“收费站拆了，清远佛冈一家亲，以后开车去清远不用缴费，一路顺顺畅畅，最开心的莫过于我们这些经常两地跑的车主了。”佛冈市民罗先生笑着对记者说。

罗先生所说的正是备受清远、佛冈两地人们关注的清佛公路高桥收费站。就在上周二，该收费站正式拆除。6日下午，记者前往现场看到，昔日矗立在公路中央的收费站已被完全推平，仅留下一些建筑痕迹，马路变得宽敞了许多。

前身为洲心收费站，建站仅一年有余

据悉，高桥收费站的前身是清远市洲心收费站。2015年2月，原本在市区的洲心收费站拆除，迁移至30公里外的源潭高桥，更名为高桥收费站，并于同年8月21日上午正式开通收费。

2016年12月27日，记者从市交通局及市交通建设开发公司获悉，26日下午5时，市交通局收到《广东省交通运输厅关于落实取消车辆通行费年票制有关工作的函》，根据中央和省关于推进供给侧结构性改革工作的有关部署，为降低社会物流成本，省政府决定取消车辆通行费年票制，包括清远在内的18个地市将于2017年1月1日零时起取消年票制。取消内容包括“车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收普通公路次票。”

根据文件精神，目前，清佛公路高桥收费站、清三公路石角收费站、龙狮公路银盏辅道收费站已停止收费，往来以上路段的车主无需再停车缴费。而广清高速、广乐高速清远出口也停止代收10元的清远次票。

市民称赞拆除收费站惠民、为民

取消年票制，车主往返清远佛冈两地无需再缴费，这个消息对于广大车主们来说，无疑是一个大好的消息。

“拆了好啊，像我们家在佛冈，在清远上班的人来说，一个星期怎么说也要往返两三次，收费站一次收费7块钱，过站的次数多了，一个月少说也要一百多块钱。”佛冈市民刘小姐笑着对记者说。

在佛冈县某单位上班的黄先生是清远人，每周也是经常往返清远佛冈两地。他表示，撤销收费站，既方便了过往车辆，还可以加快清远、佛冈两地的交流与经济发展，是两全其美的做法。“以后不用交过路费，我们就可以省一点钱，要是日积月累，这笔钱真的不算少。所以收费站拆了对我们广大车主来说，真的是非常实惠。”

全市收费公路仅剩英佛公路

据悉，早在去年之前，清远市就已撤销了7个收费站，包括国道106线清远段、省道S354线清四公路等。也就是说全市目前国省道收费公路仅剩英佛公路了。

作为经营性收费公路，英佛公路工程于1999年10月开始动工，于2004年11月底建成通车。公路建成后，加快了英德、佛冈的经济和各项事业发展，也给群众的生产生活带来了便利。而英佛公路在开通之初就在英佛公路与省道252线交界处设立了石角收费站进行收费，收费期限至2029年，至今已过去10年。

据一些司机反映，该收费站随着时间的推移，弊端也日益显现，如增加了周边企业经济负担和区域经济之间的交流成本，影响了公路的利用率和运输销路。同时，部分车辆为逃避收费而绕道到其他乡村道路，给周边村民带来了安全隐患。

因投入大回收少仍保留

从2014年至今，佛冈及英德两地就曾多次建议撤销英佛公路石角收费站，虽已达成撤站初步共识，但英佛公路石角收费站却一直未能撤站。对此，不少佛冈及英德两地的市民也表达了疑惑：为何撤销英佛公路石角收费站的建议早已被提上日程，却迟迟未能实施呢？

“高桥收费站都拆了，可是英佛公路收费站说拆都说了几年，还是没拆。前两年说拆站建议已被提上日程的时候，我还开心了好几天，没想到拖到现在还没拆。”在英佛公路收费站附近工厂上班的曾先生告诉记者，考虑到每天过站缴费是一笔不小的钱，他现在已经换了出行方式，不开小车改骑自行车上班了。

对于市民的反映，佛冈县交通运输局方面表示，由于英佛公路投入资金比较大，收入少，运营情况不平衡，所以暂时未能拆站。“高桥收费站属于市交通部门管理，年票制取消后无需再缴费即可拆站。但英佛公路石角收费站属于省交通厅管理，关键还是要省交通厅批复才可进行拆站等一系列工作。目前我们还没收到拆站的消息，但我们会密切跟进该项工作的进展情况。”佛冈县交通运输局局长张少敏说。

【记者】谢芳瑜