当地时间1月13日凌晨，科考船“海洋六号”驶抵工作海域，开启南极科考海洋地质与地球物理专项科考第二阶段任务。首席科学家何高文介绍说，该阶段“海洋六号”将以地质取样为主，兼顾完成多道地震等地球物理考察，相关任务结束后，“海洋六号”将再次返回长城站，开始第三阶段的陆地考察行程。

海洋地质取样对研究极地和地球地质及环境演变具有重要价值。通过对南极海底浅表层沉积物的物理、化学分析，可以反映出古地球气候变化历程和气温变化曲线，从而给当前全球气温变化方向研判及态势评估提供重要参照。

然而，即使对于“海洋六号”这样的专业海洋地质地球物理勘探船而言，南极海底地质取样也是一次不折不扣的“攻坚战”。13日当天，除第一次短重力柱取样取得超过一米的沉积物外，后三次取样均未能实现科考人员预期理想目标。作为首次挺进极地区域进行科考的“新兵”，“海洋六号”面临着较为严峻的勘探挑战。

“在我国沿海地区和太平洋深海科考过程中，我们通常能实现90%以上的取样成功率，但南极是一个陌生海域，地质情况复杂，需要我们进一步摸索和积累经验，也为国内其他专业科考船进行深海海底作业提供参考。”“海洋六号”首席科学家助理赵庆献说。

有关专家介绍说，和我国南海、太平洋等海域不同，南极海域处于南极大陆和大洋板块的交界边缘，地形更类似于“盆沿”而非相对稳定的“盆底”，底部洋流的持续冲刷导致沉积物不易形成深厚沉积；此外，由于冰山移动、冰川融化，使得南极海域比较容易被坚硬的冰碛物所覆盖，从而大幅增加了海底取样的难度。目前，从“雪龙”船及国外科考船作业情况看，该海域海底地质取样均面临较大难度。经科考人员反复商议，“海洋六号”调查部决定采取“六米管+真空活塞”、箱式取样、适当调整取样站位布局等技术手段，打好这场“攻坚战”。

13日晚间，在不断改进作业手段的过程中，“海洋六号”在南设得兰群岛以北海域的第五次取样获得一米左右的沉积物样品。“海洋六号”科考项目负责人付少英说，尽管取样结果和此前预期有所不同，但相关结果能够有效反映出南极海底地质的真实状态，进一步增加了对极地情况的认知，未来随着作业经验的增加，整体取样工作仍有望取得积极成果。

【记者】黄进

【通讯员】陈惠玲

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