肇庆又将新增一品牌共享单车，这次是“氢能”。

2月23日，肇庆市端州区在宋城骑楼街举行“氢骑过大年·骑楼老街欢乐行”共享氢能两轮车骑行体验活动。接下来几天，市民能在宋城骑楼街参与骑行体验活动，感受氢能两轮车的性能和优势。未来该款车型将在肇庆大规模投放，加入共享单车的行列。

共享氢能两轮车正在宋城骑楼街开放体验。卢舒曼 摄

氢能两轮车，实际上是在普通自行车的基础上，增加了一个低压储氢器、一个燃料电池和一个马达。全车重约30公斤左右，续航总里程超70公里，最高时速23公里。一个满瓶的储氢器，能够助力一辆两轮车骑行约3.5小时、70公里。

市民体验共享氢能两轮车。卢舒曼 摄

笔者在现场看到了这款氢能两轮自行车。车身呈蓝色，外观跟普通自行车几乎一样，“窍门”隐藏在车架下管处，那是一个储氢器，另有一个氢燃料发电机安装在坐垫下方。

储氢器安装在车架下方。卢舒曼 摄

笔者体验发现，骑行时，氢能自行车速度会更快，上坡将会更省力，平路前行更轻松。但车身比普通自行车更重，更加考验骑车者的掌控能力。

宋城骑楼街骑行体验活动。陆浩光 摄

在安全性方面，该款氢能自行车的研发方氢兰（深圳）科技有限公司（以下简称“氢兰科技”）董事长章伟介绍，氢能自行车上的储氢罐采取固态储氢技术，通过物理吸附的原理把氢能吸附在金属粉末里，采用低压的方式储存，然后慢慢释放氢气并应用在自行车上，“储氢罐的压力只有0.5兆帕，释放压力大约0.1兆帕，几乎可以忽略不计，非常安全。”

宋城骑楼街骑行体验活动。卢舒曼 摄

今年1月，肇庆市端州区与氢兰科技达成合作共识，投资10亿元的氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产基地项目落户端州。该基地将年产10万套风冷燃料电池系统、1万套水冷燃料电池系统以及电堆等关键零部件，匹配包括10万辆氢能两轮车在内的氢能应用产品。

“肇庆端州是一个旅游城市，我们希望把‘氢能自行车’打造成肇庆的一张名片。”章伟表示，肇庆是广东省首个大规模投放共享氢能两轮车的城市，也是首个整个城市来支持氢能应用产品投放的市场。接下来，氢兰科技将会率先在端州区试点投放1万辆共享氢能两轮车，未来覆盖整个肇庆，辐射粤港澳大湾区。

【撰文】卢舒曼

【通讯员】杜哲锋