城市的交通得到有效管制

靠着三个小小的灯

一旦它们停止工作了

就会出现以下这样的情况

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但是广州有个“聪明宝宝”

“互联网+信号灯”

控制优化实验研究平台

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你看出它有多聪明了吗？

通俗来说，它能看懂大数据了！

主动检测路口车流运行情况

还会“呼叫”交警来帮忙！

今年广州交警将使用

“互联网+信号灯”平台管理交通灯

广州交警部门表示

去年广州缓堵治理取得初步成效

全天平均车速、晚高峰平均车速

“双上升”

交通秩序、安全形势

“双改善”

2016年1月~11月

广州中心城区主干道工作日

全天平均车速同比上升3.21%

其中工作日晚高峰平均车速同比上升6.71%

（中山大学智能交通研究中心研究数据）

广州市统计局调查显示

近六成市民对目前广州市

中心城区的交通状况表示满意

（《市民对发展公共交通、完善交通基础设施、改善交通出行环境意见建议报告》数据）

广州交警：这样还远远不够！

有观点表示交通拥堵原因之一是信号灯间距小、密度大。

广州交警表示，信号灯密度大与平面交叉路口较多有关，另一方面与行人及非机动车过街信号灯也有关联。

信号灯的设置需从安全与出行需求出发，平衡各类交通参与者的权益，而不仅仅是机动车。

据了解，2016年广州已升级100多个单点机路口为SCATS（悉尼自适应交通控制系统）区域控制信号机，全市信号控制路口总数达1200多个，并以海珠、天河为试验区，建立了全国首创的“互联网+信号灯”控制优化实验研究平台。

广州“智慧交通”全国第一

（2016年“互联网+交通”城市指数研究报告）

互联网+交通”城市指数：“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标，用大数据衡量和描绘城市互联网在交通行业的发展水平。

在“智慧交通”的领域中

广州荣登榜首！

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（2016年“互联网+交通”城市指数研究报告数据）

市交警部门相关负责人介绍

在广州“智慧交通”大数据平台建设方面

“互联网+交通诱导”

通过交通实景图片、道路施工和交通事故等信息

实时推送至360多万名活跃用户

“互联网+指挥调度”

及时发现异常拥堵警情32万多宗

“互联网+公众服务”

57项业务线上线下“一站式”办理

网办车驾管业务360多万宗

相信有了这个“聪明”的红绿灯

广州的交通会越来越畅通！