停车APP对大部分车主来说还是个新鲜事物，有业内人士表示，目前广州大约有20万人安装了这一类APP，相对于广州200多万车主来说，这个比例非常小。为了让大家能更直观了解这些停车软件的特点，上周南都记者体验了四个停车APP。

从体验结果看，通过APP，车主在某些时间段确实可以快速找到停车位，并节约部分费用。不过好几个APP都处在扩张阶段，它们的技术还在不断升级，因此功能、界面说明不是很明确，而有客服、论坛功能的A P P不多，因此车主需要使用一段时间，才能熟练掌握某一款停车APP的使用。

小强停车

白云机场附近停车，11天费用200元

体验报告：想搭乘飞机高铁，自己又选择驾车停放，选择便利、平价停车场，无疑是一个刚需。记者在停车A PP中选择专门针对机场、高铁站的“小强停车”进行体验。

该款A P P据说覆盖国内100多个机场及高铁站，记者身在广州，比较关心白云机场的体验效果。打开A PP界面，发现它还结合航班、违章查询等功能，并提供预约车位服务，比较贴心。

点击该A P P首页的“机场停车”功能，找到“广州白云机场”。接下来，系统就显示出白云机场附近与该A PP有合作的平价停车场。在可供选择的停车场列表中，均标注了这些停车场的直线距离、收费均价及月成交量，而它们的日均价都在20元左右，与机场直线距离从2公里到5公里不等。记者找了一家离机场4公里左右，均价在20 .8元左右的停车场。从介绍中看到，该停车场收费标准为首日50元，次日开始每天20元，如果通过A PP预订每天15元。记者提前一天在A PP上确定这个停车场之后，选择“预约”车位，在航班起飞前预留了足够的时间，就直奔这家停车场了。预订之后，A PP上面会有导航指引，到达现场，该露天停车场并没有划分整齐的车位，路面有点坑坑洼洼，里面已停放了80%的车辆，基本上是有空位就停。停好车取完行李之后，停车场就提供一辆微面，将人、车送到机场出发厅放下，从停车场到机场车程不到10分钟。

十多天出差回来之后，记者回到白云机场，同样通过点击A PP找到该停车场进行预约，十来分钟左右，停车场的接送车就出现在指定的到达厅门口，将记者一行接回停车场取车。到了记者最关心的结算环节，停放 了1 1天 ，总 共 费 用200元。不过，结算必须是在现场，现金或者微信扫都可以，而不是在A PP上面支付。

点评：在机场、高铁站停车，通过这类APP确实能够省下很多银子。记者了解到，同样是这家停车场，有位朋友是自己上网找到并电话联系，收费每天为20元，如果按照记者这次的11天停车支出，整整多了50元。不过，该APP可提升的空间仍然有不少。比如机场附近可供选择的停车场只有5个，这与APP合作方有一定局限性有关。而且，在界面上并非根据车主最关心的收费、距离排序，查询起来略显凌乱。当然，车主一旦体验感觉良好，估计也会懒得找其它了。

淘个车位

合作停车场较多，但有查阅流量限制

体验报告：“淘个车位”的合作停车场比较多，界面显示有8000个合作停车场。当然，这些停车场目前也没有做到覆盖全广州。比如南都记者想搜索番禺市桥、汉溪长隆附近的地铁口时，就没有找到该软件合作的停车场。

而在天河、越秀等中心区域，“淘个车位”的合作停车场挺多。以南都记者所在的南方报业集团附近为例，该软件可以标出周边大多数停车场的位置，以及它们每小时的停车价格，并可以通过图表看出平时停车位的紧张程度(标绿色的停车位表示肯定有位，黄色显示一般有位，红色则是一般没有位)。

这个软件还有一个好处，看中了某一停车场的位置并接受它的价格后，可直接通过界面的导航功能到达目的地。

不过目前“淘个车位”有查阅流量限制，每天只能免费查阅12个停车场。超过则当天无法继续使用。

“淘个车位”是个停车软件共享平台，本身没有预约、付费功能，现阶段也没有停车优惠政策。但广州市有多个停车软件进驻了该平台。因此，如果入驻的A PP有预约、付费功能，那车主可以在“淘个车位”上预订该软件合作停车场，享受该软件提供给客户的一切优惠政策。而假如车主找到的是“淘个车位”的直接合作停车场，那么只能查看停车位数量、价格，并进行导航。

此外，“淘个车位”还有长租/买卖功能，错峰匹配功能，错峰匹配功能能帮助家住中心城区、平时月保费用较高的车主节约一笔停车费。不过从界面显示的信息来看，目前用户还不够活跃，因此租、求信息不多。

点评：淘个车位在中心城区的合作停车场比较多，并且标识清晰，方便车主寻找车位并进行比价。但它属于一个停车共享平台，与多个停车软件有合作，由于不同软件的合作方制定了不同的停车规则，所以车主在使用“淘个车位”时需要仔细看每个停车场的消费规定。

0元停车

价格够亲民，纯文字介绍不够直观

体验报告：比起其它A P P花巧的操作界面，这个A PP显得很简单，只有“查找停车场”及“分享停车场”两个功能按键。打开“查找停车场”，其实所有停车场都并非免费，而是主打便宜。记者有一次在东山口附近，系统定位记者车辆所处的位置后，筛选出周边一公里内的平价停车场，多数是收费每小时在5元—6元的停车场。点击停车场的详情介绍后，会看到一些车主的经验之谈，不乏一些如何寻找、如何省钱的温馨提醒，一下子让人感觉比较亲近。

记者选择了几家距离在500米—700米之间的停车场，系统会自动导航前往，在路口处，还提前有放大的箭头指向。现场的地理位置、收费标准，都基本上和A PP描述的吻合。

点评：这款主打平价的APP优缺点都很明显。优点是采取车主上传分享的方式，停车场信息的更新及准确度较高，不乏干货。不足之处是查找时的界面不够人性化，想查找某个区域时，容易发生位置飘移的情况。在越来越多停车场都有实图显示的情况下，它还是纯文字介绍，未免不够直观。

ETCP停车

显示比较简单，支付便利性打了折扣

体验报告：E T C P停车在2012年便推向市场，在北京、上海、广州等8座城市拥有合作停车场。目前在应用商店的下载比较活跃。

E T C P的停车位相对比较多，不过南都记者通过ET CP停车搜索越秀区邦华东山汇附近的停车场时，界面并没有显示最近的广百百货、路边停车等停车位，列表里所显示的一系列停车位，离东山汇最近的也有956米，停车便利度受限。

虽然“E T C P”有电子支付功能，但南都记者需要捆绑信用卡或支付宝才能实现这个功能，相对可以直接微信、支付宝支付的新兴停车A PP来说，使用便利性打了折扣。不过注册之后，平台有少量优惠券。

“E T C P”停车位显示比较简单，停车位有红、绿不同颜色标识，并且标有3、5、9等数字，但没有在界面上说明其意思，记者根据过往经验推断，数字表示停车价格，颜色显示车位状态，比如空置、紧张、没有等。

南都记者看到，“ET CP”界面上还有E米商城、长租车位、停车记录、钱包、加油、查违章等功能。

点评：“ETCP”是一款较为成熟的产品，停车位相对丰富，使用稳定性好，通过ETCP停车平台还能享受洗车、车险、保养违章信息查询等，虽然服务信息全面，但是停车地图界面的直观性、使用便利度还是有待提高。

记者观察

互助型停车存在重重障碍

广东省人大常委会立法咨询专家李绪进接受南都记者采访时表示，“互助停车”的确是未来解决停车难的一个积极措施，但并非唯一辅助方案，从投资者角度考虑，互助停车的市场需求太少，主要集中在一线城市中心商业旺地及人口密集地区，郊区基本不存在这种互助停车的发展空间。而目前最关键的原因，还是停车场自身属性，是一种B 2B 2C (投资方—物业公司—车主)的商业模式，不可能绕开中间的物业公司环节，因此，需要征得物业公司的同意才能合作，这是首要条件。而根据目前的赢利模式，难以对物业公司“晓之以利”，更是一个很现实的问题。

对 比 广 深 的 停 车A PP，深圳的某些经验值得广州借鉴。相比起广州市，深圳的路边停车场已经强行使用停车A PP，否则现金、刷卡都不接受，一旦乱停这些路边车位超过15分钟，更会被面临“锁车”后果。长期奔波于广深两地的邓先生指出，深圳针对路边停车场推出了一个“易停车”A P P软件，车主装在手机上之后，需要停车时，输入六位验证码后，就开始计时收费，停车费根据不同的区域会有不同的标准，并且有白天、夜间停车位之分，收费也有所差异。据了解，该停车A PP几乎处于“垄断”地位，使用率相当高，在车主中安装率已经超过七成。

专题采写：南都记者林辉莹 梁罗喆