2017年1月1日开始，南城在银丰路、鸿福商圈道路（凯德广场与莱蒙商业中心中间路段）、健朗路（大朗街）、南峰中心路网道路（南峰中心后侧路段）改造了600个停车泊位，实施临时占道停车收费智能化管理。

按照南城制定的收费标准，上述路段采取分时段计费方式，其中，30分钟内（含）免费；1小时内（含1小时及免费时间）5元；1小时至3小时内（含3小时）每半个小时4元；3小时以上50元。

这一举措受到了众多市民的关注。但小车位的背后却隐藏着巨大的商机！

1月10日，在东莞两会现场，一位不愿透露姓名的政协委员告诉记者，南城实行路边停车收费，除了治理交通拥堵外，还给相关参与公司带来巨大的商机。

记者了解到，负责运营的东莞凯翔网络公司是东莞本土的一家公司，目前南城600个停车位除了向他们公司的员工使用现金缴费外，还可以使用他们公司开发的名为“车位网”的APP进行缴费。而且鼓励大家使用“车位网”缴费。

该员工告诉记者，如果车主使用“车位网”系统缴费的话，系统会自动给车主8折优惠。

记者查阅资料发现，停车APP系统在其他城市非常流行，而且由此带来的受益非常丰厚。以深圳的“宜停车”APP为例，在试行时，近10个月收费1900多万元。该APP在2014年5月1日开始启动账户充值功能，到2015年5月31日充值账户的余额就达到2600多万元。

而停车APP也受到风投资金的青睐，去年2月18日，“宜停车”APP的开发商——千迈科技的母公司亿车科技宣布获得有腾讯、同创伟业等基金和投资人共同出资的8000万A轮融资。按照市场惯例，亿车科技公司估值由此达到8亿元左右。

一位风投专家告诉记者，针对车位网这类APP的估值主要是从活跃用户数、用户平均消费金额等方面考虑，市场之所以青睐这些企业，主要是因为这是联接汽车用户的一个端口，和滴滴打车等打车软件有不少类似之处。

该员工也向记者透露，每天下载APP并且充值的客户很多，而且公司也有向外扩张的打算。

采写：南方日报记者 戴双城 李永霞 

【来源】南方日报