人勤春来早，奋进正当时。2月20日，龙年新春余味还未散尽，中铁二十二局建设的珠肇高铁西江特大桥上已然机械轰鸣，两条总长825米的栈桥如钢铁巨龙在南北岸对向铺开，建设人员在江面上“翩翩起舞”，全力奋战龙年“开门红”。

珠肇高铁西江特大桥全长8324.31米，主桥跨越西江段长1307.6米，是全线的控制性工程，是国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，也是目前世界上跨度最大的钢箱组合梁铁路斜拉桥。

“栈桥水上平台面积超1.7万平方米，水上浮吊施工难度大、材料运输困难。由于工期紧、任务重，我们20名管理人员与140名施工人员春节期间坚守在岗位上。”现场负责人曾晓峰表示。

“我们正抓紧时间进行栈桥及平台施工，江中心桥墩水上浮吊施工也正高质高效推进。”曾晓峰介绍说，项目团队要力争2月底前完成全部栈桥铺设，3月底前完成所有平台搭设，为主桥基础施工奠定坚实基础。

“目前，我们春节回家轮休的18名人员均已到岗，西江特大桥南岸栈桥已全部完成，北岸栈桥完成90%，78号平台完成90%。”项目负责人刘继文表示，为确保特大桥早日进入桩基施工阶段，全体建设者都铆足了干劲，奋力抢抓进度。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，全长184.5公里，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，建成后沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。

南方+记者 卢逸轩

通讯员 唐海洋  杨丹