广州快递小哥地铁扶梯上跌落行李,“砸出”两个家庭悲剧

羊城派 2017-02-16 21:44

2月5日早上,广州地铁五号线广州火车站内的扶梯上,36岁的快递小哥罗生不慎将行李跌落,砸中了从湖南来广州游玩的老太王阿姨。

一个行李,给两个家庭蒙上了阴影:王阿姨因小腿骨折3个月不能下床,或有后遗症;因王阿姨参保所在地医保政策,第三方责任不能报销,收入不高的快递小哥或要赔上近9万,相当于一年多的工资,家中尚有怀胎5月的妻子。

此事引发公众热议:事发时快递小哥是否在玩手机?地铁扶梯及警示设置是否合理?大件行李如何才能挤上僧多粥少的直升梯?

扶梯上行李滚落砸伤老太

2月5日早上,今年36岁的罗生离开韶关老家,踏上了南下的路程。今年是他在佛山做快递员的第二年。由于没赶上自己购买的班次列车,他乘坐了后一趟,2个多小时的路程,一路只能站着。

带着些许的疲惫,早上10时左右,罗生抵达广州火车站,准备乘坐地铁前往佛山。

据他回忆,当天的广州有点热,他脱下了羽绒服搭在一只手臂上,并拉着拉箱,另外一只手拿着手机。“当时我站在扶手梯上,一路下去,我想腾出手来扶着电梯,于是另外一只手放开了行李箱,接过手机。”小罗说,就是这样一个动作,原本已经停稳的行李箱滚了下去。他表示,确定自己当时并没有盯着手机看。

“哎呀,行李箱掉下去了,帮我拉一下。”来不及拽住行李箱了,他马上叫了起来,前面十几人随即躲开,据说还有两个人伸手想拉住行李箱,但是没法拉住,就这样,行李箱滚下去了十几级,最后在电梯终点,打中了一位60多岁王姓阿姨的小腿。

他的行李箱不大,但比较重,大概有10斤,里面都是普通行李。王阿姨左腿马上肿了,疼得她蹲了下来。罗生见状,随即和对方家人把王阿姨送去了广州火车站附近的医院。

9万医药费给两个家庭出了大难题

根据火车站旁流花路某医院的诊断书,王阿姨左胫骨下端内、外踝及后踝多发性骨折,左腓骨下段骨折。

原本以为不是什么大病,但不到5日的医药费已经累计8万元。罗生见到收费单傻了:这起码要透支他一年多的工资,家里还有已经怀孕近5个月的妻子需要他照料。

部分医疗费用

“加上这几天,估计要9万元左右。”罗生说,他目前已出了9000多元,其他的再难以拿出。9万医药费,让他很为难。

2月15日王阿姨出院,医药费由女儿小何先垫付。“他们希望我每个月还2000元,也要3年多才能还清啊。” 

而对于被砸中的王阿姨来说,这完全是一场“飞来横祸”。她是一名退休教师,今年春节与女儿小何到广州探亲,本来打算过完年后回老家,如今只能先住在番禺亲戚家养伤。为了陪着她,女儿小何工作也耽误了。

“医生说,妈妈3个月都不能下床走动,后期还需要做康复治疗,并且很可能会有后遗症。”小何告诉记者,她也理解快递小哥的不容易,所以自己也退了一步,只希望对方支付现在的医疗费用,接下来的康复治疗,她自己出。

王阿姨被砸伤的小腿

焦点问题1:

9万医药费不能医保报销吗?

事情发生后,引发网上热议,难道医保不能报销吗?对此,记者14日特别致电王阿姨老家——湖南怀化市人社局医保科。对方称,怀化的参保人员可以在广州医保定点医院报销,报销的额度看用药的情况。

不过,对方表示,根据医保相关政策,有第三方责任人导致参保人受伤就医的,不属于报销范围,应当由相关责任人承担医疗费用。这也是医院告诉小何为什么不能报销的原因。

记者了解到,国家医保部门出台这一规定,其中一个原因是为了防止骗保,即参保人从相关责任人那里拿到赔偿金后,再重复享受医疗保险报销,从而二次获利。

焦点问题2:

地铁方面是否有责任?

罗生承认自己有责任,心有愧疚,从5日事发后去医院探望了五六次,并有两三个晚上在医院度过。

但罗生和小何都表示有此疑问:发生这样的事,广州地铁有没有责任?

“我清楚责任主要在我,但是地铁公司应该也有责任,例如在扶梯周边的安全提示不够清晰,包括没有‘注意安全’的语音提示。”

记者15日中午来到广州火车站地铁站,在五号线的下行扶梯途中,抬头可见有“搭乘扶梯的安全注意事项”,包括“携带大件行李请勿搭乘扶梯”等提示。

地铁警示标志

不过,罗生认为,人多时未必留意得到,应该要有语音提示,例如有些地铁站扶梯处,有放置喇叭播放注意安全的提示。

对于当事双方的质疑,广州地铁相关负责人回应说,根据 国家《民法》规定,乘客在乘坐地铁过程中,因乘客自身的问题,使其他乘客受影响,由该乘客本人负责。当事人罗先生下电梯时,因自己对行李没有保管好致使他人受伤,期间地铁公司的设备没有出现问题,地铁公司不存在要负责任的情况。

记者也咨询了法律界人士。广东杰海律师事务所合伙人律师甘静仪认为,在这个事件上,要分情况分析。如果地铁电梯的设计和安装符合规定,不存在安全隐患,那么就要看地铁有没有尽到“安全注意义务”。如果地铁已经张贴了“注意安全事项”,那就要看这个公告对乘坐电梯的乘客而言,是否已经足够的明显。如果这个张贴的公告,乘坐电梯的民众基本上是看不到的,那么地铁公司的提示义务未达到应有的要求;如果普通民众乘坐电梯,一般都能看到公告的,那么地铁公司已尽了提示义务。“根据现场抬头便可见安全提示,地铁应该是尽了提示义务。罗先生未按电梯的乘坐要求乘坐电梯,因过失导致王阿姨受伤,根据《中华人民共和国侵权责任法》的第六条的规定‘行为人因过错侵害他人民事权益,应当承担侵权责任’,我认为罗先生应承担主要赔偿责任。”

焦点问题3:

升降梯是否够用?有多人遵守约定?

记者在站内看到,“大件行李请勿搭乘扶梯”的提醒标识还是比较明显的。但是,无论是二号线还是五号线地铁线内,都只有一个直梯上下,更多拉着行李箱的人,选择搭乘扶梯,大约每两三分钟,就有一波人拖着行李集中上或下扶梯。

有乘客直言,实际情况是,在火车站这样众多人携带大件行李的场所,在理想状态下,一台升降梯根本满足不了需求,再加上出于尽快疏导人流等安全方面的考虑,此提醒无法执行到位。

携带大件行李排队等升降梯的旅客

“13日晚我去火车站接家里老人,乘坐地铁五号线,30多斤的行李拖着都困难,我想搭乘升降梯,找了半天没找到,等找到了,也排不上号,一堆拿行李的在前面。”市民张女士表示,这类提醒的警示意义更强一些,但实际上难以执行到位。“警示我们每个人都要看管好自己的东西。”

“火车站是人多行李多升降梯少,人和行李不算太多的站,升降梯有时也难以排上,我们拖着行李,等了两班电梯才上去。”张女士说。

焦点问题4:

超长电梯中间能否设缓冲?

此事发生后,也有一些市民有疑惑,像广州火车站等个别地铁站的超长扶梯太陡,为了防止发生意外,这种设计能否在中间设置缓冲?

携带大件行李乘坐扶梯的旅客

广州火车站地铁二号线出来,从踏上扶梯到上到地下一层,需时约22秒;五号线扶梯则需要1分钟05秒。这是一条“超长”扶梯,而且比较陡。

市民伍小姐说:“每次上电梯,回头看时,都有点慌,扶梯太长太陡了。在体育西地铁站,下去番禺广场方向的地铁,也有一条超长电梯,但是分开两段的,中间有一个平台缓冲,这样对乘客来说虽然比较麻烦,但心理上会觉得安心很多。”

文/羊城派记者  梁怿韬

图/羊城派记者 甘韵仪

编辑 陈峥
点击展开全文
继续阅读
评论
发送
最新评论

    创造更多价值

    立即打开