科技创新是发展新质生产力的核心要素，科技成果转化是加快发展新质生产力的重要路径。然而在现实中，科研与生产脱节，技术成果转化率不高，是制约我国创新发展的主要瓶颈。从理论研究走向产品市场中间的空白地带被形象地称为“达尔文死海”。

要想推动科技成果向新质生产力转化，就需要补全从理论研究走向产品市场的中间地带，跨越这片“死海”。而科研机构和科技型企业往往都不具备独立建设完备中试平台的能力，因此，中试成为跨越“达尔文死海”不可或缺的重要通路。

2023年9月，全国新型工业化推进大会突出强调，要针对性布局一批中试和应用验证平台。

2024年1月，工业和信息化部、国家发展改革委印发了《制造业中试创新发展实施意见》，明确中试是把处在试制阶段的新产品转化到生产过程的过渡性试验，为我国加强中试建设，促进科技成果产业化，支撑实现新型工业化提供了顶层设计。

2024年政府工作报告提出：加快重大科技基础设施体系化布局，推进共性技术平台、中试验证平台建设。

中试环节集成了基础零部件、基础元器件、基础材料、基础工艺、基础软件等工业基础能力，涉及资金、设备、数据、技术、人才等要素资源，还需配置足够的试验场地和完善的管理运行体系。

可以说，中试平台的建立，为培育新质生产力、助力产业高质量发展，提供着源源不断的新动能。

广州是粤港澳大湾区区域发展的核心引擎之一，2023年广州GDP突破3万亿元大关，经济总量仅次于上海、北京、深圳。新春伊始，广州就吹响了“二次创业”再出发的号角，立下了“再造新广州，到2035年经济总量翻一番”的新目标。广州市构建“2+2+N”科技创新平台体系，正在汇聚一批在创新链上各有侧重的战略科技力量汇聚国家战略性重大创新资源，为产业发展提供源头供给与中试服务，按照“六个一”（聚焦一个技术领域、引进一批人才、建设一家新型研发机构、配套一个园区、设立一支基金、孵化一批企业）的模式促进重大平台科研成果沿途下蛋、就地转化。

作为科技界委员，全国政协委员、广州市政协副主席、广州市科技局局长王桂林表示，“再造新广州”必须依靠科技创新，推动以新质生产力为支撑的高质量发展。中试平台作为承担科技成果产业化的关键载体，发挥着促进技术研发转化、带动产品研发设计和试验验证关键作用，是制造业科技创新的重要环节，在培育新质生产力过程中发挥着基础性、桥梁纽带与平台的作用。

王桂林接受中央电视台财经频道《经济半小时》栏目采访

自动驾驶是汽车制造领域的新赛道和前沿技术，目前市面上已经有部分车型配备了L2级智能驾驶系统。随着传感器、芯片、网络以及操作系统的不断迭代升级，自动化程度更高的智能驾驶车型陆续进入了中试阶段。

中国赛宝实验室工程师在检查新能源汽车动力电池测试系统工作状态

中试平台的建设需要场地设施、软硬件、技术和人才等协同联动，大型企业建设的中试平台开放性不足，而中小微企业往往建不起、用不上，需要寻求公共服务机构解决中试问题。

中国赛宝实验室新能源汽车动力电池中试平台

中国赛宝实验室正是基于这样的背景下创建了新能源汽车中试平台，可对即将上市的智能网联汽车的安全性进行测试和评估，开展大规模测试验证。已为广汽、吉利、比亚迪、长城、东风、长安等3000多家整车和零部件系统企业提供了质量可靠性验证、环境试验、分析评价相关中试服务，累计提供各类检测检验服务近20000批次，为我国新能源与智能网联汽车突破关键技术、质量提升、海外认证、准入与上路通行试点提供了重要支撑，为我国打破国外封锁、保障产业链供应链安全稳定，实现汽车领域“换道超车”提供典范。

运行中的新能源汽车动力电池充放电柜

中国赛宝实验室还与国内主机厂、零部件厂深度合作，研验用一体化推进，为企业提供灵活的测试环境和样品中试验证服务，有效解决可靠性测试设备、专业人员投入大、维护成本高等难题。平台近两年支撑某新能源汽车电池标杆企业，完成微控制器、存储芯片、电池管理等关键芯片上车应用评估工作，发现芯片静电放电防护不足、界面金属间化合物键合点不良等潜在风险点40多个，提出改进建议140余条，助力汽车芯片的质量提升。

中国赛宝实验室工程师正在进行汽车芯片功能参数测试

除了提供多行业、多领域的高水平中试服务外，中国赛宝实验室还充分发挥“科研强所”力量，围绕极端复杂环境试验、可靠性仿真分析等中试关键技术和计量、试验检测、分析评价等基础共性技术，开展关键技术攻关，着力突破中试软硬件产品的技术难点，取得一批显著研发成果，获得多个国家级、省市级科技荣誉。同时还培养和引进了一批懂产品、懂制造、懂试验、懂设备、懂安全的复合型人才。

【部分素材来源：中央电视台财经频道、广州市科学技术局、工业和信息化部电子第五研究所】