交通事业的发展，有效撑起了粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”，为全体市民的幸福生活不断提质增速。1月27日上午，东莞市交通运输局党组书记、局长祁志强率队做客“阳光热线”节目，解答市民关切的交通问题。

祁志强介绍，交通部门全力推动基础设施“硬联通”，做好“交通强市”大文章，通过强化协调督导落实，建成了一批项目，完成了交通基础设施投资336.36亿元，莞番高速全线建成通车，莞深、常虎高速改扩建和狮子洋通道项目全线动工建设。滨海湾大桥、厚街家具大道危桥改造工程获省、市“詹天佑奖”，道路品质有效提升。

在民生服务保障方面，东莞持续治理交通拥堵，完成交通拥堵点治理86个；全市主干道路完成交通综合整治298公里；新增停车泊位12.07万个；切实推进“四好农村路”建设，完成省下达指标任务，路网联结工程及珠三角城镇快速路改造完成率达105%，美丽农村路完成率100%；打造“小青鸟”网约巴士服务品牌，提升适老化无障碍交通出行服务，不断提高人民群众获得感幸福感安全感；创新实行网约车“一车一码”行业监管措施，保障群众安全出行；大力发展学生定制公交，先后开通100条学生专线，已覆盖全市15个镇街，年度累计服务师生共35.23万人次；推动巡网、巴网双融合，探索互联网平台+道路运输企业创新运营和服务模式。

东莞市交通运输局副局长刘贺贤介绍，全市近3年共新增35.85万个停车位，去年试点推出共享车位298个；在交通拥堵治理方面，自2018年5月启动相关工作以来，累计完成553个堵点治理，其中2023年完成了86个堵点治理。近期，交通部门通过科技手段及市民参与等方式，梳理出第十、十一批交通拥堵节点，2024年计划完成不少于80个堵点治理。接下来，东莞拥堵最严重的十大堵点将综合运用“微改造+大工程”分类实施整治，深入推进精准治堵，确保拥堵情况有效改善。

在交通基础设施建设方面，东莞市交通运输局总工程师彭康怀介绍，2024年，将以“融湾入圈”牵引全年完成交通基础设施投资260亿元（不含轨道）为导向，坚持“一切围绕投资转、一切盯着项目干”，以超常规力度实施“投资年”攻坚计划。

围绕“百千万工程”、跨镇和镇内路网加密、过街设施增设、慢行系统提升、儿童友好街区等方面，交通部门将挖潜更多改善民生的项目，指导谋划一大批老百姓获得感强、满意度高的交通建设项目，通过加快推动前期工作和策划资金保障，推动更多镇街项目年内开工。

东莞市交通运输局将持续做好交通项目谋划储备，确保未来三年项目滚动上马：

一是协同推进大湾区高效率路网体系建设。以珠江口东西两岸融合发展为突破口，推动更多支撑大湾区城市互联互通的高速公路与普通公路谋划，推进东莞市成为湾区战略节点城市。

二是强化莞深、莞穗融合发展。完善跨市路网对接广深“双核”，统筹推动一系列联穗路网谋划，以及重点支持全市战略平台的跨市交通和南部九镇对接深圳。

三是强化“一主二副”联动。完善主干次支路网体系强化重点平台联系，优化调整路网功能结构，引导支撑东莞市“一主二副”聚合发展的城市空间结构，打造联通“一主二副”的“30分钟交通圈”。

四是完善跨镇干道网络。支持七大战略产业基地、南部九镇等重点平台发展，谋划更多跨镇路网连通项目，形成“主干道路保畅通，次支路网保循环”的一体化路网协调体系，提升跨镇通行便捷性。

南方+记者 欧雅琴

受访者供图