昨日，伦洲大桥上工人正在对桥面进行沥青铺设和交通标线的最后施工，市民在经过2年半的等待后，2月28日清远建市29周年之际，市区横跨北江河面第四座大桥——伦洲大桥主桥将竣工。待引道工程在6月全面完工后，市民将可通过大桥快速来往洲心、大学城一带，大大缓解市区过江交通压力。

5处立交互通连接伦洲大桥

伦洲大桥及引道工程是清远市中心城区扩容提质首批重点项目之一，是清远市规划燕湖新城的核心基建项目，是连接北江两岸的重要交通节点。工程由主桥和南北引道组成，路线起点位于高职院以南的学贤路上，接黄腾峡大道终点，经蟠龙隧道，向南跨越东城大道、院南路，在东城大塱村跨过北江至洲心沥头村，向南跨越北江东路，与人民东路相交，终点接迎宾大道起点，全长4.446公里，项目总投资约10亿元。

目前，工程约完成总工程量的90%。伦洲大桥基础及下部构造全部完成，全桥已经全部贯通。大桥配套的蟠龙隧道路面铺装层和装饰工程正抓紧施工，计划4月单边通车，6月底全线通车。

施工单位负责人表示，伦洲大桥下周竣工但还不能为市民服务是因为引道工程尚未完工，整个引道工程全线设东城大道、院南路、沿江东路、北江东路、人民东路等立交互通5处，全线完工后市民可以驾驶车辆从这几条道路的立交快速驶上伦洲大桥，来往北江南北。未来通过准备建设的迎宾大道，是市区进入清远长隆景区核心区主要通道。同时北段通过已建成的黄腾峡大道连接汕湛高速公路，南接佛清从高速公路，形成一条快捷的过江过境通道。

记者在市交通部门获悉，伦洲大桥的建设对清远的城市发展将会带来积极影响。影响涵盖城市扩容提质、燕湖新区开发、省职教园建设等多个方面。一方面，市中心城区扩容提质的深入推进以及规划建设中的燕湖新城和省职教园,对两岸以及过江交通提出了更高的要求，同时新城塑造的燕湖景观带、北江景观带，北江四桥的建设为激活水岸经济打下了基础。

从大层面而言，伦洲大桥正处于城市未来的中轴线上,充分体现出城市发展气魄和未来都市魅力的新思维、新动力和新姿态,实现“一桥”带“两岸”发展的新格局。新中轴的锁定，使城市规划中的功能中轴、景观中轴、城市发展中轴三要素兼而有之，有效融合，接近广州中心,在提高城市的吸引力、生命力、承载力、竞争力、辐射力上，进一步突出生态宜居的城市特色。

地质原因致工程延期半年

按照合同工期，伦洲大桥及引道工程是于去年12月28日通车，但在整个建设途中,施工队伍遇到了不少困难,尤其是桩基础工程,由于水底下有溶洞和隧道地质层不稳定等原因，致使工程难度加大，导致整个工程完工日期约延期半年。

据施工单位介绍，伦洲大桥建设过程中桥墩水底溶洞超过6成，单洞最高的溶洞达30米。“10根水下桩6根打到溶洞要用水泥进行填充处理，30米高的溶洞我们当时就花了1个半月时间。整个工程遇到的地质问题比当初抽样勘探时要多，所以工程延期也属于正常范围”施工单位负责人向记者解释。

在施工过程中，针对不同的溶洞地质情况和形状大小，伦洲大桥施工方因地制宜，对症下药，溶洞处理采取回填低标号混凝土、全护筒跟进等多种措施，克服了施工过程中的诸多不利因素，解决了串珠状溶洞相互渗漏、大型溶洞极易坍塌等多项施工难题。

主桥难题解决了，工程进度在收尾时候在蟠龙隧道遇到了阻碍，该隧道为分离式隧道,单洞宽14.5米,双向6车道布置,属扁平、浅埋、超大断面隧道,地质基本为全风化砂性岩,由于隧道山体较薄原因，自稳性极差，处理不好容易造成坍塌事故。目前，施工单位正对该隧道稳定性差的难点进行施工，预计4月能左边通车。但考虑到施工安全问题，4月可能还暂时不放开让社会车辆通行，要全线顺畅行车还要等到6月底全线完工之日。

燕湖新城“三纵三横”格局基本形成

随着伦洲大桥的建成，燕湖新城建设之初提出的三年建框架任务也基本完成，截止去年底，燕湖新城累计启动公共基础建设项目62项，其中建成项目15个，在建项目有19个，累计完成投资约140亿元，而2016年完成投资约49亿元。

其中15个建成项目主要是骨干路和安置区工程，如北江一路、北江东路、站前东路、凤翔北路、凤翔南路、黄腾峡大道等，总里程超过20公里。三年过去了，燕湖新城的骨架已搭成，而伦洲大桥的竣工正是整个骨架网络中的主心骨，届时燕湖新城“三纵三横”格局基本形成，交通的发达必定带来经济的繁华。

如今，燕湖新城正在按照五年基本完成配套进发，骨架道路网络沿线将推动四大馆（图书馆、博物馆、科技馆和艺术核心）动工建设等配套设施。今年，19个在建项目大部分可在年内完工，同时燕湖新城将通过骨干路建设强化与高新区、广清产业园、省级职教基地及长隆主题公园等组团的联系，实现生产空间、生活空间、生态空间的有机融合。

■ 提醒

全线通车前切勿在桥上拍照

伦洲大桥主桥竣工后，相信很多市民想第一时间亲临大桥参观和拍照留念。施工单位提醒，前往伦洲大桥桥面的引道尚未建设完成，全是施工泥路，市民驾车上桥再往前也是断头路，是不能前往江北东城一带的。而且车辆擅自通过施工泥路不仅危险还影响了施工车辆出入。

同时施工单位也不建议市民走路上桥拍照，因为桥面上很多大型施工车辆在行驶，一不留心可能出安全事故。所以最好的大桥观赏点还是在桥下江边沿岸绿道，既能看到大桥全景又安全不影响施工。

【记者】何帆