顺德为广珠城际TOD站场发展增加砝码。12日，记者从顺德区国土城建和水利局获悉，为了保障广珠城际TOD站场（碧江站、北滘站、顺德站、顺德学院站、容桂站）的开发用地需求，将对顺德区土地利用总体规划进行局部调整，其中顺德站、顺德学院站追加城乡建设用地规模共计200公顷（3000亩）。

近日，《佛山市顺德区土地利用总体规划（2010—2020年）追加规模落实方案（广珠城际TOD综合开发项目）》已经得到广东省国土资源厅批准。广珠城际TOD综合开发项目为省市合作模式，省专项下达顺德站、顺德学院站追加城乡建设用地规模各100公顷，共计200公顷（3000亩）。补亏用地红线范围面积共200公顷，在本轮土地利用总体规划中已落实城乡建设用地规模163.28公顷（2449.2亩）

该局指出，本次实际需落实追加规模顺德站36.72公顷（550.80亩）、顺德学院站0.51公顷（7.65亩），即满足上述两个站场省市合作用地范围的用地需求。最终经省铁投同意，将结余的162.77公顷（2441.55亩）的追加规模调剂到顺德站及顺德学院站TOD综合规划范围省市合作用地外的地块使用。追加规模地块分布在大良街道（58.5167公顷）、伦教街道（66.6883公顷）、陈村镇（21.4012公顷）以及北滘镇（53.3938公顷）。

本次追加规模后，顺德区城乡建设用地、城镇工矿用地均增加200公顷，耕地保有量、基本农田等其他土地利用主要调控指标均保持不变。

值得关注的是，随着广佛线二期通车，广州地铁七号线西延顺德段、佛山地铁三号线、广佛环线等项目加紧施工，顺德已基本进入轨道交通时代，但即便是此次追加TOD站场用地面积的顺德站，它作为广珠城际轨道顺德段停靠车次最多站点也没有高铁、动车停靠。而与顺德处于珠三角西岸，共同使用广珠城际轨道的中山市于今年1月5日进入高铁时代，珠海市甚至还开通直达上海高铁列车，为此顺德有民间人士已考虑建议政府，争取高铁列车在顺德选择站点进行停靠。

【来源】南方日报

【记者】尹辅华