广佛线二期进展情况如何？站点增加会不会影响行车间隔呢？带着问题，部分热心市民和媒体一起实地参观了广佛线车辆段，并登上广佛线二期新车，亲身体验了一把。

广佛线二期采用变频空调、LED灯设备屏幕上显示地铁站站内情况，调度员在行车调度工作台进行列车在线监控与处理。如此场景，引来不少到场的摄影爱好者拿着相机留影。在实地参观广佛线车辆段环节中，记者先后到地铁广佛线夏南控制中心、洗车线、车辆段检修库以及车辆段运用库了解情况，广佛线二期的新车正停靠在运用库里。

进入新车，整体外观与一期的车辆比较一致，而门口上方的线路提示已经更新了广佛线二期澜石站、世纪莲站、东平站、新城东站4个站点。

据悉，为确保广佛线二期在年底与一期能贯通试运营，二期工程车辆采购项目遵从尽可能与一期保持一致的原则，在设计、功能模式与接口上做到了满足实现全线运营的要求。此外，在节能环保方面也采用了最新的举措，如把定频空调更新为变频空调，普通荧光灯更新为LED灯设备等。

地铁驾驶室。

广佛线是目前运营线路长度26公里，均为地下线路，共18个车站，其中广州段7站，佛山段11站，其中西朗站与广州地铁1号线换乘，沙园站与广州地铁8号线换乘，截止2016年11月全线日均客流约24万人次。目前，广佛线二期的各项调试和演练项目正按计划有序地开展当中。

此前，有市民担心广佛线二期开通后，会影响行车间隔。据了解，11月1日广佛线二期6辆新车已经全部上线。上线后，上午7~9点以及下午5~7点高峰期列车间隔由原来的5分钟缩短为4分钟45秒，平峰间隔不便。目前，从魁奇路站到新城东站大约为10分钟。

（佛山发布编辑部 来源：视觉佛山 文字：岑雪莹 摄影：张弘弢）