广汽研究院的模型设计实验室里，1:1汽车油泥模型前，张帆正和建模师们讨论设计细节。
张帆是广汽研究院副院长，他从画草图，到做模型，对设计一辆汽车的每个环节、每个细节都有苛刻的追求。从业20多年来，正是靠着对业务的精益求精，他实现了三次自我“突破”。
张帆的三次突破和“爆款”汽车设计
第一次自我“突破”，在奔驰。
21年前，因在一次汽车设计大赛中获奖，张帆因缘际会加入德国奔驰公司。评审会上，当大家的作品按整车1:1比例展示在显示屏上，张帆一眼看出了与同事作品的差距。
“当时我恨不得找个缝钻下去，但我没有认输。”张帆回忆，他默默向同事们学习经验，经常一个人在办公室角落里，一遍又一遍地推敲自己的设计。
两年后，张帆赢得了一个1:1模型的设计机会；几年后，他又赢得了一个量产车项目，让有百年造车历史的德国品牌，开始留下了中国设计师的印迹。
第二次自我“突破”，在广汽。
“报效祖国的时机终于到了！”中国迅速成为世界上最大的汽车市场，自主品牌渴望技术进步，渴望拥有原创汽车设计。12年前，张帆加入广汽研究院，成为设计部的第27位员工。
归国后，张帆大展拳脚——为已开发完成的传祺GA3进行修改，换上“凌云翼”设计风格，使其“颜值”焕然一新，销量大大提升。
沿用这一风格，张帆操刀的传祺GS4成为“爆款”，短短41个月销量突破100万辆，力证国产自主车型也能“破圈”。
第三次自我“突破”，在当下。
张帆带回来的，还有高标准的业务要求。如今，广汽设计一款汽车，要从超过1500份平面效果图中，最终只选定1版方案；一辆油泥模型需经过上百次修改，改动细微到1毫米，经得起扫描仪0.01毫米精度的检验，再投入实物生产。
让张帆满意的作品AION Y，就是这样诞生的。
“根据年轻人喜欢看动漫、打游戏的生活场景，我们化用游戏人物的翅膀意象，设计出‘天使之翼’大车灯。”张帆说，AION Y满足了年轻人的个性化需求，还获得中国外观设计金奖。
张帆还有更大的“突破”目标——不断满足消费者的美好生活需要，不断让世界看到中国品牌力量。他正在谋划更多便捷消费者的创新设计:适用老年人的车型，中控屏界面应该更简洁、字体会更大；适用行动不便的人的车型，汽车座椅应能旋转伸出，坐上后能直接转回车厢……
“国内的创新氛围越来越好，越来越多设计师在这里施展才华，我们有信心让更多原创设计走向世界。”张帆说。
适逢又一年“五一”劳动节，他还想告诉年轻人:“放手去做，未来光明！”
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【策划】徐林 曹斯 王海军
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【文字】尚黎阳 魏泓泉
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