到老荔湾”，“山水宜居大城”的销售口号。其实，“15分钟到老荔湾”也并非不能实现，凌晨两点吧。短短几年间，万科、保利、中海、城建纷纷进驻金沙洲。而与“开发商速度”形成鲜明对比的是“规划建设速度”。

“政府至少给出了一份金沙洲的规划，但基础设施建设没有提前做好，而且不符合数量和质量要求。”城市规划专家胡刚如是说。

的确如此，金沙洲是有规划的，但基础建设缓慢，质量不达标是致命的弱点，到了现在甚至有无力回天之势。众多缺点，首当其中的是交通。

广州不少道路在早晚高峰过后即恢复平静，经历过扩建的金沙洲大桥，却展现着早高峰车龙持续到中午，晚高峰车龙蜿蜒至深夜的奇景。早上七点过后，金沙洲大桥出城方向，一直会塞到中午1点，有个半小时间歇，下午再接再厉；而从下午晚高峰开始，金沙洲双向开始堵塞，入洲方向则一直堵至晚上11点，象吃了伟哥似的，长阳不阴！当时，另一条出入洲通道，北环高速也不闲着。它的堵塞程度和金沙洲大桥遥相呼应，互相伤害。两边塞，可想而知，金沙洲就成为一个死城！

“死城”状况经常会发生，而且在长假前后提升至极致。长假前后，金沙洲更成为全城拥堵指数的风向标。我曾试过，国庆前，从环市路回金沙洲耗时两小时。

这是为什么呢？

（5月25日，广州市政协委员，金沙洲公共设施咨询监督委员会主任曾春航接受采访时表示，一条金沙洲大桥，承载了太多各种各样的车流。

“不仅是金沙洲自己的车，还有很多不是金沙洲的车要用这条桥。”曾春航称，经过监咨委相关调研，金沙洲大桥现有使用车辆，一半是广州行政范围内居民生活用车，另一半则是过境车辆，“过境车辆”主要来自于佛山里水、黄岐，还有一些来自于肇庆、清远等粤西地区。其中，相当一部分车流来自于因限购或经济原因在佛山购房、广州上班的居民，“通过对里水、黄岐的一些楼盘调研发现，购房者70%是广州客。”

“这些楼盘的配套设施，可以说泛善可陈。”曾春航称，尽管金沙洲非广州部分的楼盘，商业配套可能较多，但和市民生活刚需的幼儿园小学中学医院等设施较少，导致在此购房者如果需要相关服务，仍需前往广州市区。这些车辆要前往广州市区的主要通道，还是会选金沙洲大桥。——摘自金洋网）

三、金沙洲，内忧外患

虽说这几年，金沙洲的交通设施不断加建，包括地铁6号线的开通，没什么人坐的水巴投入运营，金沙洲大桥的扩宽，但效果被越来越大的车流淹没。

再说说那个如梦如幻，素未谋面的大坦沙和沉香大桥。先说靠点谱的沉香大桥吧，规划双向4车道，向西接山前大道和佛山里横路，向东与增槎路相连，是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道。只是它一直在规划，从来未落实。我在2015年咨监委的洲内交通设施列表中，连未来5年远景规划都不见其影。

洲外交通老大难，洲内交通也是一个“乱”字！首先停车难，先看看几大住宅小区。城西花园，400个车位，有将近1500辆私家车；汇海花园，2000多户人，却只有800多个车位。硬件不足，导致洲内乱停放现象相当严重。如，金域蓝湾广附实验小学对出路段，城西菜市场路段，乱停放引致交通堵塞成为常态。作为金沙洲的基层管理单位，街道办也想了一些办法，比如在相当宽敞的彩缤北路划出路面停车位，但我就纳闷，为何在规划之初不把小区（特别是后建的汇海花园）的车位建好，而要在出现问题后再来拆东补西呢？

至于交管设置，更是洲内一大硬伤。先说交警配备吧，整个金沙洲少说过万台小车（不计过境车辆），8平方公里的地儿，只有一个交警负责管理。几年前就说要建交警中队，我也只是在咨监委的报告中看过一回，然后就再没有然后了。再说道路，金沙洲沿江路，增加金沙洲往南的出入通道。说要打通，三年了，沙贝水闸上方的道路一直不通。

彩缤北路——自从开通以后，彩缤北路就没做回过自己。先是路中间一直有钉子户大楼横霸于此，使得彩缤北路蜿蜒曲折；再是此路的路灯一直忽明忽暗，我也就此事咨询过多次，有关部门说是土发中心一直没移交街道，使得这些路灯三不管；还有就是交通灯缺失。彩缤北路上的小车，只要过了横沙村口的那个红绿灯，便可一脚油门，怒飙两公里到恒大御景半岛前。

要知道，此路段有江悦湾，瀚海，汇海，星海几大小区以及涛乐街公交总站，公交车要左转到总站经常和直行车辆抢道，小区居民到马路对面的江滨公园更是险象环生。为什么，建一个交通灯就那么难！去年10月份，江悦湾门前就因为没有交通灯，发生过飞速行驶车辆撞死横过马路行人的事故，后来交警部门安装了一个移动红绿灯。但好景不长，灯坏了，被移走后便没有了下文，直到现在。

四、金沙洲内藏巨贪

又想起了胡刚教授的那句话，“政府给出了一份金沙洲的规划，但基础设施建设没有提前做好，而且不符合数量和质量要求。”为什么会没有提前做好？这里规划完善，执行混乱的原因又是什么？我想起了早些时候广州市纪委通报涉案8891万的“小官巨贪”黄华辉。他曾任广州市住房保障办公室征收储备处原副处长，曾任广州市政府征用土地办公室、广州市土地开发中心土地征用与整理一部副主任科员、业务指导部部副部长、土地整理部副部长。

而这个人与金沙洲的土地有着千丝万缕的关系。检方称，黄华辉还涉嫌利用职务便利，为骆某基等人在承揽多个路段绿化防护林工程、地块复绿工程、拆迁安置房建设工程上提供帮助，之后从中收取好处费。

比如，2010年至2013年，原橡胶六厂所在地块涉及复绿工程，骆某基在黄华辉的帮助下又揽得工程，事后向黄华辉送去271万元。2009年至2011年，环城高速沙凤村段绿化防护林建设项目被行贿人谭某裕揽走，谭某裕向黄华辉贿送200万元。2011年至2012年，在原南方制版厂地块周围复绿项目上，谭某裕再次获得工程，事后贿送给帮了忙的黄华辉300万元。

2008年至2012年间，武广铁路客运专线涉及拆迁安置房建设项目，建设业主是黄华辉负责征地拆迁工作的一个村村委，在黄华辉帮助下，谭某裕获得这个大项目，之后转手从中获得3400万元的介绍费，黄华辉从谭某裕手中收得1700万元。

检方称，黄华辉的犯案事项中还涉及帮金沙洲沙凤村的一个地块申请调整容积率，为行贿人谭某裕和倪某谋取利益，分多次收受两人共同贿送的150 0万元。谭某裕在证言中称，黄华辉从他那里一共获得了7380万元。（以上摘自南方日报）

目前，该案一审有待宣判。巨贪已被抓，但傻子都明白，黄华辉留下的手尾：“吃水”后的豆腐渣工程，私调的楼房容积率将会一直影响着金沙洲。

五、恼人的治安

有横沙村的长者说，金沙洲治安之乱，可上溯800年开村之初。当时，这里是入海口（老广州称珠江为海），又是一个岛。按照惯例，交界之处，且地方偏远，官府无力所及，通常是海盗出没之地。这种乱象一直持续至新中国成立。

“金沙洲没开发之前，还有些小混混收保护费呢。不过，也就收保护费而已，这里没有发生过什么大的刑事案件。只是这些年小混混没了，但治安却堪忧！”一个在金沙洲城西花园外开铺多年的档主说。

治安差，首先表示在入屋盗窃案件激增。具体的数据我暂时没有，但城西花园，汇海花园，星海花园都发生过一晚数家被盗的案件。2005年，我家就被盗过一次，小偷破窗而入；2015年，我家邻居又被盗，损失20万。我所在广东广播电视台的媒体报料中心，有关金沙洲治安问题报料不少。砸车窗盗财物团伙（已侦破），恒大御景旁疑似碰瓷团伙（南海地界），前几天，还发生某小区外藉人士在出租屋制贩毒品案件（已侦破）。

迅速膨胀的人口，让洲内治安承受着巨大的压力。有一位派出所的退休老警员笑言，“金沙洲派出所是白云区最不受重视的派出所。”我不知他所指的不受重视是人员配备不足，还是资金支持不够，亦或现在已有所改变。但对于一个将达30万人口的大洲，增加警力，提升装备，加强管理刻不容缓。不想重视，也得重视！

六、金沙洲，依旧美丽

金沙洲有规划，同时也存在很多问题。由于先天不足，解决问题通常需要牺牲原有规划，这种做法必然出现拆东补西，问题层出不穷的矛盾。比如，金沙洲加油站的建设，地点几次更改，直到现在还没有下文；金沙洲医院千呼万唤出来后，先是不能用医保，再是没有产科……

当然，光明还是有一线的。据金沙洲咨监委的曾春航主任说，接下来，相关的职能部门和咨监委将共同推进一系列事项，如交通方面，“提议北环分流（每天在一定时间内限行5吨大货车，预计此举将使过境车辆减少3分之1）+洲内交通循环+商业设施落地（减少居民出洲办事所消耗以占用的道路资源）”，直至沉香大桥建成。

今年7月，我终于看到了白云区相关部门发出的沉香大桥工程设计方案征求意见函，但何时能建成，没有时间表。金沙洲还有很多不完善的地方，这里要做的事情也还有很多，我希望，在所有人的共同努力下，金沙洲，能一直美丽。