崇文四路、荔信二街、崇文二路、荔勤南路……居民集中的广钢新城片区不断有道路建成通车，基本打通内外交通循环，让近10万人的出行变得畅快。

蓬莱路、文昌北路、荔湾路、华贵路……西关老城区多条旧路陆续完成改造，路面平整了、人行道宽了、非机动车有地方停了，慢行西关的安全感提升，开车到西关的体验感好转。

白鹅潭大道、龙溪中路、南漖路延长线……一系列道路的在建、完建，为白鹅潭商务区、海龙围科创区等重点产业平台赋能，让资源汇集的效率提高，让平台的优势进一步凸显。

一条条道路，连接着民生，也关系着发展。打通断头路，畅通微循环，织密交通网，2023年以来，广州荔湾区贯彻落实省、市 “百千万工程”工作部署，全方位打造城市品质交通的新形态、新格局，为群众出行解忧，为区域高质量发展赋能。 

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联通内外

“两桥三隧五路六轨道”织密网络

广州中心区、粤港澳大湾区“广佛极点”核心区的“双区叠加”，是荔湾最显著的区位优势。而交通的通达，起着放大区位价值的作用。

近日，走进位于广州黄沙地铁站附近的如意坊放射线系统工程（一期）施工干坞，第二批沉管的预制正热火朝天地进行，施工声不绝于耳。中铁隧道局集团有限公司如意坊项目总工程师杨旭东介绍，项目共有6节沉管，分两批完成预制和浮运安装，第一批管节沉放在2023年10月底完成，第二批正在预制中，计划今年10月底完成沉管。

如意坊放射线系统工程（一期）施工干坞

如意坊放射线系统工程（一期）位于广州市荔湾区，东起内环路如意坊立交，向西南下穿珠江后与芳村大道相连，项目全长约2.4km，是广州市内环路七条放射线之一、广州市快速路网骨架的重要组成部分，也是广州市西南方向的重要进出口，完工通车后，它将实现珠江南北两岸的通行时间由15-30分钟缩短至4分钟，极大提高通行效率，同时将内环路及广州市中心区的交通向西南方向疏解，有效增强广州老城区与佛山城区及西部周边城市的联系。“我们计划2024年底完成隧道土建施工，力争2025年完工通车！”如意坊放射线系统工程（一期）广州市中心区交通项目管理中心项目负责人张宝湖说。

对岸不远处，作为广州市内环路七条放射线之一的广佛出口放射线二期（广州段）工程也迎来施工的关键节点，目前已顺利完成220kV输电线路迁改工作，广州往佛山方向桥梁下部结构已全部完成施工，佛山往广州方向部分墩柱、盖梁施工已完成，项目预计在今年9月完工。

广佛出口放射线二期（广州段）

广佛出口放射线二期（广州段）工程位于荔湾区，东起广州市内环路芳村立交，终于广佛交界地界，全长约0.67km，建成后，可实现广佛出口放射线与内环路、芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，连接两处的车程将由30分钟缩短至3分钟，对于完善广佛都市圈骨架路网、促进广佛两地交流具有重要作用。“经市区联动，在荔湾区政府的大力支持下，我们得以重启广佛出口放射线二期（广州段）的建设。”张宝湖如是说。

2023年以来，荔湾奋力推进“两桥三隧五路六轨道”16个重点交通基础设施项目，在内外道路联通上下功夫。其中，“两桥”为广佛大桥系统工程（一期）、如意大桥东桥；“三隧”为康王路下穿流花湖隧道、如意坊放射线系统工程（一期）（如意坊隧道）、城市快捷路二期（东沙—石岗隧道）；“五路”为白鹅潭大道（上涌直街—信义会馆段）、如意坊放射线系统工程（二期）（如意大道）、广佛出口放射线二期、城市快捷路二期（荔湾段）、大坦沙环岛路一期（广佛大桥—双桥8号）。

今后，随着 “外联内畅片区活”的交通体系陆续完善，荔湾将以八方畅达的道路交通，为区域经济发展、资源要素交流注入新活力。

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优化南北

焕新老旧路，打通断头路

荔湾区北片路网纵横，路窄人多、路旧不畅一直是片区交通的痛点。2023年，荔湾全力推进西关记忆（荔湾湖永庆坊周边道路微改造）项目的建设，结合历史文化街区保护活化利用工程，启动完善机非通道系统系列工程，对蓬莱路、宝华路、文昌北路、荔湾路、华贵路、恩宁路、龙津西路、龙津中路、文昌南路、中山七路、中山八路共计11条共计8.748km的道路进行车行道路面改造、中间绿化带改造、人行道砖及侧平石的更新、雨污水等井盖更新改造、交通标线更新、树穴处理等，较好地改善永庆坊周边城市环境面貌，由点及面打造西关慢行系统，疏通高密度的老城交通“毛细血管”。 

走在西关永庆坊景区，从华贵路到宝华路，再到丛桂路、恩宁路、龙津西路，放眼望去，崭新的沥青路与古朴的建筑呼应。经过升级改造后，不少老旧路焕然一新，坑洼的路面变得平整油亮，黄白相间的行车标线清晰明了，破损的人行道被修复、拓宽，马路两边还设置了非机动车专用道，极大保障了行人日常出行的安全和便捷。

改造后的从桂路

正在大开发、大建设、人口不断流入的荔湾南片，路网不够密、断头路多、路面老旧、局部交通拥堵的问题也在不断改善。

2023年以来，荔湾区大力推进广钢新城交通基础设施建设，先后建成并开通崇文四路（锦心街-鹤洞路）、荔信二街（崇文一路-芳村大道南）、崇文二路（锦心街-鹤洞路）段东半幅、锦心街（崇文二路-崇文一路）段、荔勤南路（崇文二路-芳村大道南）段北半幅、荔勤北路（崇文一路-芳村大道南）。据统计，广钢新城一期市政道路建设工程的13条道路已建成开放10.2公里道路，打通内部次干道和支路的20个节点、7个对外出入口，内部交通路网基本成型，连接鹤洞路和芳村大道南主干道的对外通道贯通。位于鹤洞路的培英天桥、华丽苑天桥也在去年下半年陆续建成开通，有效解决了广钢新城片区和鹤洞片区人行过街的安全问题。断头路打通了，便民桥架起来，广钢新城片区近10万居民不再“出行难”。

近日通车的崇文二路

近日通车的荔勤北路

荔湾区住建局市政科副科长章志峰介绍，崇文四路、荔信二街作为广钢新城北向和东向的主要通道，路口的打通极大地缓解了广钢新城出行高峰期的交通拥堵，特别是崇文四路路口的开通，使得片区居民与鹤洞地铁站、鹤洞公交总站的步行距离缩短约400米，困扰市民多年的“断头路”变身笔直平坦的双向六车道，来往车辆秩序井然，通勤效率显著提升。“去年，我们克服施工场地不足、地下管线复杂等困难，积极优化广钢新城交通网络，尽全力兑现了对广钢居民的民生承诺。”他表示。

此外，还有芳村大道西道路改造工程、荷景路道路改造工程、东漖大桥桥底辅路改造工程、龙溪中路道路改造工程等15条道路完成升级改造。一系列工程大大提升了芳村的道路品质。

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服务发展

支持白鹅潭、海龙围重点产业平台建设

交通不仅关乎民生，也是发展的命脉。它对加快产业发展所需的人、物、资金、技术和信息等要素汇集、流动起着尤为重要的作用。一条路的所经之处，必会出现蓬勃生机。

白鹅潭商务区、海龙围科创区是荔湾两大重点产业平台。从石围塘、核心区到东沙，白鹅潭四大片区中的三大片区贯穿荔湾芳村南北，而位于广佛交界的海龙围科创区处在连接广佛两地中心城区的重要纽带区域。可以说，服务两大平台 “产”的交通与荔湾 “城”的交通紧密互嵌。

据了解，荔湾正全力推进白鹅潭大道（上涌直街-信义会馆段）、如意坊放射线系统工程（二期）、龙溪大道地块市政配套工程、白鹤沙地块市政配套工程、白鹤沙大桥建设工程、海龙科创区起步区周边道路建设工程、龙溪路升级改造工程（东段）、南漖路延长线、龙溪中路升级改造等项目建设。

白鹅潭大道是白鹅潭商务区骨干道路，部分路段下穿白鹅潭大湾区艺术中心，配合该馆今年建成开放的进度，白鹅潭大道周边段的建设正在有序进行。去年以来，海龙围科创区起步区陆续有产业楼宇投入使用。在科创区的白鹤沙地块、龙溪大道两个地块，路网现已基本成型，极大提升了园区内部及周边交通环境。白鹤沙地块市政配套工程建成开通7条道路2.7公里，龙溪大道地块市政配套工程建成开通6条道路2.4公里，周边道路也已基本完工。

龙溪大道地块交通和绿化（受访者提供）

两大产业平台的对外联络通道也在不断完善。去年，荔湾区完成东漖大道桥底辅道拓宽、龙溪中路拓宽和升级改造、南漖路延长线（佳泰大厦-立白科技园段）道路建设。目前正积极推进白鹤沙大桥、如意坊放射线系统工程（二期）等主干道路建设，项目建成后将进一步完善区域交通网络，提升片区交通便利度。

此外，为有效提升产业片区的交通服务水平，荔湾引入487路公交进驻海龙围科创区白鹤沙园区，打通坑口地铁站至海龙围科创区白鹤沙园区的“最后一公里”，优化延长770线路，解决了白鹅潭东沙现代都市工业产业园立白科技园、佳泰大厦、广州圆等重点园区接驳西塱地铁站的公交需求，为园区发展提供有效保障。

【数据】去年荔湾投入16亿元推进101条道路建设和改造

为推动外联内畅片区活，改善通达性，2023年，荔湾区通过财政和社会投资双管齐下，共投入16.39亿元，推进101条道路的建设和改造工作。其中，投入13.24亿元推进53条新建道路建设，广钢新城、白鹤沙地块、龙溪路升级改造工程（东段）等20条共13.31千米道路已建成通车；结合历史文化街区保护、荔湾南片老旧小区连片改造工程等项目，投入3.15亿元推进48条道路改造，完成东沙大道、丛桂路、东西路等47条共39.72千米道路改造工作。

今年，荔湾区计划投入42.05亿元，推进229条道路的建设和改造工作。其中，加快推进43条新建道路项目建设，力争年内实现白鹅潭大道（上涌直街—信义会馆段）、花地河东侧道路（茶滘涌—茶滘路）等30条道路共22.02千米建成通车；加大力度推进186条道路改造，力争年内完成花博大道、龙溪大道等86条共107.34千米道路改造。

【文字 广州日报·新花城记者 吴多】

【图片 广州日报·新花城记者 廖雪明】

【编辑 邓菲菲】

【审核 段丁、木木】