4月12日、13日，《南方曝光台》连续刊发了《300万辆电动车给广州交通带来的乱与痛》和《40万宗违规背后:安全意识不强，非机动车道被挤占》，直击广州街头电动车乱象，引发了市民热议。

关于如何优化电动车管理，疏通城市交通，市民们给出了不同的看法。

有网友从报道延伸，讲述了自己的观察。网友浅笑指出，中大纺织城附近拉布料的电动车占道宽，走得慢，有时一台电动车就会造成一整条路的拥堵。

有网友指出电动车管理中要强化对外卖骑手的管理，防止骑手们在马路上“亡命狂奔”。

有网友指出，电动车和自行车在机动车道上乱闯是被逼无奈。“广州大道，新滘路等主干道，非机动车道建设在人行道上……有时候觉得在机动车道上骑安全多了。”

有网友指出，很多时候非机动车道还会被乱停的车辆占用，“好多主干道没有非机动车道，都变成了停车位，或者被乱停车。”

有的网友简单粗暴，直接要求限制电动车上路，以维持良好的交通秩序。结果很快就得到了网友的反问，“没汽车的家庭，送孩子怎么办？工厂上车怎么办？走路还是踩单车？”

有网友明确地表示了反对，认为“电动车明显方便！应该管理好电动车，建电动车道。”在众多声音中，优化电动车管理和完善非机动车道成了众多网友的呼声。

不少网友建议通过上牌，交纳交强险等方式优化管理，打击无证无牌和私家车违规霸占机动车道的情况。

有网友甚至现身说法，分享了自己城市的经验。“福州就实行电动车限定上牌，有所缓解。”“安徽马鞍上，两年前就开始上牌，拍照到期后，不符合规定的电动车就淘汰。”

不得不说，电动车出行确实方便了市民的生活，优化管理，为电动车上牌并规划专门的道路已成市民的共同呼声。

关于优化电动车管理，专家、交管部门有什么良方？其他一线城市又有哪些成熟经验？请关注“南方曝光台”14日推出的后续报道——《电动车乱象调查③|堵还是疏，电动车管理的路在哪》。

【整理】刘珩