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“珠海应加快推动深珠通道建设。”2024年珠海市两会现场，珠海市政协委员、市政协社会和法制委兼职副主任、市妇女儿童福利会会长陈伟光带来《关于推动深珠通道建设，构建区域协调发展新轴带》的提案。

深珠通道的谋划由来已久，对于深珠通道的建设也有诸多讨论。

据深圳市发改委2019年公布消息，深珠通道规划为公铁两用通道，采用高速铁路作为设计标准。“推动深珠通道建设，有利于打破湾区东西两岸联系瓶颈，弥补城乡发展不平衡的短板，加快湾区一体化发展进程。”陈伟光说。

陈伟光表示，当下，大湾区交通便捷度还有待进一步提升。一方面，跨江铁路通道的建设明显滞后于大湾区发展需求，珠江口东西两岸之间的跨江通道多为公路通道，而在铁路方面，珠江口西岸城市需通过广珠城轨绕行至广州南站再沿广深港线路至珠江口东岸，大大增加了东西两岸的联系成本。

另一方面，大湾区高铁网络覆盖度还有待提高，珠江口西岸仅有深茂铁路江茂段（200公里/小时）和广珠城轨（200公里/小时）两条线路，从区域高速铁路网络层面来看，长三角高铁线网密度达到0.27公里/平方公里，大湾区高铁线网密度仅为0.14公里/平方公里。

对此，陈伟光建议，由珠海市政府牵头与国家发改委等部门沟通，尽快将深珠通道作为近期项目纳入《中长期铁路网规划》，并优先开展深珠通道跨江段即深珠高铁的方案研究，结合管网路网实际条件深入分析跨江段的建设形式，为深珠高铁建设提供技术支撑与保障。

同时，她建议将深珠通道建设向西延伸，串联粤西沿海地区，形成深圳—珠海—澳门—江门—阳江—茂名—湛江—南宁高铁线路，打通湾区东西贯通的交通大道，助力珠海对接珠西其他城市，构建沿海高铁经济带。

陈伟光提及，在深珠通道规划建设期间，可以同步推动澳门—珠海高铁建设。建议结合未来澳门—珠海发展的定位与趋势，支持澳门—珠海—深圳同步推进高铁建设规划，发挥大湾区中心城市的带动作用，切实支持澳门多元化发展。

【采写】南方+记者 蒋欣陈

【摄影】南方+记者 钱文攀