不管是堵车，还是路不熟，驾车过程中常有许多让人气不顺的时候，愤怒之火简直一点就着。遇到前车开得慢或有人加塞儿，有些司机往往显示出攻击性，做出侮辱、逼迫其他交通参与者的行为。

德国狠罚“路怒”行为

对于“路怒”司机，德国交管部门有明确规定：用言辞和手势辱骂他人，属于侮辱他人的犯罪行为；如果按喇叭、用灯晃、不顾车距紧逼前车，视情节轻重可定为违反交通规则或违法犯罪。不论做出哪种过激举动，罚款自不必说，严重的可能会有牢狱之灾。

在德国，惩戒“路怒族”的罚金没有“明码标价”，法院往往依照具体情况做出裁决。从以往的司法判决看，如果驾车者朝他人竖起中指，罚金至少在600欧元以上。有人已为此付出数千欧元的代价。一句“老母猪”，可能让谩骂者的荷包缩水2500欧元。侮辱警察的罚金通常更高，不仅是在警察执勤时，朝监控摄像头竖中指也不行！

行车过程中，有些司机着急超车，会选择紧跟前车的方式逼前车让道。根据德国道路交通管理条例，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。换句话说，如果行车时速80公里，后车与前车之间至少应保持40米的安全车距。

现实中，遇到紧急刹车、变道等情况，无法在短时间内保持安全车距，但这种情况时间不能太长，如果超过3秒，就算违规。

2013年8月，德国一名57岁男子正是因此被哈姆地方法院判罚180欧元。经调查发现，他曾以时速131公里在高速公路上行驶，在与前车距离26米的情况下行驶了至少123米。

按照道路交通管理条例规定，时速越高，距离前车越近，处罚力度越大。例如，如果时速160公里，距离前车小于8米，驾驶者将面临罚款400欧元、扣4分、吊销驾照3个月的处罚。

紧跟前车通常只能算违规，但如果车距过短，给前车司机造成压力，甚至带来危险，则可能被视作胁迫他人的犯罪行为。一旦罪名成立，不仅可能受到罚款、吊销驾照、扣分等处罚，还可能面临3年以内监禁。

一名63岁德国男子曾在高速路上用紧跟前车和闪大灯的方式逼前车让开左侧车道，被法院以胁迫他人罪名判罚6000欧元。

除了紧逼前车，无理由急刹车、故意占道阻碍后车超车等行为，也可被视作胁迫他人的犯罪行为。

面对重罚，易于“路怒”的司机们在德国确实需要小心掂量，以免因图一时之快，付出高昂代价。

开车时情绪激动本就是一件危险的事情。德国专家提醒说，情绪激动时应避免开车，开车时要尽量控制好情绪。在摇下车窗骂人之前先做一下深呼吸，冒犯罪风险侮辱他人的冲动通常会很快过去；出行前计划出富余时间或有意识地避开堵车路段，可防止自己陷入压力之中；拜托车上其他人及时提醒自己不要出现过激行为。此外，想想高额罚金不如用来度假等也是避免情绪失控的好方法。

俄罗斯新招治“路怒”

俄罗斯一项调查显示，有15％的俄罗斯司机存在野蛮驾驶习惯，容易开车斗气。一些“彪悍”的俄罗斯司机甚至把马路变成赛车道或拳击场，冲动的“路怒”事件严重影响俄罗斯人的出行安全。

不少俄罗斯民众抱怨，爱开斗气车的司机不仅给行车安全带来隐患，这种极具攻击性的行为还会影响其他司机，使后者更易被动卷入斗气，或成为受害者。

据统计，司机粗放野蛮的驾驶习惯已成为继酒驾和不专心驾驶之后俄罗斯第三大交通事故原因。去年，俄境内共发生18.4万次交通事故，遇难人数达2.3万人，其中约85％的车祸由男司机造成，而鲁莽的开车习惯使死亡风险提高至40％。

俄网民常戏谑，俄罗斯司机没有一个不喜欢开快车的。而俄男性司机往往对驾驶技术十分自信，并喜欢责备他人。开车斗气引发的斗殴事件比比皆是，有冲突双方都是“拳击手”的，也有时常发生械斗的，更有甚者还升级为枪击事件。

2013年9月，莫斯科列宁格勒大街发生一起开车斗气事件，涉事车辆为一辆宝马车和一辆马自达车。当时，宝马车上的两人抄起棒球棒殴打马自达车上的3人，最终导致马自达车司机死亡，乘客受重伤。

去年8月，一位曾为检察官的男子在叶卡捷琳堡驾驶一辆奥迪跑车，几次危险驾驶超越一辆丰田卡罗拉未遂后，瞅准时机加速别停后者，并下车意图殴打身为孕妇的卡罗拉司机。行车记录视频显示，男子数次剧烈撼动丰田车车身。警方以流氓罪立案调查，这一事件直接造成他的上司也是自己的母亲引咎辞职。

去年11月，在俄中部城市乌法，一辆宝马轿车和俄产萨马拉轿车“斗气”。30岁的宝马车司机在一番口角后将萨马拉车撞飞，随后双方升级为肢体冲突，最后宝马车司机向对方连开4枪。

为遏制愈演愈烈的“路怒”现象，俄罗斯总理梅德韦杰夫5月30日签署“关于危险驾驶”的法规，界定一系列对人生命和财产安全造成威胁的危险驾驶行为。

据俄政府网站报道，梅德韦杰夫在当天举行的政府工作会议上签署了这部法规。他说，俄罗斯道路交通流量大，不得不经常调整法规以保护所有道路使用者的安全。

根据俄政府网站公布的危险驾驶法规，在交通繁忙时无故变换车道、跟车时没有保持安全距离、不必要地突然制动、故意阻挡超车等6项驾驶行为构成危险驾驶。

俄第一副总理舒瓦洛夫说，危险驾驶法规为行政法规，日后还将出台涉及罚款的补充法规。

对于“路怒症”的诱因，心理学家佩尔米亚科娃认为源自日常快节奏、高压力的生活，人们需要释放负面情绪，而对陌生人的“路怒”无疑成为“成本最低”的方式。以机动车保有量近400万辆的莫斯科为例，一天中道路交通最危险的时间为17时至18时，而一周中最危险的日子为周五，这正是人们身心最疲惫的时刻。

医学博士、犯罪学家米哈伊尔•维诺格拉多夫建议，一些俄罗斯司机随时都想和路上的“敌人”一决高下，这时如卷入冲突，弱势一方应待在车里，锁好门窗并报警。