上鹏城第一峰，能坐巴士了！

“云巴很方便！省时省力，还可以从车上欣赏美景！”1月26日，罗湖居民张先生乘坐“梧桐云巴”，从大梧桐到小梧桐广场。徒步需要近1小时的路程，只用了15—20分钟左右。

当天，“梧桐云巴”山顶线旅游（海博林-小梧桐广场段）接驳路线正式开通。该线路全程设置小梧桐广场、凤凰台、蝴蝶谷、海博林广场等4对站点， 票价5—10元。这将成为深圳海拔最高的巴士线路。

据介绍，这是梧桐山“巴士上山”的首期项目，后续还将研究谋划扩大“梧桐云巴”的服务范围，尝试开通从山脚到山顶的登山线路，让更多游客和市民，尤其是长者、儿童以及身体障碍者等步行登山有困难的市民，能够有机会登上鹏城第一峰。

加上今年内会推出的“飞享梧桐”无人驾驶载人航空器观光项目：阅读原文，更多畅游梧桐山的方式，等你解锁。

票价5—10元，后续尝试开通从山脚到山顶线路

梧桐山，是深圳第一峰，也是罗湖区重要的生态旅游资源。

登梧桐山顶，可一览深圳市区、大鹏湾全景和香港新界。沿登山道探幽，可见深潭、溪流、瀑布、叠泉等美景，还有知名4A级景区仙湖植物园、最具特色的毛棉杜鹃群落景观，是深圳周边休闲揽胜的绝佳去所。

“梧桐云巴”山顶线连接大梧桐和小梧桐两大山峰，线路设置小梧桐广场、凤凰台、蝴蝶谷、海博林广场等4对站点，全长约2.7公里，车辆实行一人一座，设有半程和全程两种票价，5—10元，游客可根据自己的实际需要选择，更好满足大小梧桐联游需求。

家住梅林的潘先生是一位登山爱好者，尤其是对“鹏城第一峰”的梧桐山情有独钟，每年他都会约上朋友登顶梧桐山3到4次，但随着年龄增长，体力有些吃不消，速度也慢了下来，花费的时间也增加了很多，有时登上小梧桐后，考虑到体力和时间问题，不得不遗憾下山。“现在可好啦，登上小梧桐，可乘坐山顶线直达大梧桐，一方面可以休息补充体力，时间上也得到充分保障。”

深圳巴士集团股份有限公司党委书记、董事长顾楠洲表示，该线路的开通，将极大地提升游客和市民的出行体验，使他们能够更加轻松地往来于大小梧桐之间，便捷地欣赏到不同角度下的城市风光。

大梧桐生态融合区将打造湾区文旅胜地

大梧桐生态融合区是深圳市“山海连城”计划“一脊一带二十廊”山脊翠脉的中心节点，也是罗湖区三大重点片区之一，拥有梧桐山、深圳水库等优越的自然资源。

近年来，罗湖区充分发挥半城山水的自然禀赋优势，大力发展生态研学旅游，打造环东湖文体休闲带。坐落在梧桐山脚下的，有知名4A级景区仙湖植物园，香客络绎不绝的弘法寺，时代楷模东深供水纪念馆，全市最集聚、规模最大的露营地集群，文旅资源丰富多样；翠湖文体公园、东湖公园、罗湖体育休闲公园、粤海体育休闲公园、罗湖体育馆等串联成带，构建起全市规模最大、布局最集中的的文体休闲空间。除此之外，毛棉杜鹃花会、梧桐山音乐节、“漫享梧桐”深港露营文化周、梧桐登高赛等文体旅游活动相继举办，进一步擦亮了“梧桐+”品牌。

“梧桐云巴‘山顶线’正式开通，将打造全市海拔最高的巴士线路，打通游客的最后两公里。此外，今天同步启动的13个民生重点项目，内容涵盖梧桐山通信楼改造提升、多个立体停车库建设和龙过水立交建设等，将为片区发展奠定坚实基础。”罗湖区副区长詹辉表示。

下一步，结合低空、康养、演艺等新经济业态，罗湖区还将积极探索低空文旅，发展无人机载人飞行观光，在大梧桐生态融合区大力引进和培育沉浸式文旅、康养、高端酒店、精品民宿等项目，着力打造湾区文旅胜地，助力罗湖打造国际消费中心核心区。

【统筹】吕冰冰

【文字】夏凡

【摄影】朱洪波

【视频、剪辑】谢昊燃