3月1日，横琴粤澳深度合作区（下称“合作区”）正式封关运行，7个对外联系的“二线”通道设施设备正式启用，海关工作人员正式入场作业，人员、车辆需要按相应的出岛流线驶出合作区。当天，南方+记者来到合作区“二线”通道，了解封关运行首日的交通情况。

横琴大桥“二线”通道设施设备已经启用。

横琴大桥是日常交通流量最大的“二线”通道。封关运行后，横琴大桥主要承担除货车以外的其他所有类型车辆（小客车、公交车、出租车、网约车、大巴车）的出区需要。据现场工作人员介绍，车辆经过横琴大桥“二线”通道的第一道闸门时，司机需要留意屏幕的提示，若屏幕显示“XXXXX（车牌号码）放行”，车辆可直接驶离；当屏幕显示“请前往查验场”时，卡口伴有灯光闪烁、声音提示，被抽中的车辆须听从现场安保人员的指引，右转进入查验场，接受海关查验。

横琴公安局交警支队政委陈颖新告诉南方+记者，封关首日，在出区车辆抽查方面，横琴大桥现场陆续有出区车辆接受检查，整体秩序良好，未出现拥堵现象。

数据显示，2023年机动车在工作日期间的日均出区通行量约为4.5万辆/天，其中小客车占比约90%以上。每天下午5时30分起，随着区内企业、单位陆续开启下班模式，合作区的晚高峰也正式开始。

“针对合作区封关运行后的首个晚高峰，我们已经提前做好应对方案，包括对于各‘二线’通道周边的信号灯、道路设施等交通设备提前进行排查，确保运作顺畅。此外，我们还专门配置了信控小组，加派人手共同迎接晚高峰。”陈颖新介绍道，为解决封关运行后各出区“二线”通道的交通压力，横琴公安局与合作区执委会共同制定了交通应急组织管控措施方案，保障出区交通平稳运行。

封关首日，整体秩序良好。

随着合作区正式实施分线管理封关运行，晚高峰期间的交通压力有所增加。据统计，截至3月1日晚上11点的车流量情况，横琴大桥为33291辆、横琴隧道为4211辆、十字门隧道为6993辆、横琴二桥为7575辆。

封关运行初期，不少市民旅客对合作区出岛通行方式不熟悉。若出现突发情况，例如通行车辆无法被闸口识别车牌、车辆类型与“二线”通道的通行功能不符，该如何应对？

“海关方面对此已有相应的应急预案，首要是尽快把车道清出来，能够让其他车辆正常通行。交警支队也已在各个‘二线’通道前布置人手，提前对不按规定通行的车辆进行拦截。”陈颖新指出，未来会继续加大此方面的宣传力度，当市民旅客对于各“二线”通道通行功能的了解逐渐加深，不按规定通行而被拦截的车辆持续减少。同时，合作区相关部门正加快与各大导航软件品牌商加强沟通对接，确保驾驶者在使用导航出行时，能够自动为其选择最合适的出区路线。

【撰文】黄天儒 李宇航

【摄影】南方+记者 关铭荣

【策划/统筹】梁涵