巨量共享单车突然涌进城市，一下子暴露出城市对于单车公共配套的短板，以及人性里的一些缺点……

今天，我们讲述共享单车乱象里的故事。

广州五羊新城，一辆共享单车被使用者上锁，车筐中还出现挑衅的三个字。

（读者供图）

这三个字是什么，放大了，大家看吧……

……

自去年9月以来，共享单车进入广州。据不完全统计，目前广州的共享单车已超10万辆。咩事从摩拜公司和小蓝公司获悉，这两个公司在今年春节前后预计会投放超过15万辆单车。

但是，一旦你骑上单车行走在马路上，与单车相关的公共配套资源严重不足又会把你马上拉回现实：

这一二十年来，大多数的路面资源以及大多时候都是分配给汽车在使用，而单车被刻意或无意地忽视了；同时由于共享单车的突然、大批量出现，一下对原有资源秩序带来的压力，让城管、交警、物管保安都头疼不已，原来说好的“广州要投放10万辆公共单车”的行政计划已悄然中止。

同时，使用者觉得共享单车“随停随放”，押金成本不高，租金只要5毛，方便实惠；城市管理者看到共享单车乱停放，头疼不已；运营公司靠“烧钱”巨资投入，“15天占领一个城市”是眼前关键。

视角不同，答案自然不一样。但现实中有一个共同的问题就是：巨量共享单车突然涌进城市，一下子暴露出城市对于单车公共配套的短板，以及人性里的一些缺点……

海心沙入口，一位骑共享单车来此游玩的游客被保安制止。

行之难

想要遵守交通规则好好骑车的市民却发现：并没有单车道。

时宽时窄、时有时无、不成网络，是老城区单车道布局的真实写照。据规划局此前的调查，广州城区有1/3的单车道被小汽车占据用于停车。

12月27日下午，天河区智汇创意园附近，一位共享单车骑行者逆行在机动车道上。

比如，越秀区东华东路，老城区的这条双向两车道马路，路面相对狭窄，马路两侧有约1.5米宽的单车道，但这却成了机动车的最佳临停点。在办证厅对出马路两边，常常停有十几辆机动车，让骑车者无路可走，要么机动车道上危险穿插，要么径直骑上了人行道。

市民周小姐感叹，很多时候不是骑行者想违规，而是道路状况让人不得不违规，比如她熟悉的白云区一带：“黄石路都是交班乱停的的士，人行道都被占了，在车流里穿插太危险，不得不推车前行。过了江夏开始有单车道，可惜常有三五成群的人走在上面，且听不到车铃声”。

停之乱

按照规则，共享单车应该出现的地方是“路边白线或停车架”，如果缺少这两项设施，可停放在不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放区域。不过车辆数量越来越多，不少共享单车早已“错位”停放。

12月27日，相当数量的共享单车在花城广场通向广州大剧院的人行道上停放，而花城广场是禁止单车的。

共享单车的违停现象越来越多。横放在单车道上，倚靠在巴士站旁，停放在安全岛上，躲在城中村的巷子角落，这些属于首次违停。二次违停则是指保安、城管将首次违停的共享单车收走后堆放一处。

岭南街十三行，城管队员正将四处乱放的共享单车归置到较偏僻的路段防止阻塞交通。

家住海珠区南洲路的李先生颇为烦恼，孩子上学的康乐中学门口最近经常停放着大量共享单车，堵塞人行道。同样，早前也有市民在海珠昌岗地铁站前见到堆成山的摩拜单车被丢弃在路边。

摩拜方面的人士说，停车位主要包括两类：一是路边的，二是地铁口附近的，后者相对稀缺而重要，他说，希望政府部门可以出台相关指引，对自行车停车位进行规范。

人破坏

咩事前几天就曾推送过这段视频……

最终，在广州水警的帮助下，江中捞到了单车的“尸体”。共享单车公司表示，将报警处理，严惩不贷。

而这一幕，只是共享单车来到广州之后，与之同时产生的诸多乱象中的一个缩影——

12月27日，上午11时，一台肢首分离的共享单车被人遗弃在了广州大道的五羊天桥上。

12月29日，在黄沙地铁站附近，一辆共享单车居然被人“悬空”挂在一颗树杈上。有网友看到后表示“这得要多大的臂力才可以把单车抬得那么高！”

摩拜方面的工作人员说，一般破坏不敢在光天化日下进行，对于车身被划、二维码被毁掉等常见破坏现象，比较好维修或替换。

该人士说，总体而言破坏现象在逐渐减少，当投放密度越来越大时，用户逐渐接受单车作为基本的交通工具。

共享单车来了，

广州是否可以借着这股资本浪潮，

让这个城市的人们生活得更美好一点？

我们能做什么？应该做什么？要怎么做？