争议已久的年票制，在今年省“两会”期间成为舆论热议。26日下午，省交通厅厅长曾兆庚在接受南方日报记者专访时透露，省交通厅正会同有关部门与各市共同研究制定优化改进方案，逐步取消年票制。

曾兆庚表示，年票制是收费公路发展过程中为了解决收费站点过多过密，提高道路通行效率，由各市探索并试行的一种收费方式。自2001年以来，为解决收费公路快速发展带来的收费站点过多过密、影响道路通行效率等问题，广州率先试行年票制，对市区内的多个桥隧项目实行统一收费、统一还贷、统一管理。这种收费模式随后在省内各市借鉴试行。

“试行年票制较好地解决了收费公路站点过多过密问题，截至目前通过年票制和其他方式我省累计撤销了395个收费站，道路通行效率也大大提高。”曾兆庚表示，为进一步提高通行效率，我省自2008年起开始推进实施年票互认，并不断扩大互认的范围和惠及的车主群体，从广佛两市到广佛肇三市、珠中江三市、汕潮揭三市，并于2013年起实施珠三角九市年票互认。目前，我省有17个地市依法试行年票制。

“我们正在研究制定更加完善的收费政策，将逐步取消年票制。”曾兆庚表示，近年来，路网通达程度不断提高，普通公路撤销收费站，高速公路实行“一张网”联网收费撤销了主线收费站，大大改善了通行环境。去年开始，省交通厅已经着手研究更加公平、更加合理的收费方式，会同有关部门与各市共同研究制定优化改进方案，逐步取消年票制。

【记者】李强 黄颖川 吴哲

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