深莞惠“半小时生活圈”渐行渐近，4年后一条高铁“大动脉”将由北向南串起我省的河源、惠州、东莞、深圳。近日，中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》显示，赣深高铁全线共设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中还透露，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成。

新建车站10座预留2座

根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司日前联合印发的《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之“八纵”通道中“京港（台）通道”的重要组成部分。赣深高铁起于江西赣州，止于广东深圳，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主，同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。

按照环评报告，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省。动车走行线全长3.469公里，位于广东省。

至于市民最关心的站点设置问题，环评报告透露，赣深高铁全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2 座（深圳光明城站、惠州仲恺站）；新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。

连接广汕高铁可达广州

环评报告透露，赣深高铁工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元，总工期48个月。

7月29日，惠州市发改局负责人告诉记者，目前赣深高铁项目前期工作正在推进，计划今年开工建设，但具体设站方案和线路走向须以国家发改委等部门最终公布的批复为准。

据介绍，赣深高铁的建设标准为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。按照这一速度，项目建成通车后，坐高铁深莞惠半小时可实现互通。

值得一提的是，位于惠州市区小金口的惠州北站将与广汕（广州至汕尾）高铁并站分场，设置联络线接入。待赣深高铁、广汕高铁在2020年前后都建成通车，惠州与广州之间也将半小时可达。

记者留意到，惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在新建的10座车站中最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。

赣深高铁14个车站分布

由北向南分别为：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站

【校对】罗健鹏