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如今在珠海城市主干道、各大商圈，随处可见港澳单牌车，这昭示着“澳车北上”“港车北上”政策落地实施以来，粤港澳大湾区的进一步融合发展，但同时，也意味着珠海作为境内唯一与港澳陆路相连的城市，交通管理服务压力日益增加。

统计数据显示，2023年，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境客车超268万辆次，同比增长1.35倍，与2019年相比增长2.45倍，其中港澳单牌车近140万辆次，占比超过50%。

珠海市人大代表、北京市京师（珠海）律师事务所党支部书记朱婷婷认为，目前，珠海机动车保有量同步快速增长，停车供需矛盾日益凸显，停车难问题已经成为当前珠海城市管理难点痛点的现实问题，加之越来越多的港澳车辆成几何倍数来往珠海，由于港澳与内地在道路环境、驾驶习惯上存在差异，很多港澳司机也对内地的驾驶习惯与交通规则不甚了解，珠海城区尚未有完善的管理规范、配套措施，一时间导致了珠海交通事故有所增多，并已有了涉港澳单牌车的交通事故。

她建议，珠海尽快制定涵盖港澳车辆的未来五年城市交通计划。由道路交通等部门主导，切实考虑更多的港澳居民来珠定居、消费数量、频率，按照五年内预测入境的港澳单牌车数量纳入珠海车辆总数，制定未来五年的全市路网、车辆交通计划。

同时，利用特区立法权，推动更全面的交通道路、安全管理规范的落地、执行，并投入与之相适应的财政支持，加快交通配套设施的建设，尤其是停车场及电子导向配套设施的建设；推动全城停车资源共享，合理统筹包括但不限于行政机关、企事业单位、商圈、景点、体育场馆、节假日学校等区域的闲置停车资源。

“以敞开的心态迎接港澳同胞来珠旅游、定居的同时，我们更要完善本市的整体交通环境以及提高相应的政府服务。”朱婷婷补充，珠海还可制定对首次入境内地的港澳司机进行入境前基础交通行驶考核标准，可分为笔试及路考，切实提高港澳司机在珠驾驶车辆的安全意识。珠海相关部门应将宣传做到港澳第一线，在港澳地区或港澳出境口岸、珠海入境口岸处设立宣传专员，一段时间内不间断通过包括但不限于派发宣传单、广播、添加“珠海交通”APP等方式宣传内地道路交通规则、安全行驶、交通事故处置要点等。

南方+记者 何丽苑