项目名片

新博高速公路起点位于韶关市新丰县会前村，与大广高速公路相连，途经惠州市龙门县，跨广河高速公路（与广河互通相接），终于博罗县，与博深高速公路相接，并与广惠高速公路相接。该项目全长108公里，采用双向六车道高速公路标准，全线设隧道3座，互通式立交桥11座，服务区2处。

一年之计在于春。记者日前走访武深高速公路新丰至博罗段（以下简称“新博高速”）建设现场看到，施工车辆来回奔忙，工人有序忙碌。据介绍，自2015年开工以来，新博高速建设进展顺利，计划明年建成通车。

据悉，新博高速惠州段共设7处互通式立交桥，4处位于龙门县，3处位于博罗县。作为武（武汉）深（深圳）高速公路的重要组成部分，新博高速建成后，广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道。届时，惠州市民驾车前往武汉车程将缩短至9小时以内。

九连山隧道计划10月全线贯通

记者在新博高速九连山隧道内看到，施工车辆来回穿梭，一车车碎石从隧道内往外运。作为新博高速的控制性工程，九连山隧道的建设关系着全线的施工进程。

项目现场副经理张谦祯告诉记者，九连山隧道全长5.5公里，于2015年7月开工建设，目前已完成3.6公里，施工方同时对开挖隧道进行二次加固。

记者了解到，目前共有180多名工人在现场施工，隧道挖掘每天可推进7.5米。由于地质构造比较复杂，断裂带较多，九连山隧道施工难度较大。张谦祯表示，九连山隧道计划今年10月全线贯通，年底完工。

全线累计完成路基填方近七成

新博高速项目部有关负责人告诉记者，截至今年2月16日，该项目全线累计完成路基填方1949.6万方，完成比例69.78%；完成挖方2175.4万方，完成比例68.86%。全线桥梁桩基累计完成3404根，完成比例67.53%；完成立柱889根，完成比例26.04%；完成预制梁板1208片，完成比例13.19%。全线隧道工程累计完成开挖和初支9311米（单洞），完成比例56.37%；完成二衬7925米（单洞），完成比例47.92%。

据介绍，新博高速沿线地质条件复杂，高边坡多达154处，项目途经多处省市风景区、龙门地热温泉区、蓝田少数民族聚居地等，对环保景观选线、设计以及施工过程的环保控制要求高。

记者了解到，新博高速惠州段长97.7公里，项目计划明年建成通车。届时，市民可从龙门县蓝田互通（位于龙门县蓝田瑶族乡，接省道244线）、龙门北互通（位于龙门县城东北方向，接省道244线）、龙门南互通（位于龙门县平陵镇，接省道244线）、平陵互通（位于龙门县龙江镇，接县道218线、县道224线）、官山互通（位于博罗县公庄镇官山村，接县道218线）、平安互通（位于博罗县柏塘镇，接省道244线）、湖镇互通（位于博罗县湖镇镇，接省道244线）上新博高速。

龙门去深圳届时可节省1小时

据了解，武深高速全长约1083公里，途经武汉、嘉鱼、赤壁、崇阳、通城、平江、浏阳、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、桂东、汝城、仁化、始兴、翁源、新丰、龙门、博罗、东莞、深圳，基本与京港澳高速公路（原名“京珠高速公路”）平行，共分3段建设。

目前，武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中，排榜至盐田港段于2006年通车，博罗至深圳段于2013年1月建成通车，仁化至博罗段计划明建成通车。武深高速建成通车后，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，今后从市区驾车到武汉将缩短至9小时以内。

记者了解到，新博高速建成后将与博深高速对接，并在龙门县城设4处互通，届时从龙门去深圳可从县城上高速，经新博高速、博深高速至深圳，比现在节省约1小时。此外，新博高速还与大广高速龙门段相接。两条高速公路建成后，龙门居民同样可从县城上高速，经新博高速、大广高速或广河高速至广州，比现在更方便快捷。

【记者】戴 建 

【通讯员】姚 毅