从今年起，东莞市将按广东省的要求停止收取机动车年票，但将对欠费的个人和企业进行追缴。在追缴方式方面，除了纳入信用系统、法院强制执行、收取滞纳金等，东莞更是与专利申请、财政资助费用申请直接挂钩。

对此，罗军文在接受南方日报采访时称，东莞市对年票所采取的方式是合情合法的，并无不妥。

“今年依法暂停收取年票，东莞是不会继续收的。但在这之前，东莞收取机动车年票是省政府明确批准的，东莞收取是依法依规的，对未缴纳年票的个人和企业进行追缴，合情合法。”罗军文说，如今东莞市机动车年票欠缴金额约为40亿元。

对于机动车年票与企业的专利申请和财政资助挂钩的做法，罗军文表示，凡是不诚信的企业，有欠费、欠税的企业，都是不能获得财政支持的。“这些企业必须把欠缴的税费缴纳清了，才能得到财政的资助，机动车年票的缴纳也是一样的。”

【采写】龚名扬 靳延明

【来源】南方日报

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东莞政协委员开炮：

收缴年票没法理依据 追缴的依据又在哪？

元旦假期前一天，东莞市宣布将于2017年1月1日零时起取消年票制。至此，在东莞收取了11年之久的年票制不复存在。在东莞提起年票，不得不提将东莞市交警以及交通局告上法庭的货车司机蒋明亮。但其实还有一个人也不得不提，她就是东莞市政协委员、民进市委会委员陈丽敏。

两会期间，陈丽敏在接受记者采访时表示，现在来看，收缴年票本身就与国务院的相关法规相违背的，收缴年票没有法理依据，那么追缴年票的法理依据又在哪里呢。“我总觉得我们做任何一件事都应该追求它的法理依据，合法的行为才站得住脚。”陈丽敏说，车辆年审捆绑年票这些行为已经被认定为不合理，东莞也适时取消了年飘，如果再用类似捆绑的方式追缴年票，明显会增加新的不合理性。“也希望政府部门妥善解决。”

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