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走进广东富华重工制造有限公司的实验室，各类针对车桥产品的物理性能、机械性能等的测试正在有序进行。作为世界最大半挂车车桥制造商、江门市新能源汽车及零部件产业集群“链主”企业，富华重工一直坚持智能制造与科技创新主攻方向不动摇，推进企业高质量发展。
生产车间。 南方+ 杨兴乐 拍摄
随着汽车市场变化，目前，富华重工正布局新能源产业链，加大对电驱动桥等新能源卡车零部件的研发，进一步提高核心竞争力。
富华重工实验室。受访者供图
早在4年前，富华重工就开始研发新能源商用车汽车底盘零部件。“富华重工有能力造出任意一款电桥！”富华重工销售副总经理、博士张航口中的“电桥”，指的是电机驱动车桥，是所有新能源汽车底盘的重要组成部分。
富华重工实验室。受访者供图
目前，富华重工已经成功研发双电机驱动车桥并申请专利。据介绍，双电机驱动车桥是指可应用于电力驱动重型卡车的车桥，通过半轴和电机转轴同步联接形成新结构，既能匹配两个电机，又能保证车桥整体抗弯曲强度。
之所以有如此底气，是因为早在新能源商用车还是概念之时，富华重工就与比亚迪、吉利等汽车品牌对接，不计成本地将大量人力与设备，投入新能源汽车零部件自主研发项目。
富华重工。 南方+ 杨兴乐 拍摄
富华重工抢先落下这一子，换来的是如今新能源商用车量产时代，企业依然走在了细分领域里的前沿。
企业展厅。 南方+ 杨兴乐 拍摄
【南方日报、南方+记者】张泳渝
【摄影】南方日报记者 杨兴乐
【通讯员】刘逸民
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