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“港珠澳大桥游开通以来，市场热度非凡，一票难求。”市人大代表、广东省拱北口岸中国旅行社有限公司总经理吕营表示，凭借港珠澳大桥，珠江口地区正在形成一个世界级的都会区旅游圈，但市场热度不断攀升的同时，大桥旅游也面临一些问题。

首先是限流对大桥旅游发展造成局限。2023年12月15日，港珠澳大桥旅游正式开通试运营。出于保护环境卫生及服务质量因素考虑，登陆港珠澳大桥蓝海豚岛游览参观，政府规定每天限流1200人。吕营通过人流量测算发现，目前的供给太少无法满足市场需求，大桥旅游尚有巨大的发展空间等待开发。

对此，吕营建议，完善岛上服务设施及配套，增加活动内容，提升游客接待能力和体验。如在岛上引入高端酒吧、轻食餐厅、咖啡厅、小型会议场所，定期举行一些艺术活动，结合白海豚保护区和白海豚的习性，举行白海豚节日特展等。

港珠澳大桥蓝海豚岛。南方+记者 钱文攀 摄

环境保护与基础设施不足也是蓝海豚岛旅游开发面临的另一大问题。蓝海豚岛位处生态敏感区，是自然保护区的核心区，由于岛上垃圾、污水不能排放到海域，需完全依靠人力、车辆全部运出，运输成本较高、效率较低，旅游服务容量受到一定限制。

吕营建议，优先采用设备及建设投资成本低的一体化地埋式生活污水专用处理设备。垃圾清运现阶段可参考万山区各海岛垃圾收运做法，如建成垃圾压缩中转站，通过先压缩大大减少垃圾体积，再用专用船只采用密封压缩方式转运至东部的生态园无害化处理。

长远来说，吕营建议把海岛垃圾分成可腐化和不可腐化，可腐化类进行就地处理，不可腐化垃圾则转运至陆地，减少运输等费用；在蓝海豚岛建设垃圾生物处理厂，采用堆肥法等把生活垃圾中的易腐蚀的有机质分解并转化成有机肥。

针对大桥旅游观光服务品类少、层次低的问题，吕营建议，积极打造大桥经济文化和旅游消费新场景，打造具有国内国际知名度的文旅活动品牌，不断扩大城市文化输出。每年举行一场以大桥为主题的活动，不断积累，持续打造品牌效应。

“此外，我建议争取国家相关部门和政策的许可支持，在蓝海豚岛上实施离岛免税政策，对离岛（不包括离境）游客实行限次、限值、限量和限品种免进口税购物。”吕营说，“这将有利于改善岛上旅游环境、扩大旅客购物的规模，促进游客数量和人均消费增长，进而带动岛上旅游业的发展，增加其吸引力。”

南方+记者 张紫微