在顺德龙江，有一家延续百年的造船厂，以制作传统大龙舟闻名粤港澳，被称作“龙舟维修4S店”。它承载着几代顺德“造龙人”的工匠精神，如今更有年轻新鲜的血液加入。

在龙江坦东新村大涌边，两棵绿榕掩映下，可以看到一个蓝色的棚屋，那就是坦东船厂。

顺德龙江坦东船厂负责人薛家昌在对造龙舟的木材进行测量。龙江宣办供图

船厂负责人是薛家昌，现年63岁。从12岁开始，他就跟随舅舅学习农艇制作。1999年，他正式加入船厂，制作大龙舟。如今，他和徒弟黄铭昌一起打理船厂。

“90后”的黄铭昌是家具设计科班出身。六年前，秉持着对龙舟深深的热爱，跟薛家昌拜师学艺，毅然投身到大龙舟制作。

据他讲述，船厂大龙舟制作技艺可追溯到明清时期，到如今师傅薛家昌是第七代，自己则是第八代传人。

传统大龙舟制作从选料开料、打定骨桩、开线、起龙骨……起码经历20多道工序，一条20米长的龙舟，由两个人制作都要花费一个月。

至今，船厂依然坚持用坤甸木制作龙舟。这种木材稳固牢靠，所制龙舟可埋藏水底数百年而不朽。

20世纪80年代，龙舟竞技运动重新兴起，凭着精湛的工艺，坦东船厂曾一度成为珠三角乃至港澳地区最受欢迎的龙舟生产基地。“每年能做几十条船，光销往香港的就有十几条。”黄铭昌表示，船厂最辉煌的时候，十几个师傅分两条生产线，同时开工，热火朝天。

随着龙舟竞技运动要求提升和造船技术发展，龙舟比赛已经很少使用传统龙舟。如今，船厂的订单大部分都来自村居的龙舟修理，而新龙舟的制作大幅减少。黄铭昌表示，每年4到6月是生意最好的时候，今年船厂接到8个订单，只有一个是造新龙舟，其它都是修理。

如今，薛家昌和黄铭昌两人负责运营船厂。经过几年的训练，黄铭昌已成为师傅的得力助手，甚至能独当一面。在薛家昌看来，黄铭昌对龙舟充满热爱、不怕吃苦、成长很快，未来可放心将船厂的担子交到他手上。

2020年，大龙舟制作技艺被列为了顺德区第八批非物质文化遗产代表性项目。黄铭昌希望，未来能有更多热爱龙舟的年轻人，加入传统大龙舟的制作，将这项传统工艺更好地传承下去。

南方+记者 白桦

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