“浙江温州，浙江温州，

最大皮革厂，江南皮革厂倒闭了！

老板黄鹤吃喝嫖赌，欠下了3.5个亿，

带着他的小姨子跑了……”

几年前，在全国许多城市的大街小巷，

几乎每个卖皮具的小摊点，

喇叭里都播放着这段内容，

老板黄鹤也从此“一战成名”，

成为第一个因为卷款逃跑而火的红人...

最近在济南，

也有两家物流公司的老板变身“黄鹤”，

扔下公司带着货款跑路了...

到了年底，不少人都忙着结算这一年的货款，

等着回收资金，好回家过个好年，

但是最近，家住老屯的济南市民李女士反映，

8日早上，老屯汽配城的军建货运突然关门，

负责人和工作人员失联，

超过百人近千万货款无处讨要。

而就在此之前，12月5日时，

济南泉胜物流大市场的联杰物流公司也同样跑路。

短短4天，两家中小物流公司跑路，

这也绝非偶然，

因为年底是中小物流公司跑路高发期！

十多年的老店老板突然失联

据汽配城一家经营防冻液的店铺老板李女士介绍，她在汽配城干了有十多年了，一直和汽配城里这家叫军建货运的物流公司合作。这家物流公司主要从事济南到潍坊的货运，从济南收货，送至潍坊发货。

据李女士介绍，外地客户买货，多数都是货到付款，除非是非常大的单子，否则一般不会先把钱打过来。“我们不发货，客户不敢打钱；我们发了货，也害怕他们没给钱。”据李女士介绍，也是基于这种情况，汽配城很多店主在给外地客户送货时就委托货运公司帮忙收款。

据了解，济南军建货运在汽配城干了十多年了，生意非常好，大家对这家货运公司非常信任。据汽配城的一个店主陶先生介绍，汽配城有一千多商家，这些年大约有五百家店铺曾在军建物流发货。

而像李女士这样的老客户，在汽配城里还有几十家，这十多年李女士一直都和该货运公司合作，其间从来没有出现过问题。“有时候就是出款的周期长一些，但是没有说提不出款的情况。”

李女士最近一次往潍坊发货是在今年11月份，货物价值六万多元，货款也像往常一样由军建物流代收。12月初，李女士拿着小票向军建货运提款，发现公司提款时和往常有些不一样。“原来一天提款怎么也得二十多万，现在一天也就十来万。”

据了解，12月7日前的几天，公司一天仅能拿出几万元，“每天只能提两三家的钱，一家也就能提到万把块钱。”7日，李女士来到货运公司，发现老板已经不在，只有员工在店里。8日早上，她再去找这家货运公司要钱时，店面就关门了。

货运公司代收货款本身就存在一定风险

“现在我们已经统计的金额有五六百万，加上其他一些人的，这次涉案金额在一千多万。”一名受害业主陶先生说，其中汽配城一家店铺被卷走了27万元，“好几个月积攒下来这么多钱，一下就被卷走了。”

据了解，在汽配城内经营的大大小小货运公司有百家之多，“像茶叶市场啊，那边也都是这样，都是货运公司代收货款。”而类似货运公司跑路的案例已经不是第一次。“每年都有跑路的，多的时候有四五家。”

据陶先生介绍，一旦货运公司跑路，受害人很难再把钱追回来。但同时，业主又不得不依托于货运公司代收款，“不然生意也不好做。”陶先生说，货运公司按规定就不能代收货款，这种模式本身存在很大的风险。

目前，李女士和其他数十位受害者已经报案。“我们现在很没有安全感，万一其他货运公司都轻易跑路了该怎么办。”李女士希望相关部门能够约束规范一下这些货运公司。

行业缺少监管，违法成本低

年底是中小物流公司跑路高发期

盘点发现，类似物流企业携款跑路现象，在老屯汽配城，茶叶市场和山大路科技市场以及泺口服装市场曾经一度上演，为什么物流企业跑路偏爱这些地区呢？另外，物流公司选择在下半年或年底关门的占了不少数，这是为什么呢？

“时间差”给跑路留机会

“首先一到年底，就有不少企业来催账。”一位物流业业内人士说，代收货款的物流公司在收取领货人货款后，一般并不是立即就将钱还给发货方，而是中间有个时间差。

在这个时间差内，货款会在物流企业内沉淀一段时间，而这些沉淀的资金，往往会被物流公司挪作他用，“很多出问题的就是这类挪用贷款的物流企业。”该业内人士说，尤其是一到年底，之前的发货方大多会来催账。

其次，不少物流企业平时就一直处于亏损状态，这也加剧了年底“跑路”情况的发生。据该业内人士介绍，虽然这些中小型物流企业入职门槛低，但现在物流市场竞争激烈，中小型企业无论是设备还是服务，一般是比不上大型物流企业的，因此只能靠打价格战才能分得一杯羹。

年底开始集中催账

“平时的话，人员管理、燃油运输、人力成本和土地这些都需要考虑。”该业内人士介绍，但自从网络和智能物流的冲击，上述成本一直在不停的加大，一些中小型物流企业为了争取客户，只得不停的降低运价，不计成本，从而进入了恶性循环，最后一些小型物流企业甚至是靠不停的收取货款才能苦苦支撑下来。

最后，连锁性恐慌要账是压倒物流公司的最后一根稻草。

“不少小物流公司本来就是苦苦支撑了。”该业内人士说，如果年底这时候有人来催账，往往会使这家物流公司陷入信任危机，一下子无法拿出足够资金来还款，只能跑路。

想把钱要回来挺麻烦

经梳理发现，老屯汽配城、茶叶市场和山大路科技市场是跑路事件发生的高发区域。

对此，山大路一家全国连锁物流的经理张先生分析，在上述这些地区，需求催生物流公司，一些个体运输户并没有经过正规注册也没有固定经营场所，“有时候依靠一辆货车和一张桌子就跑开了运输。”该工作人员说，这类企业一般是采用的低价无序竞争，经营目的也是“赚一票就走”的心态。

据该工作人员介绍，这类企业一般都是中小型企业，因此不会做大做强，当代收货款达到一定额度，或是经营遇到困难时，就会选择跑路。

另外，违法成本较低也助长了类似企业的跑路。对于这类物流企业跑路，目前还没有相关监管措施。之前曾遇到类似情况的一名商户介绍，最终结果还是要经过法院走司法程序，这就导致花钱又花时间，对于一些讲究效率的商户来说，如果数额不大可能会选择自认倒霉。

最后，晚报菌要提醒大家，

为了保障货款的安全，

商户可以选择大型的物流公司，

或者通过第三方支付平台交易货款。