惠州这里将建成高铁枢纽站｜“高铁新机遇，惠州开新局”系列报道④_南方plus

秋分过后，北半球的气温随着太阳直射点南移逐渐转凉。这对于奋战在赣深高铁惠州北站的工人来说，或许可以减轻一点工作的辛劳。但他们丝毫没有懈怠，因为此时距离赣深高铁预计的通车时间只有两个多月了。

惠州北站包括赣深高铁和莞惠城际的站场，规模将达到7台16线。在惠州即将拥有的10个高铁站里面，这是首屈一指的大站，因此被惠州规划为枢纽站来打造。随着12月通车日期的临近，惠州北站已揭开面纱，一个高铁枢纽站呼之欲出。

现场：约3000名工人作业

近日，一辆黄色的高速铁路综合检测列车从深圳北站驶出，进入赣深高铁沿线进行综合测试。它利用各种通信设备、传感器等装置对沿线轨道、路基、通信信号等进行动态检查，将用3个月完成联调联试和试运行，确保11月底之前达到开通条件。

作为京港高铁的最南段部分，赣深高铁预计今年底通车，届时可大大缩短惠州至江西的时间，并借此打通北向大通道，经江西北上直通北京方向。如果是前往深圳，时间则缩短到半小时左右，将为两地人员往来提供极大的便利。

联调联试的开展和通车日期的临近，给惠州市惠城区小金口街道赣深高铁工地约3000名工人平添了几许压力。因为在此处建设的惠州北站是赣深高铁沿线新建的最大的站，重要性不言而喻。远远望去，工程车辆在工地往来穿梭，显得异常繁忙。

在惠州北站的站房顶上，“惠州北站”几个硕大的站牌显得非常醒目。在出站通道，多位工人操作设备切割钢材，火花四溅。在候车大厅里，一些工人在机械设备的辅助下，进行高空装修作业，部分功能区隐约成型。

中铁城建集团赣深高铁惠州北站项目书记吴彬介绍，工地正在做全面的装修装饰，由于要保障11月底实现通车条件，时间紧任务重，加上作业面比较大，所以作业强度较高。从现在的情况来看，工程进展比较顺利。

湖南人彭睿在这个工地已经工作了快一年半，他说，近期由于时间比较赶，休息的时间较少，工人们也很卖力，偶尔才打打篮球当作休息。目前，项目部按照抢工期的要求倒排工期，细化每一个程序，确保每个人每天有明确的目标。

此前，他在长沙、阳新、湘西州等地工作过，看过很多城市，感觉惠州的建设力度很大，环境也不错。他认为，近几年来全国各地建设高铁的步伐明显加快了，增加一条高铁肯定会促进惠州取得更大的发展。

放在全国视野中来看，赣深高铁是江西对接珠三角的一条主要通道，是全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段。同时，借助它可以在珠三角和长三角、珠三角和京津冀这几个经济圈之间增加快速通道。

吴彬介绍，惠州北站的站房面积约为5万平方米，是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个。根据规划，该站的站房主体共有三层，局部为四层，建筑总高度33.96米。其中，负一层设有城市通廊和出站厅，负二层预留了地铁通廊。站场规模为7台16线，包括赣深场5台12线和莞惠城际场2台4线。另外，该站还可通过联络线与广汕高铁相连。

规划：打造轨道交通大型枢纽站

如果天气够好，站在惠州北站的高处往西南方向数公里处望去，可以看到赣深高铁剑潭东江特大桥漂亮的斜拉索结构。这是赣深高铁全线控制性工程，全长达到925.74米，主跨有260米，是目前世界上跨度最大的四线无砟轨道混凝土斜拉桥，已于今年1月底合龙。借助这座桥，赣深高铁得以顺利跨过东江畅通南北。

此时，如果往惠州北站的东面望去，同样可以看到一个轨道工程，那是莞惠城际直通该站的北延线项目，预计3年多之后竣工。莞惠城际轨道有18个站，其中7个位于惠州段。今后，随着珠三角城际轨道网的进一步完善，惠州和周边城市将借助城轨实现同城化，而莞惠城际的北延线项目则有望使赣深高铁与珠三角的城际轨道网顺利接驳。

实际上，惠州北站不仅可以使赣深高铁和莞惠城际实现接驳，由于它有联络线与广汕高铁相连，因此今后也可以顺利实现与广汕高铁沿线站点的往来。这些因素结合在一起，使得赣深高铁惠州北站成为惠州轨道交通的一个重要枢纽。

惠州市交通运输局综合规划科负责人王立元介绍，按照现有的规划，尽管今后惠州将拥有5线10个高铁站，但由于没有强有力的大站支撑，无法形成枢纽站点。因此，综合考虑现有条件，惠州计划将赣深高铁惠州北站和广汕高铁惠城南站（计划更名为“惠州南站”）打造成综合交通枢纽。

记者注意到，近期公布的《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划（公众征求意见稿）》提出，惠州将规划形成“四主七辅”铁路枢纽体系。惠州北站就是“四主”之一，并且将成为最重要的枢纽站。在《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，赣深高铁惠州北站和广汕高铁惠城南站也定位为大型枢纽。可见，惠州北站的枢纽地位确信无疑。

惠州市港口航空铁路事务中心主任陈宇文介绍，到“十四五”期间，惠州将完善市域轨道交通布局，打造一流铁路枢纽，夯实惠州在大湾区的重要铁路枢纽地位，并最终形成城市轨道、城际铁路、市域铁路互联互通的新格局。并将在具备条件的铁路客站建设站内便捷换乘中心、旅游集散中心，推动铁路枢纽与城市交通融合发展。其中，惠州北站这样的枢纽站点更加显得重要。

产业：规划建设高铁新城

交通带动产业，产业支撑城市。在区域经济一体化的背景下，轨道交通特别是高铁建设对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。

陈宇文认为，对惠州而言，轨道交通网的建设将扩大中心都市圈的活动范围，将更快捷地连接深圳、广州、东莞，实现广深莞惠四地“1小时生活圈”，促进产业、资金和人口从周边城市向惠州流动，进而推动惠州与大湾区城市融合发展。

因此，围绕高铁站的布局，惠州多地已出台相应的配套规划，今后将完善惠州高铁北站新城交通配套，北站片区将规划“六横五纵”骨干路网，实施赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程、周边道路建设工程，重点建设白石路等项目。近日惠州市公共资源交易中心发布的信息进一步印证了上述规划，今后惠州北站周边将新增6条道路，位于小金口白石片区和小金口汤村片区。

根据惠州市规划部门出台的《惠州高铁北站地区分区规划（含核心区概念性城市设计）》（下称《规划》），则明确了高铁新城的规划内容。高铁北站周边区域的功能定位，是以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标，打造惠州高铁北站新城，构建百里高铁创新产业带的总部集聚区。可见，一个以惠州北站为中心的高铁新城将诞生。

根据《规划》，惠州将围绕惠州高铁北站枢纽构建高铁商务核，并以高铁商务核为中心，往东西和南北方向形成“两轴”布局，包括往东西方向辐射发展高铁中轴商贸发展轴，以及往南北方向辐射发展小金河创新产业发展轴。高铁新城商贸核心区将以TOD模式开发，兴建大型超市、酒店和文化项目，形成集办公、购物、酒店、金融、商务、文化娱乐等于一体的高铁枢纽经济圈。

放眼粤港澳大湾区，惠州毗邻广州、东莞、深圳和香港，在大湾区中处于非常重要的位置，且可连接粤东地区。在“十四五”期间，惠州有望拥有5条高铁和2条城轨。陈宇文认为，这将推动惠州城市内外交通有效衔接，释放交通枢纽片区土地价值，打造融合型经济，对于惠州承接来自周边城市乃至更大范围的人口和产业转移将带来极大的便利条件。

作为一名在赣深高铁惠州段工作了几年的“高铁人”，曾涛认为，从更大的视野来看，赣深高铁将把惠州和中部、东部地区更广大的腹地连接起来，是对国家战略的支撑，也将给惠州的经济社会发展带来不可估量的积极影响。

观察眼

惠州应发挥好高铁“乘数效应”

高铁极大地缩短了沿线地区的时空距离，为人口和要素的便捷流动提供了可能。但高铁带来的好处不只是方便出行这么简单，应该看到并发挥好它的“乘数效应”。

乘数效应，顾名思义，其作用绝不是简单相加所能估量的，而是像一个倍增器，以一个变量翻倍撬动着其他变量，使效率实现倍增。

以人口流动为例，简单地看，高铁的第一个作用是市民出行更方便了。随之而来的是，高铁沿线的信息流随着人流的加快而加快了，进而促进人才、资金、项目等要素和市场资源的流动，带动资源更合理地配置和市场经济的繁荣。在此基础上，城市和城市群的发展格局，也将发生极大的改变。

早在2013年，厦深高铁将惠州带进高铁时代，并在惠阳区和惠东县各设有一个站。但由于惠州面积较大，且两个高铁站离主城区较远，很长一段时间内许多惠州市民反映，没能享受到这条高铁带来的便利。

这一方面和高铁站布局有关，另一方面也和惠州的交通接驳系统有关。如今，赣深高铁通车进入倒计时，博罗、惠城、仲恺各设有一个站。按照目前的规划，惠州在“十四五”期间还将拥有广汕高铁、深汕高铁和广河高铁，5条高铁将有10个站。这样的布局在全国来说也不多见，无疑，这将给惠州的海陆空铁立体化交通网络带来巨大的变化，也将为惠州的城市发展打造新的强大的能级。

但如何抓住这个机遇，利用好这个能级，也考验着惠州规划和治理能力。还是以厦深高铁为例，它固然给很多人带来了便利，但在前几年，它客观上对很多惠州人来说获得感和体验感并不强。这说明，有了高铁站并不意味着其他的好处会自动而来。

以现有规划为例，交通行业多位业内人士都提到，惠州今后虽然高铁站多，但缺乏强有力的大站。那么，惠州是不是无能为力了？显然不是。比如，惠州综合各种条件，决定将惠州北站和惠城南站打造成枢纽站。以惠州北站为例，通过和有关部门的争取与规划，它不仅预留了联络线和广汕高铁相连，而且可以直通莞惠城际，加上周边规划的道路系统和物流产业园、商圈，可以充分地发挥惠州北站的交通枢纽作用，并带动产城人的协调发展。

同理，在其他高铁站，惠州也可以发挥主观能动性，做好与高铁站的交通接驳规划，按不同的功能定位做好产业规划，在最大程度上利用高铁带动资源要素合理流动，使其真正成为惠州高质量发展的倍增器。

放眼“十四五”，城市群和都市圈的发展特点必将更加明显，各城市群之间和城市群内部都将迎来更激烈的竞争与合作。在这个过程中，惠州只有抓住各种重大机遇，才能确保不掉队，进而力争上游，为创新发展赢得先机。而在这诸多机遇中，高铁无疑是非常关键的一个。

【记者】刘光明宝

【摄影】梁维春