深圳地铁运营里程已达567.1公里，单日最高客流量突破1000万人次。而伴随着地铁通勤人次的攀升，乘坐地铁的舒适感也引发了市民的讨论。

两会期间，关于深圳地铁安检流程的优化和票价能否调低的话题，也引发市人大代表的关注。有人大代表建议，大范围、高频次的地铁安检，影响市民的乘车体验。此外，相较于全国其他城市，深圳地铁票价也有降低的空间，建议进行合理优化。

南方+ 朱洪波 拍摄

地铁安检流程能否优化？

两会召开之前，关于深圳地铁安检覆盖面太广，频次太高的问题，就引发了深圳市民的讨论。有网友称，当下社会面越来越安全，而地铁安检过多不仅影响乘车体验，也提升了地铁运营的成本。

两会期间，深圳市人大代表曾常青就呼吁，随着新修地铁站不断开通运行，面对日益增加的安检支出，应结合现实情况，逐步改变安检方式。

“建议取消专门的安检通道，不再采用扫描仪检查。可以安排巡逻人员，安排防爆犬巡查，有选择的盘查可疑人员或物品，一旦发现违禁品，予以重罚。”

曾常青认为，在地铁上携带危险物是概率极小的事件。但安检本身造成的大量人群密集，本身就是严重的安全隐患。

南方+ 朱洪波 拍摄

如果不设全员安检，将何以保证地铁乘客安全？

曾常青建议，如果结合高新技术，以巡检、抽检方式开展安检，将提升安检工作效率，降低安检劳动强度。此外，地铁“白名单”的建立，也有助于减小地铁安检成本，有利于集中精力于重点区域、重点目标的防控。

地铁票价可否阶梯式打折？

除了地铁安检流程，地铁票价也是代表委员关注的话题。据了解，深圳市城市轨道交通票价实行里程分段计价票制。2022年，深圳市发展和改革委员会曾发布关于公布《深圳市城市轨道交通四期线网票价表（2022年版）》 的通知，确立了按照“最短路径”与“就低不就高”两大原则的核定收费标准。此次通知发布后，深圳地铁部分乘车方案票价下降了1至5元不等。

南方+ 朱洪波 拍摄

深圳市人大代表黄振辉认为，深圳地铁的票价对于每日乘坐地铁出行的深圳“打工人”而言依旧偏贵。“从深圳宝安到龙岗的地铁票价单程可达9元，来回可达18元，一个月下来，地铁出行费可达三四百元。”

黄振辉建议，应着手降低地铁里程票价，由相关主管部门牵头组织，通过举行公众听证会、专家论证会等形式，兼顾地铁运营成本的情况下，适当降低票价。黄振辉建议，应针对以地铁作为主要出行方式的“打工人”采取各项优惠政策，譬如以乘车次数或乘车金额为依据制定优惠方案。

“例如，广州市公共交通票价新优惠措施为，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。”

南方+ 朱洪波 拍摄

地铁列车噪声超标如何解决？

此前，有深圳网友爆料称，深圳地铁行进噪声过大，影响了乘坐体验。该网友曾于自媒体账号中发文吐槽：“深圳地铁的风啸声太吵了，耳机音量开到最大都听不清。”

针对这一问题，深圳市人大代表雷桂林就许多“打工人”高频乘坐的地铁11号线展开调研。“经过现场测试可知，11号线沙井-马安山区间各小区监测噪声值为80dBA，建筑物内关窗噪声值为62dBA，噪声依旧超标。”

雷桂音调查发现，声屏障有多处缝隙，地铁轨道没有降噪效果以及部分区域没有安装全封闭声屏障这三大原因的存在，最终导致噪声失控。

雷桂音建议，应采取包括降速、密封、打磨轨道等多种途径降低地铁噪音。

“11号线地铁运行形成的噪声远超环保要求，对周边小区居民和学校师生、职工的生活及学习造成了极大影响，急需降低噪声以改善居民和师生的生活学习环境。应将地铁11号线沙井-马安山区间双向列车降速至60公里/小时，以降低噪声，使得噪声符合2类声环境功能区标准，让小区居民、小学师生生活、学习有个宜居的环境。”雷桂音表示。

【撰文】南方+记者 王百臻 童话

【摄影】朱洪波