夜色之下，珠海灯火璀璨。

长隆海洋公园，来来往往的人群毫无倦意；登上夜间游轮，欣赏别样的珠海风光；步入24小时书店，感受那抹书香；酒吧聚会，朋友聚餐……作为都市经济的重要组成部分，夜间经济的繁荣程度是一座城市经济开放度、活跃度的重要标志。

所谓“夜间经济”，是指从当日下午6时到次日凌晨6时所包含的经济文化活动，其业态囊括了晚间购物、餐饮、旅游、娱乐、学习、影视、休闲等。

当前，我国“夜间经济”正在崛起，今年以来，北京、上海、广州等多个城市纷纷抓住契机，推出了鼓励“夜间经济”发展的政策。记者近日获悉，珠海市香洲区也正谋划打造“夜间经济”品牌，将把“夜间经济”作为香洲发展新的增长点，着力把“香洲之夜”打造成粤港澳知名的“夜间经济”品牌。

“夜间经济”，如何点亮珠海夜色？

在800家餐馆吃宵夜

今年3月，第一财经·新一线城市研究所对中国337个地级以上城市的夜生活指数进行了排名。珠海排名全国第35位，全省第5位，居深圳、广州、东莞和佛山之后。

其评判指标包括夜间交通、酒吧数量、手机设备夜间活跃度、城市夜间灯光值、抖音夜间打卡数以及夜间电影放映场次数量等。这也体现了大众对于“夜间经济”的基础认知。

“吃”，无疑是“夜间经济”的重要组成部分。中国旅游研究院发布的《2018夜间餐饮消费大数据报告》显示，下午6时到凌晨0时，是夜间餐饮消费最为集中的时段。其中，晚上9时至凌晨0时消费额占夜间餐饮消费额的比例为26.59%。

记者在大众点评珠海站搜索“夜宵”，共出现了806家相关商户信息。按行政区域划分，其中554家位于香洲区，128家位于金湾区，124家位于斗门区。这与珠海常住人口的分布比例也趋于一致。

“喝一杯”则标志着城市夜生活的正式开始。以“酒吧”为关键词搜索，结果显示目前珠海一共拥有492家酒吧，其中366家位于香洲区，49家位于金湾区，77家位于斗门区。

横向对比“夜间经济”较发达的城市，上海酒吧数量为2934家，深圳为2067家，广州2022家，东莞1342家，佛山820家，兰州也拥有1458家酒吧。

与“深夜食堂”相匹配的，还有深夜电影。淘票票相关页面显示，目前珠海共拥有33家公共影院，其中香洲区22家，斗门区7家，金湾区4家。

以8月21日的放映数据统计，晚上9时后还放映的影片一共有14部，电影最晚散场时间超过12时的电影院一共有29家。其中，最晚的一部电影放映时间为凌晨00:50。

而在深圳、上海、广州，过去一年，平均每天至少放映1000场夜间电影。

文化体验成夜间消费亮点

虽然“夜间经济”少不了“啤酒+烤串”，但事实上，它的内涵远不止“吃吃喝喝”。

为使“夜间经济”成为城市繁荣发展的新助推器，近一段时期以来，北京、天津、重庆、上海、济南、成都等地纷纷出台政策举措，仔细分析各地政策内容不难发现，支持夜间体育娱乐活动、打造文化旅游产品、促进文旅消费升级、打造夜市文化氛围和品牌等，均被不同频次提及。

各地的一个共识是：有文化，“夜间经济”才能留住人。而从现状来看，文化体验已成为珠海夜间旅游的重要组成部分。

“我们不仅仅是书店和咖啡店。”在珠海唯一一家24小时书店，湾仔沙书城-24小时书屋内，店主隆先生告诉记者，为提升书屋的文化吸引力，书店内会定期举办讲座沙龙、分享会、交流会等延伸活动，希望打造一个城市文化空间的综合体，带给城市不间断的生机与活力。

剧院也是珠海夜间消费市场的文化亮点。

今年7-8月间，珠海大剧院共有48场演出，平均上座率达90%。而今年10月至11月，珠海华发中演大剧院将引进13台包括音乐剧、音乐会、舞剧、魔术剧、互动体验式大秀等不同艺术类型的精品剧目，剧目水准对标国家大剧院、上海文化广场和广州大剧院等一线城市顶级演出场馆。

越来越多具有珠海特色的旅游项目也陆续被推出。

在海上旅游方面，目前珠海推出了“海上看珠海”“珠澳夜游”“珠澳海湾夜游”等旅游产品。其中，“海上看珠海”周五至周日推出19时45分的夜航班次，“珠澳夜游”暑期最晚班次为21时开航，“珠澳海湾夜游”最晚班次为20时10分开航。

记者从运营方获悉，仅“珠澳夜游”和“珠澳海湾夜游”两个项目，平均每天接待人次就超过700人。

珠海长隆海洋王国也推出了三大夜游项目——“海洋夜光大巡游”“海洋保卫战”“海底夜宿”。记者了解到，其中“海底夜宿”项目自2015年启动，截至2019年4月已吸引超过4万人次参与，最多时一天接待超过120人次。

弥补珠海消费短板

有经济学家曾说：“一个地区夜晚的灯光亮度和它的GDP成正比。”而现在，“夜间经济”正成为衡量城市活力和居民生活质量的重要指标。

近日，艾媒咨询发布了《2019-2022年中国夜间经济产业发展趋势与消费行为研究报告》，预测中国夜间经济发展规模将呈现爆发式增长，并在2020年突破30万亿元。

其最直观的作用，在于对消费的拉动。国家统计局数据显示，今年上半年消费对经济增长的贡献率超过60%，第一动力强劲。“夜间经济”则成为消费领域的一个新增长点。

据统计，在北上广深等一线城市，夜间消费的比重早已占到全天消费的50%以上。商务部相关报告显示，60%的消费发生在夜间，大型商场每天晚上6—10时消费额占比超过全天的一半。

而消费这驾“马车”恰恰是珠海不得不补齐的一大短板。数据显示，上半年全市社会消费品零售总额607.6亿元，位列珠三角第8位，与珠海的人口增长、社会用电量增速等指标并不匹配。社会消费品零售总额增速5.5%，较去年同期回落2.2个百分点，比全国、全省平均分别低了2.6、2.2个百分点，增速位列全省倒数第3。

“除了对消费的直接带动，‘夜间经济’的产业链很长，可以涵盖现代服务业与文化艺术、时尚消费、商务合作、现代交通、创新创业乃至金融服务、科技创新等各个方面，全面提升城市生产力水平。”中国管理科学研究院专家咨询委员会执行主任胡锦澜认为。

在他看来，“夜间经济”还是城市文化的晴雨表和创新创业的催化剂。“‘夜间经济’带来的不仅是就业岗位增加和GDP的内生增长，而且还会像吸铁石那样牢牢地吸引一批批人才，成为拉动当地经济发展的原动力。”

相关政策规划需尽快出台

“与国外相比，中国城市的夜生活普遍缺乏特色，珠海是一个很有个性和魅力的城市，但夜生活却同样缺乏独特性。”在珠海体验了一周后，背包客张欣悦对记者说。

中国旅游研究院院长戴斌也指出，我国城市“夜间经济”多以餐饮、购物等消费为主，企业相关投资、产品和服务供给数量及盈利水平等仍较白天有很大差距。

戴斌指出，发展“夜间经济”应充分挖掘本地夜间休闲资源，结合自身文化特点，打造休闲娱乐项目。同时，“夜间经济”要与城市历史文化深度融合，体现城市的文化底蕴，打造城市特色品牌，为居民和游客提供差异化、多元化的夜生活。

“珠海可从其海滨城市特点出发发展海滨夜间游，开拓美食文化（地标性夜市）、夜间休闲空间等。”北师港浸大教授、珠海创新文化创意产业研究院院长麦莉娟建议，珠海可结合港珠澳大桥推出一些特色夜经济产品，“夜经济要按照城市特色来发展，否则吸引不了消费者及游客“。

此外，“夜间经济”是一项系统工程，需要精耕细作，调配好各种资源，包括完善的基础设施、便捷的公共交通、高效的公共服务、丰富的文化空间等。在走访中，市民也普遍认为，珠海对“夜间经济”配套服务还需跟上。

以公共交通为例，目前，珠海大多数公交车的末班运营时间均在22时左右，有6班公车末班运营时间在0时之后，目前全市只有洪湾渔港专线为24小时运营，此外还有一条根据横琴口岸24小时通关及跨境工业区通勤需求，开行的夜间线路N20路车。

“发展‘夜间经济’并不容易，会遇到很多问题，特别是商户、市民与游客等，在安全、噪音、卫生管理、灯光污染等方面存在诉求不一致的情况。再加上交通管理、治安管理由于区域界限划分的模糊也常常会存在权责不清问题，给管理带来很多障碍。”珠海市某夜市相关管理人员对记者表示。

为发展“夜间经济”，一些城市正在规划先行，先行先试。

上海鼓励各区建立“夜生活首席执行官”制度，编制夜生活集聚区发展规划，打造地标性夜生活集聚区；试点在部分区域增加夜间停车位、出租车候客点、夜班公交线路。北京市政府提出，将出台繁荣“夜间经济”促消费政策，鼓励重点街区及商场、超市、便利店适当延长营业时间。天津提出，在2019年底前打造形成6个市级“夜间经济”示范街区。广州提出，将研究完善“夜间经济”集聚区及周边动静态交通组织管理……

“期待珠海尽快出台政策支持，进行综合管理制度创新，在城市设施、要素、空间布局等方面进行优化配置。对商户在人才、资金、税收上给予扶持。”上述负责人称。记者从市商务局获悉，目前，该局正在进行相关研究工作。

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【来源】南方日报

【撰文】沈梦怡、吴志远、何丽苑、文秋仪、王韶江

见习记者蒋欣陈

【策划/统筹】吴志远

【摄影】关铭荣、钱文攀