“毫不夸张地说，交通拥堵问题将对佛山城市发展产生战略性影响。”昨日，省十二届人大五次会议的佛山代表团继续进行审议，代表曹湛斌开门见山一句话，让会场气氛顿时紧张起来。

尽管会议日程已近尾声，但佛山团讨论的热情未减。城市交通拥堵问题，在昨天下午的审议中成为焦点。几位代表接连发声，直言佛山交通瓶颈对企业运输、市民出行带来的影响。省人大代表、佛山市委书记、市人大常委会主任鲁毅，省人大代表、佛山市委副书记、市长朱伟现场作出回应。佛山为城市交通所作的努力特别是未来几年将发生的巨大变化，让代表有了“定心丸”，现场气氛渐渐轻松起来。

作为来自企业的代表，广东坚美公司董事长曹湛斌对交通拥堵给企业带来的影响深有感触，他特别希望加快广佛交界处路网尤其是地铁对接。省人大代表梁晃林则建议加大城市内部交通建设投入，同时对新购入车辆上牌进行调控，解决市民出行拥堵问题，提高市民生活幸福感。

对代表们不断抛出的问题和建议，鲁毅、朱伟不时回应，与代表们交流思考，并摆出佛山正在着力推进的具体交通建设项目。

“佛山是一个工业城市，生产用车一定要保障。”鲁毅说，作为一个工业城市，如何把工业物流组织好，高效快捷地把原材料运进来、把产成品送出去，这对佛山仍是一个重大课题，包括高速路、轨道交通、港口等，需要全方位统筹谋划。对于市民出行，鲁毅则强调提高公共交通分担率，2010年佛山中心城区公交分担率仅为12.09%，2016年已接近40%，随着城市轨道交通建设加快，这一指标还将大幅提升。鲁毅也提到，佛山过去未考虑限牌等措施对城市车辆进行调控，但随着汽车保有量急剧增长，目前也在研究科学的调控政策措施。

佛山正以新一轮城市交通基础设施大建设推动城市大发展。16日，代表们报到参会的前一天，《佛山市交通发展“十三五”规划》正式发布，这既是佛山未来几年交通发展蓝图，也是对700多万市民作出的承诺。

我市将构建地铁、城轨、高铁、新交通“四网”轨道交通网络，到2020年，轨道交通里程将达281公里；组团式城市特征导致各区之间断头路较多，未来五年约200条断头路将全部打通。朱伟现场摆出佛山正大力推进的一系列交通建设部署。“我们离人民群众对交通的需求还有很大差距。”朱伟说，对城市交通建设，政府一定会高度重视、倍加努力。

【来源】佛山日报

【记者】于祥华、郑奕纯、谢炜君

【通讯员】覃剑