2月28日，美国硅谷知名投资人史蒂夫·霍夫曼在南海“全球创客新都市”的启动仪式上宣布，要把硅谷的先进技术带入佛山南海。霍夫曼创立的Funders Space被《福布斯》杂志评为全球孵化器Top 10，如今风靡全球的图片社区应用Instagram就诞生于此。

为什么是南海？霍夫曼说：“立足于南海的区位优势与制造业基础，我认为南海有可能成为下一轮创新浪潮的中心。”

而在3月6日，包括IOD国际设计大会创始人Ken Cato、工业设计大师Dan Formosa 、Pininfarina设计公司总经理Federico Viganò、中国工业设计之父柳冠中等在内，来自10个国家的20位顶尖跨界设计师，也将齐聚南海，通过前沿的主题演讲，探索设计、科技和商业的跨界创新。

全球知名投资人、设计师为何频频来到南海？在Ken Cato看来，IOD国际设计大会是让设计和商业、让本土和国际进行联结的平台，佛山的产业和设计非常有潜力，他相信南海是第26届IOD国际设计大会的最佳落地选择。

人们留意到，去年以来南海的国际化的口号和行动都特别频密：

南海正在放大招，这里要打造全球创客新都市、全球产品跨界创新中心、全国机器人集成创新中心；

华南地区最大的国际创客中心落户南海，将着力引进美国、以色列等国家的创客团队进驻；

新创客到来，越来越多南海民营企业加速走向世界，东方精工收购意大利企业，中南铝车轮成为哈雷、大众、奔驰等知名品牌供应商……

“南海许多方面都已经是世界级的。我们不提‘全球’概念，只提‘南海’概念，是不是小了点了？” 佛山市委常委、南海区委书记黄志豪如是说。

其实，对于南海来说，全球化并不是件陌生的事情。

30多年前，就是在全球化的产业转移浪潮下，改革“牛人”梁广大在南海大力鼓励办工业，为香港企业加工，一大批民营企业由此起步。

而现在，我们跨过商品贸易的第一波全球化浪潮，跨过生产投资的第二波全球化浪潮，迎来全新的变革——由于信息技术的发展，知识和技术的交易变得简单，全球化正在走向信息与知识的一体化。

在新的全球化故事里，南海能不能再次成为主角？

◎敲锣打鼓“贺富”：南海全球化的1.0故事

说起南海的发展，绕不开一个人——梁广大。

梁广大有个绰号广为人知，叫“梁胆大”。

这个绰号是时任广东省委书记习仲勋给取的。为了推进招商引资改革，梁广大破了不少规矩，“干了好多人都不敢干的事儿”。

南海的第一波全球化浪潮，正是由“梁胆大”开启。

1978-1979年，梁广大大胆引进了一批香港来料加工企业。

借助香港产业转移的强大助推力，“三来一补”的发展模式不仅让南海经济搭上快速发展的动力火车，也由此拉开了南海全球化第一波浪潮。

在梁广大的号召和鼓励下，南海的大队、公社开始办工业。一开始都是一些小电镀、小五金、小玻璃、小纽扣，给香港做代工，很快企业就越办越大。南海的县、公社、大队、生产队、个体、联合体企业“六个轮子一起转”，在全国首开将个体经济与其他所有制经济同等对待的先河。

1979年的春节，梁广大带领县领导，抬着六头烧猪、带上10坛九江双蒸，敲锣打鼓，燃响喜庆的鞭炮，到人均收入超400元的大队去祝贺。

“富光荣——穷不是我们的目的，富才是我们的共同愿望。”梁广大一边和农民饮酒，一边说道。

这一举动也激发了南海人创业致富的热情。

“祝富贺富”持续了3年，南海经济也随之飞速发展。1980年人均收入增至300多元，1982年已经超过了400元，成为富甲全国的县城，致富速度“惊动党中央”，《人民日报》发布系列报道介绍南海的致富经验，并号召全国学习。

时至今日，改革牛人梁广大当年所倡导的“6个轮子一起转”依然被南海人所津津乐道。这也是南海改革开放的原点。

从为香港企业代工开始，南海饮下改革开放的头啖汤，迎来了草根崛起的民营经济时代。在遍布桑基鱼塘的珠三角，南海老板建立起无数的商业帝国。

◎双轮驱动：全球化2.0时代 南海“搬回大树”

2003年，中国加入世贸组织迈入第三个年头。生产投资全球化的新时代，正在扑面而来。

这一年，李贻伟来到刚刚“撤市设区”、并入大佛山的南海，接任南海区区长一职。

2003年以前，南海以民营企业发达而闻名全国，民营经济规模占南海经济总量的八成，在引进和利用外资方面却几乎是一片空白。

在南海任区长、区委书记的7年时间内，李贻伟为南海找到了新的发展战略——“东西板块”和“双轮驱动”战略。

所谓“东西板块”，就是把南海一分为二，东部主打商业，西部主攻工业；

而“双轮驱动”则是外资与民资并举，一手招商引资“搬大树”，引进一批世界500强企业入驻，一手推行“雄鹰计划”，扶持南海民营企业的升级调整，带动民营企业做大做强。

短短几年，南海搬回了本田零部件项目、奇美项目以及大众整车项目等数十个世界500强项目，众多龙头项目在南海落地生根。

2010年，南海搬回了一汽-大众这个千亿产值整车项目，在全省乃至全国的汽车产业版图上，由“配角”变身“主角”。代表着世界最先进制造水平的德国制造，在佛山建起了全球最先进的绿色汽车工厂。

一汽大众佛山工厂的投产，在很大程度上也宣告南海全球化“2.0版”的成功升级。

“我们抓住了这个机遇。”李贻伟后来回忆说。

在南海的全球化2.0时代，“多国部队”大规模涌入与本土草根资本相结合，投资拉动与土地开发相结合，积极参与国际产业分工的南海开启了自改革开放以来的又一个发展高峰。

2015年，南海区域综合实力位居全国市辖百强区第二名，GDP为2236.97亿元，增长8.5%。这背后，2003年至2013年的南海全球化“黄金十年”，功不可没。

◎全球创客：南海如何开启全球化3.0篇章

从2013年起，南海开始跨入“2000亿元俱乐部”。南海的经济总量，已经足以和内地的一个地级市较劲。

作为广东的四小虎之一，南海坐稳了经济发展的基本盘，但是对比长三角，江苏的昆山等地早已后来居上。在经济总量上，南海已经被昆山拉开了近800亿元的差距。

我们从两地2015年的统计公报部分数据，看看背后的区域竞逐：

①GDP

②工业

③固定投资

④进出口

还有一组数据，2015年昆山市拥有1个千亿级产业集群和12个百亿级产业集群；而南海有10个产值超两百亿元的行业，无千亿产业集群。

显然，南海除了在固定投资增长上碾压式胜利，关乎经济总量的数据，南海都不敌昆山，“星星多、月亮少”的弱势越发明显。

未来的南海又该何去何从？ 

去年4月29日，黄志豪出任南海区委书记。他如何回答南海的新考题？

马不停蹄调研、召开座谈会…… 履新南海以来，黄志豪时常都把经济形势分析挂在嘴边，认为在南海经济好的时候也要常怀危机感。

履新四个月后，黄志豪放出“大招”——南海要打造全国机器人集成创新中心、全球创客新都市、全球产品跨界创新中心。

这是一个绝对不容低估的战略。

“全球”是个关键词，彰显着南海的信心和野心。

从“三来一补”到“双轮驱动”，再到如今的“全球创客新都市”，我们可以看到，南海这一战略并非凭空而生，而是全球化不同的阶段下的一脉相承。

“未来30年、50年，中国经济发展的形态是什么，大家都认为是新经济。不管怎样，我认为有一个核心，就是要集聚全球的创新资源。我们要引进具有全球资源聚合能力的人才、项目、企业，这样才能建设全球创客新都市。”黄志豪这样说。

华为在全世界设立了几十家实验室，很多深圳企业从创办开始就在硅谷和深圳同时启动，由于信息技术的飞速发展，全球范围内的知识与技术的交换变得越来越便捷、快速。

全球化的新浪潮的确已经来到。

在这样的背景下，佛山南海，凭什么扛起新一轮全球化的大旗？

有人可能会质疑：提“全球”会不会大了点？

在去年11月17日的南海区人大会九江代表团分组讨论上，黄志豪如是解读：“有句话叫‘没有这么大的头，就别戴这么大的帽’，头大帽小不行，头小帽大也不行。如果我们不提全球创客新都市，而仅仅是用‘南海创客’这个名头来吸引和集聚全球最先进的技术和项目时，帽子是不是就太小了？”

戴上“全球”的帽子，南海是有底气的。

南海靠近深圳、广州，离香港也不远，这些都是全球重要的科技中心，堪称创新的“最强大脑”。广东要建设国家科技产业创新中心，广州正在打造国际科技创新枢纽，佛山提出建国家制造业创新中心，身处广佛核心区的南海不赶紧亮出旗号“抢人才”、抢创新资源，更待何时？

全球产品跨界创新中心也是如此。中盈集团老总林治平告诉我们，以大沥的38个专业市场以及全国知名的铝型材、内衣等产业为基础，南海有希望达成这一目标。

就在这几天，中国与全球化智库（CCG）与社科院社科文献出版社联合发布的企业国际化蓝皮书《中国企业全球化报告（2016）》显示，全球对外直接投资流入量强劲复苏, 达到金融危机爆发后的2009年以来的最高水平。2015年全球对外直接投资流入量达到1.76万亿美元，同比增长38%。

全球化正在进入新的黄金年代。知识与信息的全球化流动大江奔流。

在全球化的第三波浪潮中，作为舵手的黄志豪，能不能像梁广大等前辈一样带着南海，走向蓝海？

对于南海来说，方向已经逐渐清晰，接下来就要看怎么推、怎么干。好的蓝图，还需要有好的执行力，干得好才是真的好。

我们拭目以待。

【撰文】龚晶 郑佳欣 李欣 王诗琪