1月30日，塘厦镇举行东莞南站周边配套道路二期工程（龙林辅道路段）动工仪式。龙林附路（又称“龙林辅道”）作为“断头”多年的镇内道路，再次动工建设一直是塘厦人的牵挂和期盼。

据了解，龙林附路（又称“龙林辅道”）曾于2011年6月开工建设，在当时的规划中，该道路位于龙林高速南侧，起于湖景路，穿过广深铁路，接塘厦大道、鲤牙塘工业区，长3.67公里，双向6车道。后因种种原因，工程只建设了一部分即停工，多年来一直未能取得突破，龙林附路由此变成了一条“断头路”，给周边市民交通出行带来不便。

龙林附路二期，总投资约2.8亿元，路线大致呈南北走向，工程起于塘兴大道交叉口北现状沥青路面交接处，沿规划线位往东北方向延伸，依次与西强路、西隆路形呈T形交叉，后上跨上塘河路及宝山水惠塘高速段河道，止于龙林附路、樟木头大道（塘厦段又称林樟路）、南站南路、林电路交叉口，路线全长约2.227公里。该道路按双向6车道一级公路标准进行建设，设计速度60公里/小时，是塘厦镇交通路网体系建设的又一重要节点项目。主要构造物包括大桥1座，中桥1座，平面交叉3处，新建涵洞2道。龙林附路建成后，将连接东莞南站与镇行政中心区，有效提升塘厦镇中心区、西部片区进出东莞南站的效率，方便市民群众出行。

此外，东莞南站配套道路一期工程中的龙林附路一期已于2022年初完工通车，该段道路长约1.5公里，双向6车道，设计速度60公里/小时，起点位于惠塘高速田心收费站出口附近，与林电路交叉，向东下穿广深铁路，接国道G220线林清互通式立交，可通往东深二路、清樟路、惠塘高速林村收费站、清溪镇。

可以预见，龙林附路二期建成后，将与龙林附路一期，共同组成塘厦北部一条与惠塘高速（原称龙林高速）平行的横向通道，连接塘兴大道、林电路、南站南路、塘厦大道、东深二路、清樟路等主要道路，连通塘坑片区、鲤牙塘工业区、田心收费站、东莞南高铁站等重要节点。

【南方+记者】朱晋

【通讯员】塘宣